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Friday, 16 August 2024

Chiffres clés: Voie verte CEVA Suisse: 3, 6 km Voie verte des Eaux-Vives à Annemasse: 5 km Retrouvez les documents chiffrés ainsi que les films relatifs à la construction de la Voie verte CEVA sur

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Véritable espace public à l'échelle de l'agglomération, ce premier segment oriental est un trait d'union entre les communes et les nouveaux quartiers de logements – Annemasse, Chêne-Bourg et Eaux-Vives – le long de la ligne CEVA. Son prolongement vers la rive droite, financé en partie par la Confédération dans le cadre des projets d'agglomération du Grand Genève, s'insère dans de nombreux secteurs urbains en mutation, comme à Châtelaine ou dans la zone industrielle ZIMEYSA. Ce lieu de promenade et de détente profitera tant aux riverains qu'à tous les habitants du Grand Genève Véritable lieu de vie et de promenade, la totalité du tracé sera intitulée «Voie verte du Grand Genève», pour traverser à terme l'agglomération transfrontalière sur 38 kilomètres, de Bonne (Haute-Savoie) à Saint-Genis (Ain), en passant par Genève. Sur le territoire de l'agglomération annemassienne, la voie verte d'une longueur de 12 kilomètres reliera à terme la frontière suisse au plateau de Loëx à Bonne, en passant par des zones urbaines et d'autres plus rurales.

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La voie verte du Grand Genève est le projet phare de l'agglo concernant les modes doux. Elle traverse Annemasse Agglo sur 12 km depuis la frontière Suisse jusqu'à Bonne. Côté Suisse, elle se poursuit vers le centre de Genève. Côté Bonne, elle se prolongera en direction de Chamonix sur l'itinéraire Léman Mont-Blanc. Vous retrouverez plus d'informations ici

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Elle permettra de se raccorder aux autres voies vertes qui mènent jusqu'aux contreforts du Mont- Blanc. Elle s'inscrit également comme un maillon du schéma transfrontalier dans la Voie verte de l'agglomération genevoise, qui se poursuit jusqu'au Pays de Gex en passant par le centre de Genève et a pour vocation de devenir l'axe principal des liaisons cyclables transfrontalières sur l'axe Genève/Annemasse/Arve. Elle sera aussi partie intégrante de la véloroute voie verte du Léman au Mont- Blanc. «Elle sera un des traits du visage de notre agglomération demain, une agglomération où il sera plus simple de se déplacer, où l'air sera plus respirable, où la nature a toute sa place, en ville notamment » a déclaré M. Dupessey. A la fois véritable atout touristique, elle sera aussi un moyen de transport du quotidien pour tous les habitants de ce territoire transfrontalier. Après la mise en exploitation de Lancy - Pont-Rouge le 10 décembre 201 7, première gare de la ligne du Léman Express, la mise en service de la Voie verte entre Genève-Eaux-Vives et Annemasse marque une nouvelle étape clef pour le projet transfrontalier CEVA.

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C'est une nouvelle distinction pour Annemasse agglo qui s'est engagée ces dernières années dans une vaste « révolution » en matière de mobilité durable (tram Annemasse-Genève, Léman express, pour ne citer que ces deux projets qui sont en passe de changer le mode de vie de nombreux Haut-Savoyards et étrangers, nombreux à transiter sur ce territoire transfontalier). Cette fois, l'agglomération annemassienne a remporté le prix de la mobilité durable pour sa voie verte du Grand Genève, un concours organisé par "Ville, Rail & Transports", un média national, magazine spécialisé dans les nouvelles mobilités. La cérémonie de remise des prix du Palmarès des Mobilités de Ville, Rail & Transports a eu lieu le 4 décembre à Paris, aux Salons de l'hôtel des arts et métiers. La voie verte fait partie des projets phare d'Annemasse agglomération en matière de mobilité « Au même titre que le tram Annemasse-Genève, le Léman Express, le BHNS Tango ou les parkings-relais, la voie verte fait partie des projets phare d'Annemasse agglomération en matière de mobilité.

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Rappelons que le vélo est une excellente solution de mobilité sur des trajets de moins de 5 km (60% des déplacements en France). L'objectif étant majoritairement d'assurer des continuités cyclables, en aménageant des tronçons reliés à des itinéraires déjà existants. Ces continuités cyclables sont ainsi valorisées pour améliorer encore le maillage des déplacements à vélo dans notre commune, mais aussi entre les communes de l'Agglomération Annemassienne et vers Genève. Comment l'aménagement est-il mis en place? Les aménagements sont proposés sur des artères disposant d'au moins deux files de circulation dans la même direction. Le principe repose sur le fait de supprimer une voie de circulation pour véhicules, afin de proposer un espace de circulation pour les cyclistes, sans qu'aucune modification du plan de circulation ne soit nécessaire. Véhicules et vélos se partagent la route, ce qui a pour effet de ralentir la vitesse des véhicules qui doivent être plus attentifs. Après un essai concluant, ces aménagements provisoires sont devenus permanents.

De Versoix à Genève-Sécheron Cet axe structurant de 10 km de mobilité douce possède une haute qualité paysagère et offrira un cheminement doux sécurisé, continu et attractif. Publications Contact Office de l'urbanisme Office de l'urbanisme (OU) Rue David-Dufour 5 1205 Genève Suisse Adresse postale Case postale 224 1211 Genève 8 Suisse Tél: +41 22 546 73 10 E-mail: Heures d'ouverture des guichets Nous accueillons le public pour les questions relatives aux procédures (enquêtes publiques, procédures d'opposition de plans d'affectation) du lundi au vendredi entre 9h et 12h et entre 14h et 16h. Vous pouvez également consulter l'information disponible en ligne ou nous contacter par courriel () ou par téléphone (022 546 73 00 entre 9h et 12h et 14h et 16h).

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