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Pour assurer une bonne efficacité, ce liquide doit avoir toutes les propriétés nécessaires pour ne pas subir la corrosion. Il est important que tous les produits métalliques ne soient pas touchés et détériorés par cet élément. On parle des multiples pièces qui composent le moteur! La seconde fonction du liquide de refroidissement est de préserver la chaleur que l'on peut ressentir à l'intérieur de l'habitacle passager. À quoi sert le voyant de liquide de refroidissement? Le principal but de ce témoin lumineux est de permettre de fournir une information de qualité au conducteur. Celui-ci peut avoir un niveau critique. Grâce au capteur présent dans le vase d'expansion, le témoin lumineux reçoit un signal électrique qui va suivre un processus par la suite. Généralement, ce signal est lié au calculateur de gestion moteur. En d'autres termes, c'est lui qui va alimenter le témoin lumineux pour indiquer la mention « STOP » au conducteur. Son rôle est primordial. Il ne faut pas le prendre à la légère.

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Pour en être sûr, vérifiez si il n'y a pas un écoulement de liquide sous la voiture ou l'étanchéité des éléments appartenant au circuit ( radiateur, joint de culasse, pompe à eau... ). Vous pouvez aussi regarder l'état des durites, si elles sont endommagées, cela est le signe d'une fuite. D'autres signes peuvent vous faire penser à une fuite du liquide tels que des taches blanches au niveau de la pompe à eau ou encore une vapeur blanche est présente au niveau de l'échappement. Que faire quand le voyant de liquide de refroidissement s'allume? Lorsque ce voyant s'allume, vous devez arrêter de conduire et immobiliser votre véhicule sur une surface plane. Si vous ne le faîtes pas, vous risque d'endommager significativement votre moteur. La première chose à faire est d'attendre un bon moment que votre voiture refroidisse pour éviter tout risque de projection du liquide entrainant des brûlures. Vous pourrez ensuite vérifier visuellement le niveau de votre liquide de refroidissement. Si il n'y en a pas assez, remplissez-le en faisant l'appoint.

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Le voyant du liquide de refroidissement est là pour informer le conducteur d'une surchauffe du liquide. Les voitures récentes possèdent aussi parfois un voyant de niveau signalant un niveau trop bas du liquide de refroidissement. Dans les deux cas, il faut intervenir au plus vite sous peine d'endommager le moteur. Trouvez les meilleurs garages pour purger votre liquide de refroidissement: 🚗 À quoi sert le voyant du liquide de refroidissement? Le voyant du liquide de refroidissement est aussi appelé voyant de température. Il représente d'ailleurs un thermomètre au-dessus de deux vaguelettes qui figurent le liquide de refroidissement. Ce voyant est de couleur orange ou rouge, jamais bleu: il est en effet là pour signaler un problème sur votre voiture. Le voyant du liquide de refroidissement peut indiquer plusieurs problèmes: Une surchauffe du liquide; Une défaillance du capteur de température. Le rôle de ce voyant est principalement d'informer le conducteur d'une température trop élevée du liquide de refroidissement.

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Si ce témoin lumineux s'allume lorsque votre véhicule est à froid, simplement en tournant la clef de contact, ou clignote en roulant, cela est peut-être dû à un problème lié au flotteur de la sonde présent dans le vase d'expansion du liquide. Auquel cas, plusieurs solutions sont envisageables: retrait du connecteur lié au vase d'expansion, nettoyage ou échange du vase. Il arrive aussi que ledit voyant s'allume quelques secondes puis s'éteigne subitement. Cette anomalie d'allumage est souvent liée à la sonde qui est dotée du capteur pour mesurer le niveau du liquide. Il est donc probable qu'il s'agisse alors d'un problème électronique sur le circuit de refroidissement. Sur certaines voitures, le voyant s'allume en bleu à froid, vous signifiant que votre moteur n'a pas encore atteint sa température idéale de fonctionnement. Pendant cet allumage en bleu, conduisez alors avec souplesse, sans trop monter les régimes. Enfin, il n'est pas exclu que le besoin d'une vidange du liquide de refroidissement entraîne l'allumage de ce voyant.

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La spécificité du liquide de refroidissement: Le circuit de refroidissement est rempli avec un liquide particulier qui doit résister à de grandes variations de température notamment pour ne pas geler. Dans les faits, pour être capable d'absorber la chaleur émise sans s'évaporer, il est nécessaire que ce liquide ne vienne pas à ébullition. C'est dans cette optique que le liquide de refroidissement est d'une composition spéciale qui donne l'occasion d'être réutilisé plusieurs fois, à l'inverse du carburant qu'il faut ravitailler régulièrement. Cependant, bien que le liquide de refroidissement ne vienne pas en ébullition, il va varier de volume au regard de la température. C'est pour cela que son réservoir en outre appelé vase d'expansion, est composé d'une borne min et d'une borne max. Lorsque vous surveillerez les niveaux, il est très utile que le niveau soit situé entre ces deux. Les conséquences d'une fuite du liquide de refroidissement sur Bmw X1? Dans le cas où le liquide de refroidissement ne circule pas en quantité suffisante, alors la température du moteur ne sera plus contrôlée.

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Néanmoins dans l'éventualité où le moteur surchauffe cette raison va engendrer la dégradation de composants qui ne peuvent pas supporter de telles températures. Ainsi, votre moteur risquerait de s'abîmer de façon prématurée et vous devrez changer des pièces supplémentaires, en plus du circuit de refroidissement. Arranger une fuite de liquide de refroidissement sur Bmw X1: Quand vous avez une fuite de liquide de refroidissement sur votre Bmw X1, nous vous conseillons grandement de d'aller chez votre garagiste pour faire les réparations. Les tarifs pour réparer une fuite du liquide de refroidissement sur Bmw X1: Le coût des réparations pour une fuite d'huile de refroidissement peut très vite fluctuer. Dans les faits, s'il s'agit d'une durite à remplacer alors vous n'aurez pas des frais élevés et les réparation se feront plutot rapidement. En revanche, si la fuite provient du radiateur ou de la pompe à eau dans cette situation les réparations vont coûter bien plus cher. Il faudrait prévoir environ 100 à 200 euros pour la pompe à eau et entre 300 et 400 euros pour le remplacement d'un radiateur.

Il faut un boitier spécial? (j'ai seulement le câble USB -> OBDII) gloops a écrit: Richard, j'ai utilisé ton logiciel mais il ne détecte pas la voiture au moment où il recherche la vitesse de transfert... Il faut un boitier spécial? (j'ai seulement le câble USB -> OBDII) j'ai ce boitier avec sinon si tu as celui là ça doit fonctionner et quand il ne trouve pas le protocole automatiquement, il y a un menu déroulant pour le choisir manuellement Tu peux me dire quel est le nom du logiciel que tu utilises avec ELM??? Un pote là acheté mais il me dit qu'il a un CD avec 50 logiciels dessus... Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités Nous sommes le 30 Mai 2022, 04:38