Nettoyant Injecteur Ethanol | Saint Laurent De La Prée Locations Vacances En France

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Sunday, 30 June 2024

Marque: Warm Up Référence: BE300    Le nettoyant injecteur ethanol de Warm Up est un additif ethanol spécifique de 300ml pour tous les moteurs fonctionnant à l'ethanol (bioethanol, E5, E10, E85). En savoir plus + Description Détails du produit Avis clients Validés Vous craignez un encrassement de vos injecteurs? En effet, ceux-ci une fois encrassés, vous allez remarquer une augmentation de votre consommation de carburant, des pertes de puissance ou encore des trous à l'accèlération. Pour cela, Warm Up a conçu un tout nouveau produit permettant de lutter contre la corrosion dans le système d'injection des moteurs mais pas n'importe lesquels. Effectivement, les moteurs concernés sont ceux ayant pour carburant de l'essence à l'origine mais converti au bioethanol. En utilisant ce nettoyant injecteur ethanol, vous allez donc pouvoir entretenir parfaitement vos injecteurs ethanol. Pourquoi est-il important d'entretenir ses injecteurs ethanol? En cas d'injecteurs mal entretenus et encrassés, les soupapes d'admission sont touchées.

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Ce n'est d'ailleurs pas par hasard que notre partenaire Biomotors, concepteur des boîtiers de conversion, nous fait confiance en intégrant un Nettoyant injecteurs Bardahl dans les kits d'installation. En entretien régulier Les additifs utilisés dans les carburants, même s'ils varient fortement d'un pétrolier à l'autre, permettent principalement de préserver les injecteurs. Mais contrairement aux SP95 et SP98, l'E85 est un carburant non-additivé! Voilà pourquoi, même pour un véhicule neuf équipé d'origine pour rouler au bioéthanol, le Nettoyant injecteurs Bardahl doit être utilisé en entretien régulier (tous les 5. 000 km si vous roulez beaucoup en ville et tous les 10. 000 km si vous fréquentez plus souvent les autoroutes). De son côté, le Traitement Superéthanol Bardahl doit être utilisé à chaque plein pour combler le manque d'additifs. En effet le bioéthanol assèche quelque peu les pièces mécaniques. Il faut donc un additif pour lubrifier toute la partie haute du moteur. Notre Traitement Superéthanol joue ce rôle en maintenant un film d'huile nécessaire pour préserver, en continu, la mécanique ainsi que le système d'alimentation en carburant.

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___ Merci de vos reponses. Le garage me propose de changer la sonde dans le pot cata. Qu'en pensez vous? La conso est de 12 litres en conduisant normalement, pas de ville ni autoroute, ca me semble enorme. Je mettrais du nettoyant a injecteur pour essayer. Bonne journee. La solution: quand ça se produit, tout bêtement verser dans le réservoir une dose de nettoyant pour injecteurs essence Je ne mets pas en cause la méthode ni le résultat mais l'explication ne tient pas L'éthanol n'est pas plus sec que le SP... il a une viscosité supérieure au SP (le gazole c'est 10 fois)... cette histoire d'éthanol plus sec que le SP est une légende urbaine régulièrement colportée sans fondement... ce n'est pas du GPL! L'éthanol est un formidable nettoyant injecteur... donc normalement jamais besoin d'ajouter un nettoyant injecteur explication technique in [... ] 1000200001 Bjr. je ne peux ni éditer ni citer, donc je rectifie pour éviter les polémiques: Sur un Duster 1. 6 16V 2012 éthanol Flexfuel ( et peu importe le kilométrage) c'est un comportement tout à fait classique.

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​ Il améliore le rendement du moteur grâce à une pulvérisation optimale. ​ Le Nettoyant injecteurs Super éthanol est recommandé après chaque installation d'un boitier de conversion superéthanol. Compatible tous moteurs essence fonctionnant au super éthanol E85 équipés à l'origine ou équipés d'un boitier de conversion homologué. ​ Ne pas utiliser de carburant E85 pur dans un véhicule non prévu à cet effet. ​ Tous nos additifs sont simples d'utilisation Mode d'emploi Attendre que le voyant réserve soit allumé. ​ Verser le flacon dans le réservoir avec le prolongateur​. Ajouter 35L à 40L de carburant. ​ Rouler normalement jusqu'à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets. ​ ​Refaire le plein normalement. ​ Fréquence: 2x/an ou tous les 5. 000 km si vous roulez souvent en ville. 2x/an ou tous les 10. 000 km si vous roulez plus souvent sur autoroute. Précautions d'emploi Dangereux. Respecter les précautions d'emploi. Documents Questions fréquentes pour ce produit Puis-je utiliser le Nettoyant injecteurs super éthanol avec une essence classique (E5-E10)?

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Détails du produit Caractéristiques Application Véhicules Contenance 0. 5 l Quantité 500 mL productRef ME18205888 manufacturerSKU SAD1301 Le nettoyant injecteurs Super Éthanol E85 de Bardahl est un contenant de 500ml spécialement conçu pour nettoyer les injecteurs de moteur utilisant du Super Éthanol. Questions & réponses Les experts vous éclairent sur ce produit Aucune question n'a (encore) été posée. A vous de vous lancer! Avis 5, 0/5 Note globale sur 1 avis clients Derniers commentaires PERMET UN BON NETTOYAGE DU CIRCUIT DE CARBURANT APRES QUELQUES MOIS A ROULER AVEC DE L'ETHANOL. C'est plutot un produit d'entretien qu'un produit curatif. A faire 1 ou 2 fois par an.

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Je ne m'y connais pas assez pour savoir s'ils ont raison ou pas mais difficile de remettre en cause leur diagnostic. Si j'avais lu le post avant, j'aurais essayé de mettre un nettoyant injecteur. Pour l'instant j'attends la réponse de Renault sur une prise en charge éventuelle. Ce moteur-là, le 1. 6 16V est l'un des moteurs les plus costauds de chez Renault. A part le problème des bobines-crayon, rien d'autre! Pour moi ce défaut d'allumage vient clairement de l'électronique: injecteurs et leur faisceau, ECU et son logiciel. Déculassage et inspection bas-moteur: problème étanchéïté?? Usure ou défaut d'origine? Un devis de 7100 euros pour changement de moteur, c'est très très chaud et démesuré à mon avis. Après déculasse du moteur, il y a une compression insuffisante sur un cylindre qui expliquerait le fait qu'elle broute et qu'il y ait une consommation excessive en ville. je ne m'y connais pas assez, donc difficile de remettre en cause leur diagnostic. Ils ont échangé avec Renault, je pense que Renault a du donner son aval sur le diagnostic?

Type de problème / symptômes Bonjour, j ai un duster bioethanol, suite a un voyant moteur qui restait allumé le garage m a changer une bobine et les 4 bougies. Il reste un manque de puissance ( j etais par exemple a 80 km/h sur l autoroute en legere montee), un moteur qui donne des accoups et un ralenti qui n est pas stable. Avez vous des idees Ps: j ai pas trouver comment faire une recherche sur le forum. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Bonjour je suis nouveau je peux essayer de t'aider Est ce que tu as un boîtier qui te permet de mettre de l'ethanol si non c'est normal le mélange n'est pas bon il a dit: duster bioethanol Bonjour. J'ai moi aussi un Duster 1. 6 16V 2012 éthanol avec environ 110 000 kms. C'est un comportement tout à fait classique. Mais ça ne vient ni des bobines-crayons ni des bougies ( encore qu'il soit judicieux de changer ces dernières tous les 30 000 kms) ça vient tout simplement des injecteurs: l'éthanol est beaucoup plus sec que l'essence, en outre s'il y a un peu d'eau................

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