Nissan Patrol Gr Td &Quot;Y60&Quot; : Essai - Le Patrol De A À Z - Patrol-Gr – Remplacement Couvercle De Pompe Lucas Auto

Le garage RSC 4×4 est situé à Craponne, tout à côté de Lyon. Relais Service de Craponne était une station service qui est devenue agent LADA depuis 1987, distributeur Auverland en 1991 et qui s'est dotée d'un service dédié aux 4×4 pour sa clientèle de passionnés de tout terrain. La nouvelle société RSC 4×4, cette fois complètement dédiée aux véhicules off road, voit le jour en 1994. Depuis que de chemin parcouru mais toujours au service d'une passion intacte, celle du 4×4. Que ce soit pour la préparation de véhicules pour la balade, le franchissement, le raid ou encore la compétition, l'équipe de RSC 4×4 est toujours au rendez-vous. Vous les avez surement croisés sur un salon, sur un trial ou dans une sortie, telle que le Raid Bleu. © texte Nicolas MAILFAIT STEVENIN – photos Raphaël HETIER ( octobre 2014) Le Patrol GR Y60 que je vous présente, a été préparé petit à petit dans leur atelier pour Agnès et Anthony, les heureux propriétaires. Moteur nissan patrol gr y60 4. Ils pratiquent ensemble le tout terrain depuis une dizaine d'années et privilégient les balades au road book.

1. Moteur nissan patrol gr y60 4
2. Moteur nissan patrol gr y60 l
3. Moteur nissan patrol gr y60 plus
4. Remplacement couvercle de pompe lucas st
5. Remplacement couvercle de pompe lucas auto
6. Remplacement couvercle de pompe lucas de la
7. Remplacement couvercle de pompe lucas b

Moteur Nissan Patrol Gr Y60 4

La galerie est celle d'origine Nissan Il lui a donc monté des pneus BF Goodrich KM2 en 265/75/1 6 sur de jolies jantes Mickey Thompson Eagle Side Biter. Le Patrol quand il a été racheté avait les suspensions totalement HS, il faut dire qu'elles n'avaient pas été changée depuis…ès longtemps. Désormais, ce Nissan servant surtout à faire du franchissement, au niveau des suspension, William a choisi un kit Trail Master conçu à l'origine pour les Y61 avec une rehausse d'environ 10 cm. Le kit comprend les ressorts, les amortisseurs mais aussi des cales qui se logent en haut des ressorts. Un 4x4 rare : Patrol GR 4.2 l Essence Y60. Il a adjoint un bodylift pour rehausser la caisse. Ce montage lui donne depuis entière satisfaction (*) Note:Cette transformation était proposée par CML Périquet en kit atmosphérique ou turbo qui comprenait tout le nécessaire à l'adaptation: cloche d'embrayage, adaptateur volant, nouveau refroidissement, etc.

Moteur Nissan Patrol Gr Y60 L

Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Nissan (EU) - Patrol GR 2. Moteur nissan patrol gr y60 plus. 8 TD Y60 (1988 à 1997) 116HP, 85KW, 4400RPM Moteur Capacité lubrifiant 6, 4 litres Recommendation produit: Huile moteur 5W-40 Premium Synthetic Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 5000 km / 6 mois Alternative produit: Huile moteur 10W-40 Semi Synthetic Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 5000 km / 6 mois Différentiel, arrière, glissement limité (4x2) Recommendation produit: Pas de recommandations disponible pour ce composant. Contrôler/Remplacer Différentiel, avant, glissement limité Recommendation produit: Pas de recommandations disponible pour ce composant.

Moteur Nissan Patrol Gr Y60 Plus

Avez-vous plus d'informations sur la pièce que vous recherchez? Numéro d'immatriculation de votre voiture Numéro de châssis de votre voiture Numéro de pièce Oui, envoyez-moi une copie * champ obligatoire ** au minimum un champ est obligatoire Voir aussi Moteurs

Ces pièces sont-elles compatibles avec votre véhicule? Découvrez si c'est le cas. Le tri par Pertinence est un algorithme de classement basé sur plusieurs critères dont les données produits, vendeurs et comportements sur le site pour fournir aux acheteurs les résultats les plus pertinents pour leurs recherches. Pagination des résultats - Page 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Un faible engagement facilitera la mise en place et le blocage de la patte du ressort. Graisser et remonter le joint neuf de couvercle dans sa gorge. Bien graisser les 2 alésages (des axes) du couvercle. Ré-engager les 2 axes. [2.1][1.9D] Changement du couvercle de la pompe d'injection [TUTO]. Il est possible de s'aider d'une pince pour faciliter le passage, en tirant et tournant en même temps. Avant de poser le couvercle sur la pompe, de la même manière qu'au démontage, tourner l'axe de ralenti dans le sens horaire et l'axe d'accélérateur en sens anti-horaire. Reposer le couvercle et les 4 vis en n'oubliant pas de remettre en haut à gauche la patte butée du ressort d'axe de ralenti. Recoiffer les axes avec leur bague de laiton après les avoir graissées à l'intérieur et à l'extérieur (NB: utiliser la bague neuve fournie dans le kit pour l'axe d'accélérateur). Repositionner les 2 ressorts puis les leviers. Ne pas chercher à mettre le ressort en tension pour l'instant. Appuyer seulement une des 2 branches sur chacun des leviers, conformément à sa position originale.

Remplacement Couvercle De Pompe Lucas St

Je me doute bien qu'un diéséliste a plus de chance de trouver une solution et peut-être qu'il y en a qui se baladent sur ce forum 4 Actarus 2011-01-12 at 09:30pm gournoir (. /3): merci Actarus pour ta réponse, mais le problème ne s'est pas déclaré juste après le changement des injecteurs mais bien 800 bornes plus tard et après avoir ouvert le capot de la pompe. Remplacement couvercle de pompe lucas st. Je me doute bien qu'un diéséliste a plus de chance de trouver une solution et peut-être qu'il y en a qui se baladent sur ce forum j'ai vu que tu as fait du beau boulôt pour la remise en état de ton moteur bon courage 5 bon, j'ai déposé ma pompe et j'ai soufflé tous les clapets de pompe (soupape régulatrice de pression de transfert, vis creuse d'avance, clapet différentiel et clapet de pression interne). Je n'ai rien trouvé de flagrant mais maintenant ça fonctionne de nouveau. Je pense que j'ai du laisser rentrer une saleté dans la pompe lors du démontage du couvercle et qu'elle est venue me coincer le clapet de pression interne (celui qui est dans la vis du raccord banjo de retour).

Remplacement Couvercle De Pompe Lucas Auto

Je me rappelle un changement de pompe Lucas sur un XUD9. C'était une ZX, et à la casse on m'en a donné une de 306. Seul importait le code moteur (et la présence ou non du turbo). La pompe de la casse avait aussi cet amortisseur que n'avait pas l'autre, mais ça ne changeait strictement rien. Pour les XUD9 pas besoin de déposer la distri, pour les DW8 je ne sais pas, à vérifier. Bon courage. Date d'inscription: 27/10/2012 Merci Laure B pour cette réponse, c'est aussi ce que je pense, mais je préfère être certain avant de commander une PI à l'autre bout de la France... Sur le DW8 il faut hélas déposer la distribution, le pignon est solidaire de la pompe. fabi186 Tech-modo Nombre de messages: 3880 Age: 39 Localisation: chatellerault 86 Emploi: mecano Niveau technique automobile: Réferent Technique Peugeot Date d'inscription: 04/10/2009 salut le pignion n est pas solidaire de la pompe sinon tu fait comment pour la sortire du suport??? Remplacement couvercle de pompe lucas b. et vue que c est une poulie creuse tu peut changer la pompe sans faire la distri... bon en meme temps si ta distri a plus de 2 ans le mieux est de la changer (du moin la couroie) normandix Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 62 Localisation: eure Emploi: technicien du son Niveau technique automobile: très limité..

Remplacement Couvercle De Pompe Lucas De La

c'est pour cela, que j'essaye de collecter le maximum d'information sur les dispositions a prendre, l'outillage necessaire, les controles eventuels a faire une fois l'operation a tous pour votre soutien! Si quelqu'un possede un schema bien explique, je suis preneur! :d The Pat 28/11/2004, 14h15 #4 Hummm... La pompe à injection est un organe de précision nécéssitant de fines connaissances autant théoriques que pratiques. Je connais particulièrement bien les pompes bosch, pas trop les rotodiesel (lucas). Fuite G.O. à la pompe injection Lucas - Page 1 - yAronet. Il n'en demeure pas moins que les ennuis vont arriver dès la libération du chapeau de pompe; il y a beaucoup de monde là dedans. Pour info, une pompe bosch sur l'établi à "controler" entièrement me "coûte" environ 3 jours. De tête, il me semble que le remplacement se monte à environ 300/350€, à faire confirmer 309 GTI-16 28/11/2004, 14h22 #5 Envoyé par The Pat Kelle perte de temps:lol: 28/11/2004, 18h16 #6 pourquoi y dit cela?? on t'aura prevenu: le risque est grand.... et la le prix de la revision sera plus salé!!!

Remplacement Couvercle De Pompe Lucas B

- le tourner délicatement pour détendre le ressort. Pour ma part, j'ai vissé à fond la vis de butée du levier pour avoir plus de place. 9) Levier déposé (à gauche), récupérer le ressort n°2 et la coupelle n°1. 10) Pour l'axe du ralenti accéléré: - Dévisser la vis n°12 et récupérer la rondelle n°11 (voir 2 images plus loin). - Enlever la patte du ressort sur le devant de la pompe (voir flèche jaune en bas). - Déposer le levier n°9 (attention au ressort en dessous). 11) - Récupérer la rondelle n°10. - Récupérer le levier n°8, le ressort n°7 et la coupelle n°6 (en dessous). 12) Voici l'éclaté du montage des 2 leviers: 13) Soulever délicatement le couvercle. Oui, c'est rempli à ras bord de gazole! ATTENTION de ne rien laisser tomber aucun élément dans le corps de la pompe! Renault-kit-joints-axes-et-joint-couvercle-pompe-a-injection-LUCAS-DPC – reparetonmoteur. Avec une seringue ou autre, vider une partie du gazole pour éviter d'en mettre partout. 14) Voici l'intérieur de la pompe: 15) - Déposer l'axe d'accélérateur en appuyant dessus, il vient par le dessous. - Remplacer les 2 joints toriques (à l'aide d'un cure-dent et un peu de graisse).

Bonjour à tous. Cela fait un moment que sur la 306 D, j'avais constaté une fuite de gasoil à la pompe d'injection. Les premiers symptômes ont été un désamorçage du circuit de gasoil lorsque a voiture ne roulait pas pendant plusieurs jours, jusqu'à ce que je doive la réamorcer presque tous les jours, la conso qui ressemble à celle d'un poids lourd, l'odeur de gasoil, et es taches au sol. D'après ce que j'ai vu / lu / entendu, il y a 2 causes courantes, le joint entre le corps de pompe et la tête hydraulique, et les joints entre le couvercle et le levier d'accélérateur. Il se trouve qu'après un premier démontage, j'ai vu que le problème vient d couvercle tellement usé que les joints ne peuvent plus assurer leur fonction. J'ai donc acheté e kit réparation Delphi référence 9109-620C, qui est celui qui correspond à ma pompe Lucas XUD101 - DPC843B952B. Remplacement couvercle de pompe lucas auto. Le kit coûte une 50aine d'€. Voici le contenu du kit: Le remplacement de ces pièces n'est pas compliqué, mais il demande d'être minutieux et rigoureux.