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D'autant plus que si l'axe de la pompe à lâché les ailettes ne sont plus entraînées. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: Circuit de refroidissement explications par CARAIBAM Mer 11 Sep 2019 - 0:00 Quand le roulement de pompe a eau lâche, les pales de la pompe sont toujours entraînées, si elles sont en métal elles vont venir en contact avec le carter qui est en alu engendrant les rayures comme vu sur la photo que j'ai publié plus haut. L'arrachement de métal va générer un espace plus important qu'a l'origine et réduisant de fait la pression d'eau envoyé au moteur. Circuit de refroidissement — Wikipédia. Re: Circuit de refroidissement explications par Benoit41 Mer 11 Sep 2019 - 10:31 Salut, Personnellement, je n'ai jamais vu un axe de pompe à eau cassé en deux et des pompes à eau, j'en ai vu des dizaines de milliers, on peut même parler en centaine de milliers. J'ai travaillé pendant 7 ans chez un "gros" fabricant de pompes à eau...! La fuite de liquide de refroidissement est toujours causée par la détérioration du joint dynamique d'étanchéité.
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J'ai travaillé chez un fabricant de pompes à eau..! La fuite de liquide de refroidissement est toujours causée par la détérioration du joint dynamique d'étanchéité. A plus + 1 avec cette explication des plus précise! Le joint par l'effet du temps et surtout de la chauffe du LDR va se détériorer et permettre ce qui vient d'être dit plus haut. Circuit refroidissement | Educauto. Re: Circuit de refroidissement explications par Benoit41 Mer 11 Sep 2019 - 14:53 al996 a écrit: la suite j'ai vu sur le site Porsche classic il propose une pompe a eau qui a la mème reference pour 996 gt2 gt 3 turbo et 996 normale, je suppose donc qu'il ont fait la modif pour un débit plus important alors que chez les accessoiriste elles sont différentes pour ces modèles Salut al996, La raison est toute autre selon moi. C'est juste pour supprimer une référence dans leur catalogue qui doit comporter des milliers de références. Cette pratique est très courante une fois que les véhicules ont un certain âge. La pompe à eau d'une gt2 convient à priori à une 996, donc ils rationnalisent.
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Édit: par contre je visualise bien le post de begnat qui parle du logement "usiné" par les ailettes même si je ne comprend pas très bien comment ça peut fraiser l'alu si l'axe est cassé mais c'est une autre question. ___ N'oubliez pas le bonjour du porschiste!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] "On ne gagne pas une guerre en mourrant pour sa patrie, on gagne une guerre en faisant en sorte que l'autre enculé d'en face meurre pour la sienne" Georges S. PATTON. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: Circuit de refroidissement explications par benfuit Mar 10 Sep 2019 - 11:12 Je ne suis pas certain de ce que j'écris. Mais en essayant de réfléchir. Le circuit de refroidissement sert à refroidir le moteur. Donc il est en contact avec celui-ci. En l'occurrence, en contact direct. Circuit de refroidissement moteur - YouTube. L'eau passe dans les culasses. Dans des cavités différentes de l'huile, mais néanmoins conjointes. Donc si on creuse depuis le chemin emprunté par l'eau, on finira bien par arriver à l'huile.
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Il est précisé de bannir l'huile de vaseline qui est trop fluide. Seul le schéma du plan de graissage indique l'emplacement du graisseur de la pompe à eau (voir photo 1). D'autres chapitres expliquent brièvement comment fonctionne le circuit de refroidissement, quel liquide utiliser et donne quelques avertissements quant à la tension de la courroie du ventilateur. Circuit de refroidissement schema examples. Mais aucun schéma ne montre le montage de la pompe à eau. photo 1 • Il faut se plonger dans la revue technique automobile de la 203 pour trouver de précieuses indications. - On peut lire dans les caractéristiques des véhicules que le refroidissement se fait par eau, avec un radiateur et un ventilateur à 3 pâles, puis une pompe à eau fixée à l'avant de la culasse. Elle est entraînée par une courroie de section trapezoïdale en même temps que le ventilateur. Une capsule thermostatique (calorstat) est interposée entre la sortie d'eau de la culasse et l'entrée supérieure du radiateur (NDR: elle se situe généralement à la base de la durite supérieure de refroidissement, du côté du moteur et elle est souvent maintenue en place par un collier de serrage).
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Je vous suggère de faire un repère correspondant à l'emplacement de l'écrou sur cette tige. Il servira pour retendre la courroie. Circuit de refroidissement schema example. Une fois retirée, profitons-en pour vérifier le bon état de la courroie et évitons d'y déposer de la graisse par inadvertance. Une courroie abimée, desserrée ou qui patine n'entraîne pas suffisament le ventilateur et l'axe de la pompe à eau, ce qui a pour effet un appel d'air moins important au travers du radiateur, une circulation moins rapide du liquide et donc un refroidissement moins important. Vous pouvez cliquer ICI pour voir une photo d'une courroie Kleber-Colombes neuve dans son emballage d'origine et ICI pour les références, dimensions et affectations. Une courroie neuve coûte environ 15 euros et se trouve facilement chez les revendeurs spécialisés, le mieux étant d'en dégoter sur une bourse...
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Cette fuite minime au début va entraîner la détérioration prématurée du roulement qui supporte l'axe de la pompe. Une fois le roulement détérioré, l'axe va prend un peu de jeu... on parle que de quelques millimètres dans le pire des cas... jamais la fuite alors est énorme et arrête très vite le véhicule quel qu'il soit par surchauffe moteur, même une grenouille.
Le vase d'expansion est mis à la pression atmosphérique par l'intermédiaire d'un clapet double. En effet, pour que le circuit fonctionne, il faut qu'une certaine pression règne au-dessus du liquide contenu dans le vase. A une certaine pression, le gros clapet de pression s'ouvre pour stabiliser celle-ci dans le vase. Le ventilateur Il est situé généralement entre le radiateur et le moteur. Aspirant l' air au travers du radiateur, il permet de maintenir le moteur et ses organes annexes à une température aussi constante que possible. Circuit de refroidissement schema part. La solution la plus simple est d' entraîner en permanence le ventilateur à l'aide d'une poulie et d'une courroie. Un motoventilateur pour Peugeot 206 L'embrayage électro-magnétique Un électro-aimant est monté dans le ventilateur. Un charbon assure le contact électrique par frottement sur une piste. Un thermo-contact vissé dans le radiateur déclenche le passage du courant nécessaire à l'électro-aimant à partir de 90° C. Le coupleur glissant Le ventilateur n'est pas solidaire de l'arbre sur lequel il pivote.
Si vous partez visiter Porto de mai à septembre alors les températures sont assez agréables pour faire un tour aux plages autour de Porto et s'y baigner. Porto est situé non loin du littoral de la Costa Verde où les plages sont très agréables. Plusieurs sont d'ailleurs accessibles directement en transport en commun depuis le centre-ville de Porto. D'autres plages présentées ici sont accessibles plus en voiture ou en train et sont des stations balnéaires traditionnelles où se mêlent touristes et population locale. Dans cet article, dans le cas d'un weekend de 3 jours à Porto, nous vous donnons le top des plages autour de Porto pour profiter de la mer, vous baigner, faire du surf et autres activités sportives. Plage à Vila Do Conde - Nord de Porto Plage à Varzim - Nord de Porto Plages de Matosinhos - À l'ouest de Porto Plages à Espinho - Sud de Porto Plage à Costa Nova - Sud de Porto Voici un plan qui indique l'ensemble des plages autour de Porto, idéal en été pour se baigner ou faire du surf TOP 1 - Plage de Vila Do Conde - Praia de Árvore - Nord de Porto La plage de Vila Do Conde, situé au Nord de Porto est à faire et fait partie des plus belles plages autour de Porto.
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Bon plan: Carte pass 24h, 48h, … Ocean Atlantique sur une plage de Porto - Photo de Deensel Porto compte quelques plages accessibles en voiture et en transport en commun. Au nord s'étend la côte verte tandis qu'au sud de la ville, de nombreuses plages et promenades bordent la côte d'argent. Ocean Atlantique sur une plage de Porto - Photo de Deensel Les plages de Porto sont situées sur l'Atlantique, l'eau de mer est donc relativement fraîche. A… Vue panoramique des Jardins du Palais de Cristal sur Porto - Photo de Chill Les Jardins do Palácio de Cristal forment une oasis de verdure dans le centre de Porto. Agrémentés d'espaces thématiques et de terrasses, le site offre de magnifiques vues sur la ville et le Douro. Vue panoramique des Jardins du Palais de Cristal sur Porto - Photo de Chill Un site romantique à Porto Les jardins sont répartis en différentes zones… Situé dans le nord du Portugal, le parc national de Peneda-Gerês est une réserve de biosphère abritant une faune et une flore préservées telles que le loup et le bouquetin d'Espagne.
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On trouve de très belles plages aux alentours de Porto Ota. Les passionnés des activités nautiques y trouveront à coup sûr leur bonheur. La plage de Porto Porto Ota est l'un des sites naturels les plus exceptionnels de la Corse du Sud. C'est le lieu idéal pour passer des vacances de rêve. Outre sa faune et sa flore parfaitement préservée, cette commune dispose également d'une magnifique plage. La plage de Porto est un véritable havre de la baignade. Elle est caractérisée par une large bande de galets. Implantée au pied d'une citadelle de pierre, elle offre une agréable vue sur la merveilleuse tour Génoise de Porto. Cette plage jouxte le petit port et est très facilement accessible depuis le cœur de la commune. La plage de Porto est favorable aux diverses activités aquatiques. Une simple promenade sur ses rives procure un agréable moment de détente. Les plages de Girolata Les deux plages de Girolata, à savoir, Ghjirulatu et Tuara, figurent parmi les plus belles plages situées aux alentours de Porto Ota.
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Les plus beaux panoramas, quant à eux, peuvent être admirés depuis les miradors São Leonardo da Galafura et São Salvador do Mundo. Se rendre dans la vallée du Douro: la vallée du Douro est accessible en train, en bateau ou en voiture. Si la voiture offre plus d'autonomie, le bateau permet des points de vue inédits. Le parc national de Peneda Gerês, à 100 km de Porto À 100 km de Porto, dans la région du Minho, la nature éclabousse de sa beauté le parc national de Peneda Gerês. Unique espace du Portugal ayant le statut de parc national, il a la particularité d'abriter un patrimoine naturel et culturel exceptionnel. Il est possible d'observer de nombreux animaux dans le parc. Les espèces les plus facilement observables sont les bovins de race barrosa, les chèvres et moutons, ainsi qu'une race de chien de berger typique, le castro laboreiro (dont un village porte également le nom). Si vous êtes chanceux et observateurs, vous aurez peut être l'occasion de voir un daim ou un loup. Des poneys sauvages appelés "garranos", des sangliers, loutres, chevreuils et blaireaux peuplent également le parc.