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Renault Clio 1. 5 dCi Analyse La production de 2008 Renault Clio 1. 5 dCi a commencé en 2005 et a continué en 2005, 2006, 2007 et 2008. La Clio Clio 3 est une 5 portes Hayon de B class / Small car. Le poids de l'automobile est de 1240 kg avec une capacité de chargement de 415 litres. La Clio 1. 5 dCi a un moteur 1, 5 l de Diesel. Avec la taille de 1461 cc du moteur, il produit 68 chevaux et 160 Nm de couple. La puissance est transmise par une 5 rapports a boîte de vitesses Manuel avec traction Avant. Le véhicule peut accélérer de zéro à 100 km/h en 15. 2 secondes. La vitesse maximale est limitée à 162 km/h (101 mph). Fiche technique Renault Clio 1.5 dCi (68 ch) 2005-2009. Le moteur dispose d'une norme Euro 4, 5L. La capacité du réservoir de carburant est de 55 liters. La consommation dans la ville est de 5. 3 lt/100km, la consommation sur autoroute est de 4. 3 lt/100km et la consommation combinée de carburant est de 4. 6 lt/100km selon les données officielles d'usine. La consommation réelle de carburant estimée de la Clio 1. 5 dCi est de 7, 3 lt/100km.

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP): 108g/km - Malus: 0 € Caractéristiques détaillées 1, 44 m 1, 79 m 4, 05 m 5 places 284 l / 1 054 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition EVOLUTION Date de commercialisation 01/02/2022 Date de fin de commercialisation -- Durée de la garantie 24 mois ou 0 km Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Toutes les fiches techniques Clio 5 V 1. 6 E-TECH 140 5CV INTENS (2020) Par 3 le 13/03/2022 Livraison le 30 /11/2020. Le 4/2/2021: premier disfonctionnement du système hybride à 550Km, le moteur thermique fonctionne sans arrêt, même à l'arrêt au feux rouges. Moteur de clio 1 5 dci 5500 internes franciliens. Il recharge la batterie principale. Celle-ci chargée, le moteur électrique ne se met pas en marche. retour chez le concessionnaire pendant 48 h. qu'est ce qui été fait? je l'ignore! Le véhicule roule correctement, c'est à dire, moteur thermique, moteur électrique, alternativement.

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Il est prévu une consommation de 52 pour cent de carburant de plus que les données d'usine dans des conditions réelles et pendant les essais.