Jacques-Olivier Piednoir (Promotion 1980) | Communauté Eseo Alumni
Les dégâts ont été suffisamment graves pour que l'ordre d'évacuation soit donné. Dans ce cas de figure la procédure pour le pilote est de maintenir, dans la mesure du possible, l'avion dans une position de vol stable pour permettre aux autres membres de l'équipage de sauter en parachute. C'est ce que Jacques LECLERCQ a réussi à faire pendant que ses équipiers ont évacué l'avion. Le bombardier, perdant de plus en plus d'attitude, finit par s'écraser au sud-est de la ville de Metz, avec 5 tonnes de bombes à bord, sur un terrain de labour de la commune de Sorbey au lieu-dit « La petite fin ». Le crash a déclenché l'incendie complet de l'appareil et l'explosion d'une partie des bombes. Jacques leclercq ingénieur et. Le surlendemain, les villageois ont entendu l'explosion de deux bombes, probablement due à l'intervention de démineurs américains envoyés sur place. Personne n'a aperçu le parachute du pilote. Tout laisse à penser qu'il est resté prisonnier de son avion jusqu'au dernier instant. Aucune trace du corps du pilote, carbonisé ou déchiqueté, n'a pu être retrouvée.
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Désignations régulières par les différents tribunaux depuis 25 ans. Expertises amiables et arbitrages Réalisation d'expertises privées et d'assistances techniques à la demande de particuliers, de notaires et d'avocats Contre-expertises et assistance technique dans le cadre de procédure judiciaire ou amiable, ou avec les assurances et les banques.
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Mes goûts pour les contacts et les réseaux m'ont aussi amené à créer et à animer pendant plus de 15 ans une association qui regroupait toutes les industries électroniques de Sophia-Antipolis (ST, ARM, NXP, …). Nous organisions chaque année une conférence: SAME, qui permettait aux ingénieurs Européens de suivre les progrès technologiques dans les domaines de la conception de circuits. J'ai eu beaucoup de chance de pouvoir surfer la vague du semi-conducteur en la prenant à la source: la Silicon Valley des années 80, et de pouvoir continuer à évoluer dans le tube et sur les pentes de cette vague pendant 40 ans. Je souhaite la même expérience aux nouveaux ingénieurs, une carrière centrée sur la technique mais qui leur donnera aussi l'opportunité de manager des ressources humaines et financières dans un environnement international, respectueux de la planète et de voir grossir les revenus de leurs produits (Virtuoso a dépassé les 250M$ cette année! ). Thomas Leclercq - Ingénieur industriel. Voilà j'espère ne pas vous avoir ennuyé et que cette histoire donnera envie à de jeunes ingénieurs d'aller faire un tour dans la Silicon Valley pour surfer les nouvelles vagues (Intelligence Artificielles, ordinateur quantique, bio électronique) jusqu'en France.
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Nous y sommes toujours, un grand nombre sont encore dans mes équipes. Parcours de Jacques-Olivier PIEDNOIR Ma carrière a surfé et contribué à la loi de Moore. Un DEA en informatique à l'université de Rennes en parallèle de la troisième année m'avait donné l'envie d'approfondir ce domaine. A l'époque les micro-ordinateurs n'existait pas et l'ordinateur de l'ESEO ne m'avait pas permis d'approfondir ma curiosité dans ce domaine. Jacques leclercq ingénieur des. Je suis donc allé poursuivre mes études par un master informatique à SupAéro qui bénéficiait de tous les équipements du CNES et des centres de recherche de l'armée (DERI). J'ai commencé à travailler en Janvier 82 chez Matra Harris Semiconducteur qui venait de s'installer à Nantes. J'ai débuté dans le service CAO (Conception Assistée par Ordinateur), à cette époque la CAO n'existait pas en tant qu'entreprise indépendante et chaque fabricant de semi-conducteur avait son service développement. Au bout d'un an, je suis parti dans la Silicon Valley pour quelques années, je travaillais comme ingénieur de développement logiciel sur le placement et routage de circuits intégrés de 1000 transistors.
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