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Aujourd'hui le moteur roue, appelé également moteur dans le moyeu, est devenu un moyen simple et incontournable pour électrifier un grand nombre de véhicules légers (vélo, moto, scooter, trottinette, etc…). En effet cette solution, fixée directement sur le cadre ne nécessite pas la réadaptation de la transmission. Il s'agit ici de moteur « brushless », c'est à dire de moteurs sans balais. Il existe 2 types de moteurs roue: le moteur direct drive et le moteur dit réducté. Moteur electrique brushless pour moto lampe 6000k. Dans cet article, nous nous intéresserons à ces 2 moteurs, différents dans leur conception, qui présentent chacun des atouts intéressants mais qui peuvent également présenter quelques inconvénients pour certains types d'utilisations. Ces 2 moteurs s'installent sur un véhicule de la même manière. Dans la plupart des cas, ils sont utilisés pour le vélo alors prenons comme exemple un montage sur ce moyen de transport (schéma ci-dessous). Ces moteurs dans le moyeu ont la possibilité de s'installer sur la roue arrière ou sur la roue avant.

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Puis le planétaire vient mettre en rotation le carter moteur, et donc la roue, via une denture intérieure intégrée dans le carter. La vue éclatée du moteur réducté vous permettra d'y voir plus clair. 4. Avantages/inconvénients du moteur réducté par rapport au direct drive Le moteur est plus petit. Ce moteur utilise des engrenages pour démultiplier la puissance de sortie rotor. Il a donc un diamètre plus petit bien qu'il soit légèrement plus large. Il est plus léger à puissance équivalente. Son rapport poids/puissance est donc meilleur. Il a moins de résistance au roulement. Le planétaire joue un rôle de roue libre lorsqu'on pédale, cela est donc plus simple de pédaler dans le cas ou le moteur n'est pas fonctionnel. Amazon.fr : moteur brushless. Il n'a pas de frein régénératif. Qui dit roue libre dit pas de frein moteur. Sa conception est plus complexe. Ce moteur dispose d'engrenages, et donc plus de pièces par rapport au direct drive, qui sont potentiellement soumises à des risques d'usures plus importants. Ces pièces supplémentaires rendent le moteur un peu plus bruyant.

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