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Tuesday, 16 July 2024

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Marque: JCB Modèle: ECO TURBO 3CX Année: 2012 Heures: 65 Type de Transmission: Powershift Puissance brute kW: 68 Pneus / Pistes (%): 100 Marquage CE: Oui Lire la suite... Cette petite annonce a été vue: 65535 fois

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Toujours à cadre tubulaire. Les modèles actuels existent depuis 2003, similaires aux modèles précédents mais avec un cadre renforcé rectangulaire. Modèles d'après 2003 [ modifier | modifier le code] La DT 50 R ( enduro) et la DT 50 X ( supermotard). Il n'y a que peu de différences entre ces deux modèles, seuls quelques éléments diffèrent du premier au second modèle, comme le disque de frein avant de 260 mm de diamètre, le bras oscillant, les jantes 17 pouces, la silhouette plus basse pour affirmer le look « supermotard ». La DT 50 est, hormis la décoration, exactement la même machine que le Xlimit de MBK ou les XTM et XTE de Malaguti. Moteur dt 50 mx parts. Ces deux motos sont dotées d'un moteur parmi les plus performants de la catégorie, car une fois débridées, la vitesse de pointe passe de 45 à 85 km/h. Le prix varie entre 2 500 € en 2005 à 2 700 € en 2007 pour la DT 50 X et entre 2 400 € en 2005 à 2 600 € en 2007 pour la DT 50 R. Nouvelles normes d'émissions [ modifier | modifier le code] La DT 50 étant animée par un moteur deux temps, elle a été condamnée par les nouvelles normes d'émissions et est sortie du catalogue Yamaha en 2012.

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Description [ modifier | modifier le code] La DT50 a été commercialisée en 1978. Au fil de sa carrière, elle a été déclinée en plusieurs versions et a subi plusieurs évolutions. Histoire [ modifier | modifier le code] L'histoire de cette machine est assez compliquée. Le premier modèle, la DT50M, vendue des 1978 a tout pour plaire: une esthétique identique à sa grande sœur la DT125MX et une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports (toutes vers le haut). Le succès est immédiat: plus de dix mille machines vendues la première année et plus de quinze mille l'année suivante en France. Les jeunes s'empressent de démonter les pédales, obligatoires à l'époque. Moteur dt 50 mx series. En 1980, le décret d'application 80-14 interdisant la boîte de vitesses pour cette cylindrée au profit de son homologue automatique va nettement freiner les ventes. Yamaha réagit et propose ainsi une déclinaison automatique (muni d'un variateur et d'un embrayage centrifuge similaire aux scooters) de la DT50, spécifiquement pour le marché français et fabriqué par l'usine Motobécane.

sinon tu fais comme moi, tu récupère une boite a clapet de derbi recente, et tu recoupe les lamelles pour qu'elle ne soit pas trop grand et qu'elle cache tout de même le lumière de la boite a clapet Cannasbiff Nombre de messages: 23 Localisation: Beaune Date d'inscription: 14/07/2011 Sujet: Re: Augmenter les Performances d'une Yamaha DT 50 Automatique Mar 6 Sep 2011 - 21:09 Je pensais faire ça pour les plaques Boite de derbi? Ok je vais voir ça. Merci mec!

Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins.