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Thursday, 25 July 2024
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D'abord pour ce qui est du chargement. Le poids de la charge autorisé par le constructeur automobile ne doit pas être dépassé. En d'autres termes, ne transformez pas votre véhicule en camionnette. Evitez d'y placer les valises en dur, lourdes et volumineuses. Celles-ci doivent plutôt être rangées en premier dans le fond de la malle arrière de la voiture. Dans le coffre de toit, les objets lourds doivent être calés et placés au milieu de sorte qu'ils ne puissent pas glisser et qu'ils n'altèrent pas le centre de gravité de l'auto et partant, ses qualités dynamiques. Et justement, au niveau de la conduite. Essayez au maximum d'éviter les routes cahoteuses, dont les nids de poules peuvent abîmer le coffre de toit. Avec une lourde charge sur le toit, roulez à une allure raisonnable, mais bannissez les accélérations franches et les freinages brutaux. Enfin, une fois arrivés à bon port et donc après utilisation, démontez vos barres et le coffres de toit afin de limiter la consommation de carburant.

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La finition Confort dispose d'une climatisation manuelle, d'un Média Display 8 pouces avec réplication du smartphone et 4 haut-parleurs ainsi qu'un port USB, de l'aide au parking arrière et de barres de toit cette fois-ci modulable. De plus, elle est équipée de série du régulateur de vitesse et des essuie-glaces automatiques. Extreme série limitée pour 19 300€ Le haut de gamme est présenté lors du début de carrière du véhicule par l'édition limitée Extreme qui réclame 19 300€ en 5 places ou 20 100€ en 7 places. Elle est dotée d'une climatisation automatique, d'une caméra de recul, de la carte main libre ou de jantes 16 pouces MAHALIA. La sellerie est spécifique à cette version, ainsi que la teinte « Brun Terracota » (+ 500€) et le stripping série limité Extreme. Une version Extreme + à 19 800 et 20 600€ qui comprend en plus le détecteur d'angle mort, l'aide au parking avant et arrière, les freins de parking électrique ainsi que 6 haut-parleurs connectés au système Media Display qui inclus la cartographie européenne.

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Le prochain SUV de Honda s'appelle Prologue, et a été développé en partenariat avec General Motors afin de profiter des puissantes batteries Ultium. Avant sa sortie prévue en 2024, Honda partage un premier croquis de ce modèle inédit.

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Titulaire du record de triple champion de la catégorie des SUV aux Trophées de l'automobile, le Qashqai a réussi à nouer une relation presque affective avec ses nombreux adorateurs au Maroc. Jugez plutôt, 33 000 exemplaires circulent un peu partout dans le Royaume, parmi les 5 millions commercialisés dans toute la planète. Et une chose est sûre, le Qashqai, troisième du nom, qui vient de débarquer sur le marché national, n'entend pas s'arrêter en si bon chemin. Renouveler un best-seller est loin d'être une mission facile. Mais on peut dire sans hésitation que le constructeur nippon s'est littéralement surpassé en offrant au Qashqai un costume sportswear qui accentue son charisme original. La face avant inspire d'emblée la robustesse. Son look accrocheur est mis en valeur par la calandre V-Motion et les phares à LED affinés, en totale harmonie avec la couleur bi-ton de la carrosserie. Le design du profil, pour sa part, met l'accent sur le dynamisme. Soulignant la partie latérale de bout en bout, la ceinture de caisse s'étend des phares avant jusqu'aux flancs arrière.

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Il a été dessiné dans le studio de design Honda à Los Angeles, aux États-Unis, en étroite collaboration avec le siège japonais. Un habitacle plus silencieux que silencieux? Selon le constructeur, les designers ont attaché une importance particulière à l'aérodynamisme et au silence à l'intérieur de l'habitacle. "C'est quelque chose qui va devenir de plus en plus important pour les conducteurs de véhicules électriques", prédit la firme nippone. Les moteurs électriques étant très silencieux, les bruits de vent sont en effet bien plus audibles lorsque les voitures électriques roulent. Il sera un cousin du Cadillac Lyriq Développé en partenariat avec General Motors, le Honda Prologue fait partie des trente modèles électriques que Honda veut introduire sur le marché pour devenir neutre en carbone à l'horizon 2050. Il devrait partager sa plateforme technique avec le Cadillac Lyriq et profiter des batteries Ultium fabriquées par le géant américain. En bref Il sera électrique, familial, et un poil baroudeur.

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