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L'avant reçoit la même calandre que la version sport de la berline. Vu de trois-quart, la CC se fait trapue, massive, comme sa grande soeur, la 307 CC. En dépit d'une ligne assez bien équilibrée, la voiture aurait mérité un trait un peu plus léger. Deux places, guère plus A l'intérieur, on retrouve la planche de bord de la berline. La position de conduite étant assez basse, le cockpit parait massif. A contrario, cette assise évite d'avoir un montant de pare-brise trop intrusif dans l'habitacle. Les sensations de rouler dans un cabriolet sont donc ici plus fortes. A l'intérieur, Peugeot s'est attaché à apporter un soin tout particulier: les matériaux sont de bonne qualité, et le revêtement intérieur du toit irréprochable. A l'arrière, Peugeot joue toujours la carte du 2+2. Les deux places sont symboliques et toute personne de plus de 1, 60 m ne pourra y rester plus de 10 minutes! Pourquoi dès lors ne pas avoir pris le parti de réaliser une vraie deux places? Selon Peugeot, ces places d'appoint rassurent le client.

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