Réparation Compteur Transporter T3 — Elargisseur De Porte Bagage Arrière
- 19:56 Ok, la nappe diffère suivant la configuration d'origine? On trouve des compte tours mais des nappes?? à moins d'acheter un compteur complet. par Benjaminthiery » lundi 08 oct. - 20:31 Tu mets le doigt sur le pb... A moins d'acheter le bloc complet.. Dur de trouver la nappe qui fait le circuit classique d'éclairage du tdb, toutes les petites diodes, etc + le compte tours... Sur quand tu tapes tacho t3 tu vois parfois des nappes qui trainent. Voilà! Compte tour vw t3 sport. par ement » lundi 08 oct. - 20:31 Ou compte tours + nappe qui va avec, perso c'était comme ça dans l'annonce ebay. Fred le Géant Messages: 866 Enregistré le: lundi 16 juin - 0:53 Localisation: 31 - Grenade Contact: par Fred le Géant » lundi 08 oct. - 22:16 Attention aussi au modèle du compte-tours: Essence et diesel sont différents (ça c'est une évidence) mais il y a plusieurs types diesel selon les modèles de T3 avec ou sans direction assistée (inscription "2, 2" au dessus de l'inscription VDO) en photos... Compteur à 6 chiffres et journalier et compteur standard: Sans ou avec le régulateur: Compte tours diesel (2, 2) à gauche et essence à drote Nappe avec compte-tours en haut et standard sans horloge en bas.
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Démontage quality management (KZD) est un système de gestion de la qualité certifiée pour l'industrie du démantèlement des véhicules. KZD 1; Entreprises de démontage sont conformes à toutes les réglementations et exigences applicables dans l'industrie du démontage des véhicules, ainsi que les exigences en matière de recyclage des matériaux. Ces entreprises ont une entreprise claire et ordonnée. KZD 2; consiste KZD un avec quelques ajouts. Les entreprises de démontage qui vendent des pièces, peuvent démontrer ce niveau qu'ils sont un endroit fiable pour acheter des pièces utilisées. Compte tour vw t3 and t4. KZD 3; consiste en KZD 2 avec un certain nombre d'ajouts. Il contient toutes les exigences qui sont actuellement STIBA par, entre autres, dans le cadre de la reconnaissance Garante STIBA, Achmea, ainsi que dans le cadre de polis verts, sont nécessaires.
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J'ai donc retrouvé mon fil rouge qui va sur la borne W de mon alternateur et l'ai branché. Dés lors, j'ai débranché le fil que j'avais tiré. Pour le fil vert de la borne T14 que l'on branche à la l'ai reconnecté; comme à l'origine. Vous me suivez toujours? Verdict, le compte-tours fonctionne avec ce fil rouge retrouvé et branché à la borne W de l'alternateur. Réparation Compteur Transporter T3. Mais ascenseur émotionnel, le buzzer refait surface après quelques mètres parcourus et ne cesse que lorsque je stoppe le moteur du T3. Je précise que seul le buzzer fonctionne; il n'est pas accompagné du voyant d'ule qui s'allume si problème de pression trop haute ou trop basse. Du coup, j'ai revu toutes mes connectiques des différentes sondes du moteur mais rien n'y fait. Je pense donc à plusieurs hypothèses de dysfonction; voir un cumul........ : -une sonde défectueuse; peut-être la 0. 8b de la pression d'huile qui, si problème, actionne ce satané buzzer -mauvais cablage -inversion de cosse entre deux sondes Voilà où j'en suis ce soir; c'est pas terrible mais je progresse.
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