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Ouverture de Paléo Publié 14 avril 2020, 22:17 Les portes du Paléo Festival de Nyon se sont ouvertes mardi 17 juillet à 15h30. Revivez ces moments dans cette vidéo.
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Au même endroit, dans les mêmes conditions, la fourche Öhlins MX 48 RXF absorbe avec beaucoup plus d'efficacité le choc. Idem dans les (gros) trous de freinage de Lacapelle: quand on commence à mettre du rythme, les éléments Öhlins se montrent plus rassurants. Du coup la précision du train avant monte d'un cran. L'amortisseur d'origine Showa de la KX-F 2014 s'avère quant à lui très efficace. Amortisseur OHLINS TTX FLOW 450 KXF. Pour un pilote du dimanche, monter un Öhlins TTX 44 ne sera pas d'un grand intérêt. Mais encore une fois, c'est lorsqu'on sollicite plus la mécanique que les avantages de l'amortisseur suédois ressortent. Malgré son bon comportement, l'élément d'origine sera ainsi mis en défaut à un endroit précis du circuit de Lacapelle: dans un trou de freinage en descente bien vicieux, le coup de raquette se fera sentir à chaque passage. Avec l'amortisseur TTX 44, on a l'impression que la taille du trou a changé, l'absorption du choc étant devenue très saine. Idem lors des accélérations dans le troué: la roue arrière reste en ligne là où, lors de la session avec les éléments d'origine, ses réaction étaient plus aléatoires.
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Référence KA189- Amortisseur bitube diamètre 46 Réglable en détente et compression meilleure traction, plus de stabilité et de grip Paiement CB sécurisé 3D Secure Paiement CB en 3 ou 4 fois Retours Jusqu'à 14 jours Livraison gratuite dès 99€ Description Détails du produit Description Grace à la technologie TTX et au brevet de régulation de pression interne, ce nouvel amortisseur représente un grand bon en avant comparé à ces prédécesseurs. OHLINS a conservé sa technologie bi-tube TTX mais a travaillé intensément sur un nouveau système de valve qui combine rapidité d'ouverture/fermeture et capacité d'ouverture afin de canaliser un grand volume d'huile. Amortisseur ohlins ttx flow shock spring size. Ce nouveau système absorbe facilement les petits chocs mais conserve une grande stabilité sur les gros sauts. Les tests riders ont tous mis ce point en avant ainsi que la stabilité de la moto sur les petites bosses au freinage. Livraison sous 3/4 jours pour personnalisation des settings à votre poid et niveau de pilotage Références spécifiques ean13 2008109945459 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 1 838, 00 € Disponible sous 48 heures Référence: SU189- Marque: OHLINS Amortisseur OHLINS TTX FLOW 250 RMZ Amortisseur OHLINS TTX FLOW Amortisseur bitube diamètre 46 Réglable en détente et compression meilleure traction, plus de stabilité et de grip 36, 95 € Amortisseur bitube diamètre 46 Réglable en détente et compression meilleure traction, plus de stabilité et de grip
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> OHLINS - AMORTISSEURS > KT 2193 OHLINS TTX FLOW DV AMORTISSEUR ARRIERE KTM 350 SX-F 2021 Prix réduit! Piéces amortisseur Ohlins TTX46 Flow- partie tige. Agrandir l'image Référence: 20201129028 État: Nouveau produit 2 Produits Attention: dernières pièces disponibles! En achetant ce produit vous pouvez gagner jusqu'à 152 points de fidélité. Votre panier totalisera 152 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 15, 20 €.
Amortisseur Ohlins Ttx Flow Switch
Upplands Väsby, Suède, le 20 novembre 2020 – Nouveauté dans les modèles 2021, Öhlins vient de commercialiser son amortisseur pour motocross et Enduro, le TTX ® Flow DV. Ce nouveau modèle est conçu pour améliorer radicalement l'expérience de pilotage en offrant une traction et un confort exceptionnels, sans compromettre la résistance au talonnage et la stabilité du châssis. Ce nouvel amortisseur à double tube vient transformer intégralement la technologie des amortisseurs à flux, avec à la clé des capacités d'amortissement plus fiables et constantes aussi bien à la compression qu'au rebond. Le nouveau dispositif d'ajustement de compression à grande vitesse de l'amortisseur permet au pilote d'adapter sa configuration pratiquement à tous les styles de conduite ou conditions de circuit. « Le TTX Flow DV est le résultat de plusieurs années de recherche et de développement sur les amortisseurs de motocross et d'Enduro existants. Amortisseur ohlins ttx flow sensor. Il s'agit d'un progrès important dans l'évolution des technologies d'amortisseurs pour motos », a indiqué Johnny Bräster, directeur produit, marketing et commercial pièces de rechanges pour deux-roues.
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A propos de Öhlins: Öhlins est la marque d'exception en ce qui concerne les suspensions grâce à leurs amortisseurs et leurs fourches. Depuis plus de 40ans maintenant, ils dominent le marché grâce à leur savoir faire inégalé. Créée en Suède par Kenth Öhlin, il va tout faire pour se faire une place dans les grands sports motorisés, comme la F1, le SuperBike ou le MotoGP. Pour cela, les victoires des engins équipés Öhlins va lui offrir une très grande notoriété méritée, cela a commencé par le MX, puis sur piste en moto et F1. Aujourd'hui, o retrouve fréquemment les suspensions Öhlins qui équipent d'origine certaines motos de route, et la plupart des hypersportives sur le marché. Amortisseur OHLINS TTX FLOW 450 FC. La marque Ducati a très vite adopté les produits Öhlins, sur ses motos, désormais les marques japonaises s'y mettent aussi.
Il faut savoir que Bud Racing ne se contente pas de vendre les suspensions Ohlins: la firme d'Hossegor leur apportera systématiquement sa touche personnelle. Comme à un client normal, on m'a donc demandé mon poids, mon niveau et mes préférences pour préparer des suspensions Öhlins adaptée à mon pilotage. Comme sur une préparation classique, Bud racing change quelques éléments internes. Certaines modifications sont visibles lors de l'entretien, d'autres non. Secret de fabrication oblige. Après une journée de course Inter, le circuit de Lacapelle est détruit et truffé d'ornières séchantes. Amortisseur ohlins ttx flow switch. Allez, c'est parti: en piste pour un brassage de pilote en règle! Performances haut de gamme Si la transition des suspensions d'origine aux éléments Öhlins ne change pas du tout au tout en quelques secondes (hormis le look d'enfer), au fur et à mesure du roulage, les avantages des éléments factory se font sentir. Parlons d'abord de la fourche… Si l'origine se montre plutôt confortable, elle arrive très vite à ses limites, sans crier gare: une réception pourtant pas méchante suffit pour taper fort et talonner.