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Poste nationale et distribution de courrier 5 rue de la Ceramique 87100 Limoges Contacter LA POSTE Limoges - Bureau Rue De La Ceramique Présentation de l'entreprise LA POSTE Limoges - Bureau Rue De La Ceramique à Limoges Cette page présente une synthèse des informations officielles publiques sur la société La Poste Limoges - Bureau Rue De La Ceramique située au 5 rue de la Ceramique à Limoges (87100). La Poste Limoges - Bureau Rue De La Ceramique est enregistré dans la catégorie Poste nationale et distribution de courrier.
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Local | Frais | Direct Les magasins Saveurs Fermières sont 2 points de vente collectifs de producteurs fermiers à Limoges Notre groupe de producteurs est organisé en coopérative agricole: nous assurons la gestion collective de nos magasins Saveurs Fermières: ainsi nous sommes présents en permanence pour vendre nos produits Nous proposons des produits locaux frais, de saison et de qualité Ici pas d'achat-revente, notre gamme de produits provient de nos fermes ainsi que de quelques artisans sélectionnés. Saveurs Fermières, c'est aussi une équipe de salariés professionnels qui vous garantissent un service optimal. Rue de la ceramique limoges et. Vous souhaitez être tenu au courant des actualités de Saveurs Fermières? Abonnez-vous à notre newsletter! Les actualités de notre coopérative de producteurs locaux Les producteurs Portraits Notre collectif de producteurs Saveurs Fermières Retrouvez nous chaque semaine dans l'un de nos 2 magasins à Limoges
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7 sociétés | 8 produits {{}} {{#each pushedProductsPlacement4}} {{#if tiveRequestButton}} {{/if}} {{oductLabel}} {{#each product. specData:i}} {{name}}: {{value}} {{#i! =()}} {{/end}} {{/each}} {{{pText}}} {{productPushLabel}} {{#if wProduct}} {{#if product. hasVideo}} {{/}} {{#each pushedProductsPlacement5}} huile moteur SHELL HELIX ULTRA RACING... Comparatif huile 10w60 est. les niveaux de propreté et de protection les plus élevés. Shell Helix Ultra Racing 10 W - 60 prévoit: Une protection inégalée contre les boues: aucune autre huile... Viscosité: 0, 000164, 0, 000025 m²/s Température: 40 °C - 100 °C Point d'écoulement: -39 °C... fonctionnant à haut régime, autant sur la route que sur les circuits de compétition. RACE FACTORY COMPETITION est une Huile moteur 10 W - 60 sur base 100% Ester et PAO,... huile lubrifiante OPALJET COMPETITION Viscosité: 0, 000025 m²/s - 0, 000136 m²/s Température: -30 °C - 226 °C... dans l' huile. Ils ne se déposent pas et ne sont pas filtrés. Les fullerènes ont une couleur allant du gris au violet.
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[ Depuis mon mobile] Magicseb46 Inscription: 01 Oct 2011, 17:00 Message(s): 480 Ville: IDF Ma voiture: Ex 1 Phyllo a écrit: Pourquoi les 123D ont de la 10w60 et les 120D de la 05w40? Il y a une explication logique à cela? Gini est demandé par un béotien de la mécanique pour une réponse compréhensible Merci [ Depuis mon mobile] le sujet a été abordé sur le topic de chaine de distrib (page 45, le topic que je connais par coeur): voici la reponse de knight, un pocesseur de 123D de 2008: knight a écrit: A la base, cette histoire d'huile spécifique pour la 123d était due a un problème de lubrification des palles d'un des deux turbos de la 123d. Chose qui a été resolue par une évolution du design des palles de ce turbo. Huile 10W60 - Tous les fabricants industriels. Ma 123d est censée faire parti de cette nouvelle version. Mais jusqu'a une certaine date en 2009, ils ont continué à livrer les 123d en 10W60. Donc certaines seraient protégées contre le défaut de chaîne de distribution alors qu'après cette date, ils ont remis la Longlife04 des autres modèles de puissance inférieure... [ Depuis mon mobile] Phyllo a écrit: Pourquoi les 123D ont de la 10w60 et les 120D de la 05w40?
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Salut à tous, Je crée ce nouveau topic car je n'ai pas trouvé de topic directement comparable et j'espère apporter quelques news dans celui-ci. Devant faire prochainement la vidange sur mon speedy, je me suis posé la question du choix de l'huile pour une utilisation route + piste loisir. Après consultation du forum, je suis tombé sur les 2 options « classiques » suivantes: Castrol 10W60 Motul 300V Après quelques recherches sur le web, j'ai par hasard trouvé ce lien intéressant sur un forum Caterham. Comparatif huile 10w60 d. Voir message n°10:... opic=31298 Résumé pour les non anglophones: La Castrol n'est pas une vraie huile de synthèse, c'est une base minérale avec un processus de raffinage spécial. L'appellation « Synthèse » a été autorisée pour des huiles minérales spéciales suite à une bataille de lobbying chez les ricains. La technologie à base d'esters (dont la 300V est issue) est plus performante. Elle est aussi bien plus coûteuse à produire. L'indice de viscosité ne reflète pas la performance d'une huile: une huile 10W60 n'est pas forcément meilleure qu'une 15W50, sa plage de fonctionnement est plus large, c'est tout.
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Donc mon choix a été vite fait: Motul 300V. Oui mais laquelle? 5W40, 15W50, 20W60? La 15W50 est la plus classiquement utilisée mais les questions suivantes sont venues à mon esprit: A propos de la 5W40: De plus en plus de constructeurs préconisent des 5W30 voire des 0W30 même sur des moteurs turbos modernes, et avec des intervalles de vidange de fous. Plus une huile est visqueuse, plus elle génère de frottements et « mange » de la puissance. Dans ces conditions peut-on envisager la 5W40 pour « optimiser » le rendement moteur? A propos de la 20W60: Et pourquoi pas? Je ne fais jamais de petits trajets et si elle protège mieux le moteur en utilisation sévère? Autant demander aux gens qui savent, j'ai pris mon téléphone et j'ai appelé Motul. J'ai donc pu discuter avec une personne du service technique, très sympathique et qui m'a paru très compétente, mais dont je n'ai malheureusement pas retenu le nom. Je lui ai exposé nos problématiques, à savoir utilisation route+piste. Comparatif différentes huiles moteur - N47. Voici les points intéressants que j'ai retenus: La 300V est clairement un produit typé compétition et est légèrement civilisé.
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j'ai deja utilisé cette huile mais en 10W40 semi synt. Comparatif huile 10w60 en. C'est une tres bonne huile!!!! garde le moteur propre, bonne résistance a la temperature, non corrosif pour les joints je suis passé ensuite a la Castrol faute d'en trouver fréquemment dans le commerce et c'est correct mais je ne retrouve pas les qualités de la Labo ( je suis plus haut en T° d'huile et quelques boues dans les fond de carters) Ne me parler surtout pas de la Motul, deja essayer; resultat des fuites d 'huile a gogo et debut de serrage sur palier d' AAC!!!!! actuellement tourne a la Mobil 1 10W40 et 15W50 (moto): pas de soucis, idem Labo mes moteurs: R5 GT turbo, Opel GSi 16V, Porsche 911 (à air), Honda CBR utilisation: route et piste
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Voila, voila, donc pour moi ce sera une tournée de 300V 15W50. Et ce qui ne gâche rien, c'est du « Made in France ». Le gars de chez Motul m'a demandé l'adresse du forum et m'a dit qu'il viendrait jeter un coup d'œil.
Bonjour à tous Ayant l'habitude de cravacher mon moteur sur certaines cessions pistes et petites portions de campagne, j'ai rapidement découvert un problème de poussoir hydraulique bruyant à chaud sur mon M52B25( 202000 km), je suis partit à la recherche d'une huile 10W60 pouvant solutionner mon problème. L huile moteur LABO 10W60 - Technologie - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Cette indice de viscosité est la norme utilisée sur les modèles sportifs BMW (M3, M5 etc) mais correspond à l'indice principalement utilisé sur les moteurs sportifs Ayant été choqué par les prix proposés par Castrol sur les huiles de cette indice de viscosité (+ de 45 euros les 5litres) avec 6, 5 litres dans le carter j'ai rapidement cherché une alternative. J'ai donc listé des informations glanées sur internet concernant les différentes huiles de cette indice qui permettront aux personnes de faire un choix en fonction de leur budget et de leurs exigences, cette liste est bien sûr à compléter avec vos informations si vous en avez à me fournir. Ce qu'il faut savoir: V40: viscosité à 40°C V100: viscosité à 100°C VI: indice de viscosité Plus la viscosité à chaud est élevée plus le moteur sera protégée à chaud (huile plus épaisse) en contrepartie la consommation augmente très légèrement Plus le VI est élevée plus l'huile est stable (viscosité) sur l'ensemble de la plage d'utilisation (chaud-froid), c'est un bonne indice de performance général d'une huile.