Moteur Couach Rc16D | Yamaha Dt 50 Automatique

Invitation Moulin À Vent
Wednesday, 31 July 2024

Aujourd'hui, 80% disent que c'est une m... et 20% que ce n'est pas un si mauvais moteur que ça. 99% disent que si le moteur tourne, c'est bien, mais que ça ne vaut pas le coup de le faire réparer dans le cas contraire. Il y en avait un sur le Gib Sea 28 de mon fils, qui a tourné parfaitement au début de son achat et d'une croisière d'été aux Baléares (beaucoup d'heures de moteur). Malheureusement, suite à une entrée d'eau (non vue à l'époque) et la vidange non faite en fin de saison, la pompe d'injection s'est bloquée et nous avons finalement changé le dit moteur, remplacé par mon ancien Volvo 2002. Donc les observations sur ce moteur: Léger et avec peu d'huile, il peut chauffer facilement, une bonne ventilation du local moteur est recommandé. Renault Couach. La pompe à eau de mer est à deux rotors, celui dédié au refroidissement très important, et un deuxième par derrière qui envoie de l'eau je ne me souviens plus exactement où... vers l'inverseur? C'est semble-t-il au niveau de cette pompe que les soucis peuvent venir.

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( souvent le signe "visible" d'un début de grippage est ce qu'il démarre et reste en marche avec un tout petit peu de start pilote ( 1/² seconde de pschitt) ou quelques gouttes d'essence ( 3 à 4) dans l'admission? ( attention, c'est un moteur fragile) avec ça, on doit pouvoir en dire + ne pas oublier de faire les essais avec la vanne d'eau fermée pour ne pas remplir l'échappement si le moteur ne démarre pas tout de suite ( si les essais promettent d'être un peu long, on peut ouvrir quelques secondes de temps en temps pour lubrifier la pompe ou déposer l'impeller. dans ce cas, stopper le moteur quand il est démarré pour tout remettre en place et assurer le refroidissement ou débrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer et envoyer un tout petit peu de liquide vaisselle dilué dans de l'eau de temps en temps ( 30 s maxi) pour lubrifier la pompe) amicalement

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Il existe encore nombre de voiliers et de vedettes propulsés par des moteurs « Couach Marine » depuis plus de 25 ans, les pièces détachées sont assez faciles à trouver car, la base est souvent la même que pour des moteurs de voitures pour les petites puissances ou des moteurs d'engins de travaux publics ou de camions pour des puissances plus élevées. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] Fédération historique du Sud-Ouest. Congrès d'études régionales, « La Saga Couach de la serrurerie aux moteurs marins (1863-1947) », dans Nouveaux regards sur l'histoire économique de l'Aquitaine: l'entreprise au cœur du développement régional: actes du LV e Congrès d'études régionales de la Fédération historique du Sud-Ouest tenu à Blanquefort, 28- 29 septembre 2002, volume 292, Maison des sciences de l'homme d'Aquitaine, 2003 ( ISBN 9782858923052) ( extraits). La Pinasse, Mémoire du Bassin - des bateaux et des hommes, Association de préfiguration pour un écomusée Littoral et Maritime du Pays de Buch, 2005 « Couach et l'expansion du moteur marin », Les Cahiers du Bassin, n° 24, décembre 2005 ( sommaire)

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