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Thursday, 15 August 2024

Meilleurs enceintes 70'S... sigur Inscrit le: 11/01/11 Membre Disque Platine 2341 messages Posté le 05/08/12 à 11:58 très belle en effet!!! si le son te ravis en plus c'est ce qu'il y a de mieux visuel+écoute miurada Inscrit le: 19/01/10 Membre Disque d'Or 1045 messages Posté le 14/08/12 à 18:40 Je viens de monter des cables enceintes semi cuivre et argent tressé de 6mm2 sur mes celestion ditton. Je suis passé aux fiches bananes et adaptateurs banane flex pour le bornier de l'ampli. Avant j'avais un cable de 1, 5mm2 denudé, branché direct sur le bornier. Croyez le si vous voulez, mais il y a bien une différence. Il y a plus de netteté dans les aigus et les mediums et les graves son plus amples et envahissent plus l'espace. Ils sont également plus sec. C un petit plus en quelque sorte. Enceintes électro-acoustiques françaises de haute fidélité : Cabasse - son-passion. Mais a force de petites améliorations on arrive vraiment a avoir un son remarquable. Posté le 28/03/13 à 21:22 Je me lance dans la recherche d'enceintes JBL vintage. Je souhaite avoir une autre paire pour aller avec mes dittons 66.

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Messages: 5 Sujets: 2 Inscription: Jan 2016 Type: Particulier Localisation: Le Cannet 06 05-21-2022, 06:45 PM (Modification du message: 05-22-2022, 08:43 PM par Mil06. ) Bonjour Je vend: TYPE: Enceintes satellites MODÈLE: Riga MARQUE: Cabasse ÉTAT: Très bon état PRIX NEUF: 7000 PRIX DEMANDÉ: 3000 FACTURE: non LIVRAISON: Oui Possible ÉCOUTE: Possible ANNEE: Juin 2012 Emballage d'origine conservé: oui Documentations conservées: oui Description générale: Je ne vend que les riga le caisson, je le garde pour les Baltic dont je viens de faire l'acquisition. Mes Riga sont sur pieds noir et le socle et satellites sont blancs Devialet D440 pro- DVD oppo BDP 93eu - le teur réseau Melco N100 + lecteur CD D100. cabasse Riga +S30 et cables MPC audio. S2: Cabasse système AKOYA Messages: 5, 582 Sujets: 127 Inscription: Sep 2017 Bonjour et bienvenue Mil06, tu n'oublieras pas de te présenter, comme le demande la charte du forum, quand tu auras deux minutes...... Meilleures enceintes cabasse vintage train. le lien de la charte:... le lien pour la présentation des nouveaux membres: et merci de tenir compte de la mise en forme des Petites Annonces indiquée ici: Merci!

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Je viens d'entrer en possession d'un ampli Sansui AU 7900 en parfait état de fonctionnement (révisé, condensateurs changés, réglages effectués). Voilà j'envisage donc l'achat d'une paire de Cabasse de la grande époque de taille raisonnable type Sampan, Sloop, Clipper. Lesquelles choisir? Lesquelles unanimement remportent les suffrages des experts "Cabassistes" que vous êtes? Et dans chaque série, quel modèle choisir? Après avoir parcouru les pages du forum, mon choix se porterait à priori vers des Sampan 311. Oui mais quel modèle? Je vous précise que ma pièce d'écoute fait environ 40 M2. Merci à tous de votre aide. Crao Intarissable Messages: 4652 Enregistré le: lun. 01 mai 2006 19:09 Localisation: Bègles (Gironde) Re: Quelles Cabasse choisir? Message par Crao » ven. 05 oct. Enceintes - haut parleurs vintage Solio | eBay. 2012 21:48 Pour du Cabasse du style avant SCS, je dirais en fonction du budget par ordre de préférence Galion VII puis Yawl. Des récentes parmi les anciennes, qui sont celles qui ont la meilleur mise au point, et certainement la meilleur fiabilité également (en plus d'être plus récente).

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Vous voulez de la transparence, de la définition, de la précision, du détail… Vous serez impressionné par les prouesses de cette petite dame. A condition que vos sources et votre ampli suivent! KEF LS50 Vous connaissez le style japonais? Là-bas, il n'est pas rare de trouver de minuscules pièces dans lesquelles le système Hi-Fi prend la majeure partie de la place. Si vous n'avez pas envie de tomber dans l'excès, mais que vous souhaitez encore un peu plus améliorer votre expérience d'écoute, alors optez pour un caisson de basses. Le rendu est excellent avec des enceintes biblio, et tout à fait comparable à celui obtenu avec des enceintes colonne. Pour peu que vous choisissiez le bon caisson… 😉 A consulter également: Quels Sont Les Meilleurs Casques Audio De 2019? Meilleures enceintes cabasse vintage 2. Top 10 Des Enceintes Sans Fil Design Pour Votre Salon Top 3 Des Meilleurs Casques Sans Fil À Réduction De Bruit – Edition 2019

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Mais au jeu du qui se rapproche de la réalité, j'ai mon avis perso sur la question. But chacun ses goûts et ses avis, off course. Cdlt Metronome LP2S -> Mastersound DueVenti -> EBM L5c Je n'ai pas dit que les enceintes actuelles manquent de caractère, ou alors je me suis mal expliqué. En fait, je veux plutôt parler de signature sonore, celle des Ditton était particulière. On aime ou pas. Je le répète, je ne suis pas nostalgique et ne pense pas que c'était mieux avant. Certes, le marché des enceintes était moins important à l'époque et c'est peut-être ce qui faisait la singularité de certains modèles. Meilleures enceintes cabasse vintage st. Des enceintes sortaient du lot et faisaient l'unanimité parmi les autres de la même tranche de budget. Par exemple, mes Rega Ela sortaient du lot, dans leur gamme de prix, dans les années 90. Alors je ne renie pas la qualité des enceintes actuelles, la preuve, je cherche à remplacer les miennes, mais je ne touve pas de modèle qui sorte du lot et fasse l'unanimité dans la gamme de prix 2000/2500€.

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C'est peut-être le phénomène des forums qui apportent des commentaires très variés et des avis très contreversés sur un même modèle d'enceintes. Avant, il n'y avait que les revues spécialisées et le bouche à oreilles. Tonipe Compte désactivé à demande de Tonipe Messages: 2, 532 Sujets: 15 Inscription: Oct 2016 Localisation: Auvergne Bonjour Le caractère des enceintes, c'est le manque de fidélité? Je ne vais pas sur ce terrain... Cordialement, Dominique 03-27-2017, 10:25 PM (Modification du message: 03-27-2017, 10:28 PM par Natan. ) Le jugement d'une enceinte est quelque chose de très personnel, c'est vrai. Seule l'écoute et le ressenti permettent de se faire une idée, c'est vrai aussi. Mais pour cela il faut du temps pour rendre visite aux revendeurs, parfois prendre rendez-vous puis écouter, écouter et écouter encore... Et ce temps, je ne l'ai pas, je ne l'ai jamais eu. Victoires de la Hi-Fi : les 20 meilleures enceintes de 170 à 3000€ (What Hi-Fi?) - Blog Cobra. Alors je suis bien content de recevoir des conseils de professionnels ou d'amateurs avisés qui me permettent de dégrossir et, en fonction de pes goûts aller à l'essentiel pour passer le moins de temps possible dans les auditoriums.

Faut un point de comparaison et les 4411 que j'avais eu en était un bon, donc je souhaite rester dans cette optique... Plusieurs choix s'offre a moi, rester raisonnable avec de la 4310, 4311, 4312, 4320, 4411, L100 ou L112... Pour environ 1000 euros voir moins des fois on n'a un truc tres bien... Ou voir encore au dessus comme 4325, L200, L300 ou jubal L65... Apres carrément indécent niveau prix: 4315, 4331, 4333... va falloir attendre pour les dernières et je me demande si cela en vaut le coup? La série 43xx n'est elle pas simplement la meilleure??? Posté le 31/03/13 à 20:18 Je viens d'aquérir aujourd'hui une belle paire de JBL L50. Il y a un peu de boulot mais ca va bien le faire avec un peu d'huile de coude. Les boomers sont deja en restauration. Changement de membrane qui étaient HS. Rien de méchant... matteo49100 Inscrit le: 09/02/12 Membre Disque Diamant 4422 messages Posté le 31/03/13 à 20:56 tu mettras des photos? Posté le 01/04/13 à 10:58 J'y arrive pas sur ce forum... il me demande un "URL" que je suis incapable de trouver... Posté le 01/04/13 à 18:39 miurada a écrit: J'y arrive pas sur ce forum... il me demande un "URL" que je suis incapable de trouver... essai en utilisant ce site: djfredd Inscrit le: 15/05/12 Membre Double LP 468 messages Posté le 02/04/13 à 22:24 moi j'ai à vous proposer comme enceintes milieu-fin des années 80: REALISTIC MACH TWO ce n'est pas des années 70 mais ça a de la gueule:38cm et trois voies avec réglages médium et aigus indépendants.

Boite MA Composition levier de commande de vitesses cable de commande de passage de vitesses cable de commande de selection de Nota: Les deux cables sont indissociables. Longueurs des cables de commande de passage de vitesses (2) (mm): longueur (D)................................ 1015 longueur (C).................................. 790 selection de vitesses (3) (mm): longueur (A)................................ 1093 longueur (B).................................. 775 Depose Debrancher la batterie. Deposer (): le cache avant (3), le cache arriere (6), le cache arriere (8), les vis (1), les boutons de leve-vitres (4), le soufflet de levier de vitesses (5), l'ecrou (9). Deposer la console centrale (7). Moteurs essence Deposer le filtre a air. Moteurs diesel Deposer le bac a batterie. Suite pour tous les moteurs Pour deverrouiller une rotule, appuyer en "a" puis tirer la rotule vers le haut (). Câble de compteur de vitesse Citroen C3 d'occasion en ligne à bas prix | OVOKO.FR. Attention: Ne pas utiliser d'outil pour declipper les rotules. Pour deverrouiller un arret de gaine (): tirer l'axe en "b", degager les arrets de gaines de leurs supports.

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Potentiellement tout les modèles Pigeot et Citron avec boite MA peuvent être concerné. J'espère avec était assez clair pour tous et si vous avez le même problème je suis heureux d'avoir pu vous être utile.

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m, la barre anti-rapprochement; serrer a 6 +- 0, 6 daN. m, (14), le fil de masse (7). les vis (10) et (11), recul (6). le motoventilateur, le bac a batterie (5), le calculateur de direction assistee electrique (4). le tuyau d'air d'admission (1), les conduits d'air (3), Boite BE les conduits d'air (1), le filtre a air (2), le calculateur d'injection (3). ttention: Pour deposer le bac a batterie, recul (6) et le fil de masse (7) commande (8) (a l'aide d'un tournevis plat) (). pincer les agrafes en "c" a l'aide d'un tournevis, puis degager les cables vers le haut. Deposer le support (9) de commande de boite de vitesses. Deposer les vis (10) et (11) (). Debrancher le connecteur (12) (). Deposer la vis (13) et le motoventilateur. Decliper le tuyau (14) (). Deposer les 2 ecrous (15). Degager la commande hydraulique d'embrayage (16). Deposer la barre anti-rapprochement Deposer le collier (17). Revue technique automobile Citroën C3: Boite de vitesses - Methodes de reparation - Boites de vitesses mecaniques - Mecanique. la calandre, le catalyseur (21). Deposer les 3 vis (22) et le demarreur (23) (). les 2 vis (24), Accoupler la boite de vitesses au moteur.

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Nettoyer les filets des vis. Imperatif: La butee d'embrayage doit etre sur son guide et positionnee par la fourchette de debrayage. Accoupler la boite de vitesses au moteur. Serrer les vis d'accouplement entre la boite de vitesses et le moteur a 4, 5 +- 0, 5 daN. m. Deposer l'outil [1]. Reposer: les vis (22); serrer a 6 +- 0, 6 daN. m, la vis (7), les vis (20); serrer a 2 +- 0, 2 daN. m, la biellette (19); serrer a 6 +- 0, 5 daN. m, les vis (18) et (17), les vis (16); serrer a 6 +- 0, 7 daN. Commande de vitesse d'une Citroën C3 - YouTube. m, le connecteur (11) et son support, la commande hydraulique d'embrayage (15), les cables de commande de vitesses (10), le fil de masse (8). Reconnecter le connecteur de feux de recul (9). Reposer la vis (6) ainsi que le bac a batterie (5). Rebrancher le calculateur de direction assistee electrique (4). Reposer et rebrancher le calculateur d'injection (2). le resonateur d'admission d'air (3), l'ensemble filtre a air/conduits (1), la batterie, les transmissions. Remplir et controler le niveau de la boite de vitesses.

Nota: Pour liberer les cables des supports, tirer l'axe en "c" des arrets de gaines et degager les cables vers le haut. Sous le vehicule Decliper le tuyau (13) (). Deposer les ecrous (14). Puis degager la commande hydraulique d'embrayage (15). Important: Degager la commande hydraulique d'embrayage avec precaution afin d'eviter la detente rapide de la tige. Deconnecter le connecteur (11). Deposer la vis (12). Deposer les ecrous (16) (de chaque cote) et (17) (). Deposer la vis (18) et la biellette (19) (). Deposer les ecrous (20) (). Deposer les vis (21) (). Poser l'outil [1] et elinguer le moteur. Elinguer la boite de vitesses a l'aide d'une grue d'atelier. Deposer les vis d'accouplement entre le moteur et la boite de vitesses. les 2 vis (22), la boite de vitesses. Cable levier de vitesse c3 le. Repose Attention: Remplacer les joints a levres de sortie de pont a l'aide des outils [2] et [3], apres avoir garni de graisse l'intervalle entre les levres ainsi que les ecrous autofreines. Imperatif: Ne pas graisser les cannelures de l'arbre primaire.