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Le manufacturier français estime que cela concernerait 200 millions de pneus par an. A contrario, cette technologie pourrait amener certains problèmes. Tout d'abord au niveau du poids, à cause de la construction de la structure. Les pneus absorberont moins les petits trous qu'il peut y avoir sur la route. Il est même possible que des vibrations arrivent facilement en fonction de l'état de la chaussée. Enfin, comme chaque nouvelle technologie, le prix sera également un problème. En effet, il risque d'être plus élevés que des pneus normaux lors de son lancement en 2024. 2em case de mon #CalendrierDeLavent #goodnews avec les pneus #uptis de @Michelin! ➡️ sans air ➡️ increvable ➡️ durable à vie Vivement que je puisse les mettre sur ma voiture! #bcircular #innovation #TechForGood — Eric T. Pneu michelin pour 3008 peugeot 6. (@tewoz) December 2, 2021 Où en sont les manufacturiers? Certains manufacturiers ont déjà bien avancé sur le sujet. Deux semblent au-dessus des autres à l'heure où nous écrivons ces lignes: Toyota et Michelin.
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Même s'il s'agit souvent en premier lieu de considérations dogmatiques officiellement liées à ce qu'on appelle l'écologie, il y a un réel problème de santé publique posé à nos responsables politiques qu'ils se doivent impérativement prendre en compte d'autant qu'il n'est pas exclu, compte tenu de la judiciarisation de la société, qu'ils aient un jour à en rendre compte devant un tribunal qui, s'il n'est pas celui de la justice, sera celui de l'opinion. Dommage cependant que la cible majeure ne soit que la motorisation au gazole alors qu'il faudrait traiter le sujet d'une manière plus large (nécessités de déplacements, adéquation entre les lieux de travail et ceux d'habitation, organisation de la ville, etc. ). Les particules fines ne sont pas issues que des voitures particulières au gazole... Je pouvais donc me rabattre sur les motorisations à essence (je n'évoque pas ici d'autres carburants alternatifs). Pneu michelin pour 3008 peugeot sport. Sur ce sujet, je regrette qu'on mélange souvent tout: la motorisation au gazole émet au roulage environ 20% de moins de CO2 (directement lié à la consommation de carburant).