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Le temps des hélices 2019: Bon dieu que ça passe vite! Nous voici déjà à la Pentecôte et je n'ai rien vu passer. C'est toujours un grand moment pour moi que cette montée vers le terrain, le samedi matin. il est 7h45, pas trop de monde dans la file, et je stationne sur la gauche en haut. En effet, tout comme l'an passé, l'ami Jesûs Sagastuy m'a fait la grande joie de demander pour moi, un « accès presse », l'est sympa le gars 😉 Alors, l'an dernier, j'avais été orienté vers le parking tout derrière les hangars, cette fois, on me dirige vers ceux du public. A tout hasard, je montre mon badge en cours de route et on me fait signe de me garer sur le parking exposants, toujours ça de gagné en distance pour ce samedi. Je mets mon harnais, attache mes deux appareils, met quelques cartes et autres batteries de secours dans mes poches et c'est parti! Passage facile car pas de fouille, vu que « pas de sac », et me voici à pied d'œuvre. Il est encore tôt (8h30 environ), aussi tout le monde est en installation.
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LE TEMPS DES HÉLICES EN CHIFFRES 48ème édition, les 29 & 30 août à Cerny/La Ferté-Alais (91) 150 avions exposés le matin 100 avions présentés en vol l'après-midi 6 heures de spectacle ininterrompu chaque jour 40. 000 spectateurs 800 baptêmes de l'air Articles similaires
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Venez vivre un week-end exceptionnel au plus grand meeting aérien historique! Depuis 48 éditions, l'Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), en collaboration avec l'Aéro-Club de France, propose un retour aux sources avec pour thème la Fête aérienne. C'est ainsi que tout a commencé en 1970 sur l'aérodrome de Cerny – La Ferté-Alais, avec la première manifestation organisée par quelques passionnés sous le nom de Fête aéro-folklorique… 50 ans plus tard, le « Temps des Hélices », traditionnellement organisé à la Pentecôte, est devenu un évènement incontournable de la saison des meetings en Europe, par son plateau et par ses animations au sol ou le spectacle pyrotechnique. Chaque matin, le public peut approcher les avions via l'exposition statique permettant des contacts avec les pilotes et mécaniciens. Diverses animations (séances de dédicaces, défilé de motos anciennes, troupes de reconstitution historique…) sont au programme. L'après-midi est dédiée aux présentations en vol avec un spectacle de plus de 5h00 comprenant une centaine d'appareils évoluant dans le ciel de l'Essonne.
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8 – 9 juin 2019 Meeting aérien de La Ferté-Alais. L'histoire de l'aviation se déroule sous les yeux des milliers de spectateurs massés au bord du terrain de Cerny. Depuis les précurseurs, Clément Ader ou les frères Wright, la technologie n'a cessé de progresser. La guerre de 14-18 achevée, après s'être copieusement mitraillés, certains commencèrent à penser que l'avion pouvait devenir aussi un moyen de transport moderne. La firme allemande Junkers se mit à l'ouvrage et le 25 juin 1919, le F13 effectuait son premier vol. Un avion à la structure métallique recouverte de tôle ondulée. Plus de 300 exemplaires furent construits qui ont volé jusque dans les années 30. Il en reste quelques uns, hélas en mauvais état. Suisse, 2015, une équipe de passionnés a choisi l'option de monter une réplique en tous points identique à l'original pour ne prendre aucun risque avec la sécurité. Et voici le Junkers F13 HB-RIM, monomoteur, mû par un Pratt & Whitney de 450 CV. L'appareil peut emmener 6 passagers dans un certain confort.
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Côté warbirds, les passionnés ne manqueront pas la présence de SeaFury, Bearcat, Curtiss P-40, Curtiss H-75, Vought Corsair, Skyraider, T-28 Trojan, OV-10 Bronco… Le samedi, un Boeing 777/300ER d'Air France ouvrira le bal avec des passages accompagnés de la Patrouille de France. Le samedi, la patrouille Tranchant et ses cinq Fouga Magister clôturera la manifestation et le dimanche, elle effectuera des passages accompagnée des Alpha Jet de la PAF, cette dernière déroulant ensuite sa démonstration pour clôturer le show. A noter encore, les démonstrations de Rafale de la Marine nationale, le Rafale Solo Display de l'armée de l'Air, un tableau Dassault (avec Rafale, Mirage 2000, Falcon 10, Falcon 8X et MD-311 Flamant). L'évocation du Débarquement, il y a 75 ans sur les plages de Normandie, mettra en scène plusieurs Spitfire, Douglas DC-3 et Piper J-3. Pas moins de 12 T-6 sont au planning pour le fameux Tora, Tora, avec spectacle pyrotechnique. Parmi les nouveautés, il faut citer un Mauboussin 125 Corsaire, un Junkers F-13, l'avion hybride Eraole, le bimoteur push-pull Moynet Jupiter remis en état de vol par l'Espace Air Passion, le Flyboard Air de Franky Zapata (dans un tableau à la « James Bond » de concert avec un BD-5J) sans oublier… l'unique North American F-86E Sabre en état de vol en Europe.
pendant cette matinée, les baptêmes de l'air ajoutent s'il y en avait besoin, un sympathique bruit de fond qui me fait lever la tête, même si c'est la quinzième fois que je vois atterrir ce T6…. Ah ben tiens, ce n'est pas un T6 cette fois.. Oh là!!!! Déjà 11h passé. On va s'organiser. Plan d'action en tête, je repasse devant le stand du Neu-neu qui bien gentiment me garde mes affaires pendant que je vais chercher le reste du matériel ainsi que de quoi me « sustenter ». Je récupère tout cela et je m'installe à peu près au même endroit que d'habitude, à peu près à mi-chemin entre la cabine de Bernard Chabbert et l'échafaudage du directeur des vols, le long de la barrière de l'enclos des « chaises réservées ». Cette fois je suis un peu en avance. Je pose l'escabeau, vérifie que je ne gène personne, je pose ma chaise pliante devant l'escabeau, histoire que l'habituel « morpion » ne prenne pas un coup d'objectif lorsque je suis en hauteur;-). Tout est en place, c'est l'heure de manger, trannnnnnqqquuiiillllle!
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Comment gonfler un ballon manuellement Que puis-je utiliser pour gonfler des ballons Sélectionnez une pompe à air Si vous n'avez pas beaucoup de temps ou si vous avez besoin d'une grande quantité de ballons gonflés, utilisez un compresseur d'air pour terminer le travail rapidement. Si vous avez un événement extérieur qui nécessite beaucoup de ballons, mais que vous avez un peu plus de temps pour travailler, utilisez une pompe à air électrique. Comment fabriquer une pompe à ballon 2 Méthode 2 sur 3: Utilisation d'une pompe à air Procurez-vous une pompe à air avec une pointe étroite pour de meilleurs résultats. Placez la pompe à air entre le joint en plastique sur la languette de remplissage. Tenez fermement le joint en plastique pour que l'air ne sorte pas. Pompez l'air dans le ballon pour le remplir. Retirez l'embout de la pompe et pincez le ballon pour le fermer. Ou faire gonfler des balloons à l hélium st. Pouvez-vous utiliser une pompe à air ordinaire pour gonfler des ballons Que pouvez-vous utiliser pour gonfler des ballons En combinant des ingrédients ménagers de base comme le vinaigre et le bicarbonate de soude, vous déclenchez une réaction chimique qui produit du dioxyde de carbone (le même gaz que vous expirez pour gonfler un ballon à l'ancienne), permettant au ballon de se gonfler tout seul.