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Le Burkina Faso dispose désormais de cinq nouvelles stations de pesage installées à Dakola, à Tanghin-Dassouri, à Niangologo, à Bobo-Dioulasso et Banfora. Le lancement officiel a eu lieu le vendredi 21 mai 2021 à Tanghin-Dassouri. Ce projet pilote de trois ans conduit par Afrique pesage devrait rapporter au Burkina Faso 8 milliards de francs CFA. Sur la route de Bobo-Dioulasso, plus précisément dans la commune de Tanghin-Dassouri, trône dorénavant un gigantesque bâtiment. Vous ne risquez pas de le rater car ses couleurs rouge et blanc le rendent visible de loin. Station de pesage poids lourds. Il s'agit de l'une des cinq stations de pesage qui viennent d'être mises en place, les autres se trouvant à Dakola, Niangologo, à Bobo-Dioulasso et à Banfora. En effet, selon le directeur général de l'Office national de la sécurité routière (ONASER), Adama Kouraogo, le diagnostic posé dans le domaine des stations de pesage a révélé des insuffisances en termes d'équipements, de personnel et même de modèles de pesée. C'est pourquoi le gouvernement et le Conseil d'administration de l'ONASER ont décidé de confier à un partenaire privé, en l'occurrence Afrique pesage, la gestion des stations dans le cadre d'un projet pilote de trois ans.
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C'est dans ce même souci de service rendu aux usagers, que le MATP par le biais de l'Agence Routière, effectue un étalonnage systématique de ses matériels de pesage, avec même un comparatif avec la station fixe d'Ambohimalaza pour les balances des stations mobiles », ont indiqué les représentants du MATP, qui ont effectué une descente à la station d'Ambatolampy, hier, pour contrôler le personnel et les matériels utilisés pour le pesage des véhicules. Tolérance. Avec les difficultés engendrées par la crise liée à la pandémie de Covid-19, le MATP a approuvé le paiement d'une seule amende, en cas de maintien du poids sur le réseau traversé par un transporteur routier. Station de pesage poids lourds depuis juillet. Les autorités exigent par contre le maintien de ce poids. Seuls les camions plombés (scellés au départ pour éviter le retrait et le rajout de marchandises) bénéficient d'une marge de tolérance fixée à 2% du poids réel pesé, suivant les textes en vigueur et pour permettre la prise en compte de la fiabilité des équipements. Fonctionnelle.
Pèse-essieux, pesage de camions, pesage de voiture,... Les 4 questions à se poser 1- Quelles doivent être les dimensions de la surface utile de pesée (dimensions du pneu en contact avec le sol et simple ou double pneu? ) 2- Quel est le poids maximum sur chaque plateforme? Des stations de pesage poids lourds pour bientôt - Autobip. 3- Préférez-vous une exécution avec câbles entre plateformes et indicateur ou bien une exécution par transmission radio (avec le fait d'avoir un affichage digital intégré dans la plaque). Si vous travaillez à l'extérieur, il faudrait prendre l'option câbles spéciaux IP68 ou bien la version sans câbles par transmission radio. 4- Etes-vous obligé d'avoir des plateformes officiellement homologuées en Métrologie légale avec étiquette verte M? Notez que vous ne pourrez pas utiliser ces plaques pour faire de la pesée commerciale de véhicules sauf conditions techniques très particulières à discuter avec le fabricant et la Métrologie nationale. Photos d'un exemple concret: système avec kit de nivellement utilisé par l'administration de Bruxelles Mobilité.
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Il pliable comme on peux le voir sur les photos.