Bruit Boite De Vitesse Traffic Dci 115 2017 — Vente Appartement Le Pouliguen

A la limite 20000 mais 30000, 40000 c'est trop! Bonjour à vous, Je m'intéresse à un trafic 3 1. 6 dci 120 cv, 5 cv fiscal, il a 24000 km et est de 11-2017, du coup je m'interroge sur la fiabilité du moteur, sachant que le vendeur me fait une offre qui me semble intéressante et négociable, que dois-je lui demander à votre avis pour vérifier le bon fonctionnement de son véhicule, sachant bien sûr que je l'aurai essayé et contrôlé avec une vigilance accrue. Merci d'avance pour votre réponse. bien cdlt Dominique bonjour, ces moteurs (1, 6dci, 2, 0dci et meme les 1, 5 depuis bientôt 10 ans) sont réputés "sans souci". Bruit boite de vitesse trafic dci 15 ans. Il peut arriver des défauts comme tout le monde mais ils font partie des meilleurs du marché en fiabilité. Les mécanos le disent eux mêmes C'est bien sur de fiablité que je parle, sinon sur des marques comme les allemands la prestation est meilleure. Essayez de prendre plusieurs années de garantie pour être tranquille. Le 120 cv il a le double turbo? Sur le 1, 6 il y a simple et double turbo, le double est meilleur merci pour votre réponse et je pense aussi que le chauffeur et son véhicule forme un duo à tous les niveaux et ou l'indifférence peut s'avérer préjudiciable!

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0 dCi 115 refuse d'avancer, voire une immobilisation si le problème est déjà grave. Les bruits apparaissent souvent lors d'un passage de dos d'âne ou de trous; et le plus étrange, c'est que les signes peuvent disparaître par temps pluvieux, et non quand il ne pleut pas. Le train arrière qui émet du bruit Les causes possibles et les risques À force de rouler, la voiture Renault Trafic Generation L1H1 2. 0 dCi 115 peut fatiguer les amortisseurs, or ceux-ci assurent le bon fonctionnement des roues. Dans le cas où un garagiste n'intervient pas à temps, la suspension n'arrive plus à faire correctement son travail. Cela affecte directement la tenue de route du véhicule, avec un vacillement de la carrosserie, particulièrement lorsque la voiture passe des bosses ou des trous. Problème Passage Vitesse Boîte Mécanique - Renault Trafic Passenger L1H1 2.0 dCi 115 Diesel. Le système de freinage et la direction perdent ensuite leur efficacité. Tarif et devis problème bruit train arrière Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Lors de passage de bosses ou de trous, vous entendez des c laquements au niveau du train arrière de votre voiture Renault Trafic Generation L1H1 2.

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L'avantage est que en général son espérance de vie après un premier bruit est raisonnablement longue, ce qui vous laisse le temps de préparer la réparation, cependant il faut tout de suite regarder quel est votre tracas exact. Pannes précoces Renault Trafic DCI 115 de 2012 - Page 2 - Fiabilité - Forum Que Choisir. Votre transmission fais du bruit alors que vous êtes au point mort Dans l'éventualité où vous sentez un bruit de boîte à vitesse alors même que vous vous avérez être au point mort, ça veut dire que les systèmes internes de cette dernière sont déjà largement usés et qu'il vous faut se presser de la remplacer. Dans les faits, si vous n'êtes même pas avec une vitesse enclenché et qu'elle génère du bruit, les pignons doivent déjà être en bout de course. Vous entendez un crissement, un bruit sourd alors que vous passez une vitesse vitesse Dans l'éventualité où vous êtes par malheur le sujet de crissements, ou de bruits sourds dès que vous changez les vitesses de votre Renault Trafic, il est hélas fort à parier que ce soit vos pignons qui commencent à s'endommager. Si ce tracas n'est pas borné au passage de la 1ère vitesse et dure dès que vous roulez et changez d'autres rapports.

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Bonjour, Même problème que vous tous. Renault trafic 2 dci 90 de fevrier 2014 122000km. Bruit metallique lors des phases d accélération, j avais rendez vous chez renault pour vérifier tout ça. Manque de bol, c est le covid19, tous les garges renault ont fermés sans même me prevenir. Etant artisan, j ai donc continué a rouler avec mon bruit métallique. [ renault trafic dci 115 ] problème boite de vitesse PK6. Puis quelques jours plus tard, plus de bruit métallique... Voyant injection a contrôlé, anti pollution a contrôlé, et plus de puissance. Je rappel renault Chateau Thierry, sa ne reponds pas au téléphone. Dépanneurs en route pour m emmener au garage le plus proche ouvert. Premier coupe de fils du garagiste, turbo grippé. Une semaine plus tard, finalement, devinez ce que le garagiste retrouve dans le turbo au moment de le remplacer... Le volet du bypass, en me disant on a cherché pour savoir d ou sa venait, turbo sauvé, echangeur by pass a remplacé, 850 euros de facture. J appel donc le service clients renault qui me dit qu il aurai fallut que j aille au garage renault pour l expertise et une possible prise en charge... Heu oui mais comment on fait quand c est fermé depuis 7 jours madame... Et puis problème connu et récurent depuis la sortie du trafic 2, j ai le modèle de 2014, dernière année de la serie, et j ai toujours cette panne!!!

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bonjour a tous, voila mon souci j ai acheter un renault trafic dci 115cv de 2007 100000kms, tous ce passait bien jusqu a maintenant car j ai comme un bruit de roulement a partir de 40 50 km/h, exemple je roule a 110km/h j appuis sur mon embrayage j enleve une vitesse et j ai toujours ce bruit! ce n est pas un roulement de roue j ai vraiment l impression que ca viens de la boite de vitesse! du coup je l ai ramener au garage ou je l ai acheter car il est encore garantie, pour lui aussi ca viens de la boite il a fait une vidange de la boite mais ca na rien fait! il me la rendu comme ca! je sais pas quoi faire! et je vois pas de quoi ca pourrai venir! Bruit boite de vitesse trafic dci 1.5.0. avez vous des idées? Salut, Voici 1 lien du forum qui t'éclairera j'espère. Il me semble qu'à partir du modèle 2008 la boite de vitesse est renforcée ( bien sûr et je n'espère pas la panne peut toujours arrivée! ) Pour ta boite et bien je crois qu'il faut l'ouvrir et l'opérée. C'est à dire changement des roulements à l'interieur de la boite.

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Recherche vaine, vacance de noël pour arriver au vendredi 05 janvier ou le garagiste m'appelle pour me dire que le volet a été trouvé dans le turbo. J'ai comme l'impression que cette panne à priori récurrente sur certain modèle n'est pas connu des garagistes Renault. Je pense que je vais aussi faire appel à protection juridique. Phil86 Messages: 1 Enregistré le: 25 janv. 2018, 09:09 Message par Phil86 » 25 janv. 2018, 09:21 Bonjour j'ai un trafic dci 115 de 2013, et même problème début janvier vanne egr qui lache! cette dernière est remplacée par une neuve, et toujours le même problème, plus de puissance et même voyant que le votre. on s'aperçoit que la durite de sortie d'air du turbo s'écrase à l'accélération!!! il manque d'air, le moteur tire de l'air sur la durite de sortie de turbo?! en regardant la vanne egr, même soucie, plus de volet de la vanne egr!!! Bruit boite de vitesse trafic dci 115 secret space shock. on regarde dans les durites, rien, j'ai eu mon mécano ce matin et on va regarder dans le turbo, il a vérifié l'axe et les 2 helices, tout est bon, donc j'espère que le volet se trouve dans le corps du turbo avant l'hélice... 3 semaines sans mon véhicule malgré un passage chez Renault!!!

au demarrage le voyant d'huile s'eteint normalement en roulant il s'allume et peut s'eteindre et se rallumer Le pignon qui entraine la pompe a huile est maintenu par la vis de la poulie de vilebrequin. Cette vis maintien aussi le pignon de chaine de distribution. Ca ressemble a un manque d'entrainement du pignon de pompe a huile donc vis pas assez serre ou probleme avec le pignon d'entrainement? Malheureusement ca sent la necessité de mettre aux mains d'un pro Renault qui va devoir deposer le carter d'huile et distribution pour analyser. J'ai rencontré un souci de chaine (meme moteur, il etait bruyant au ralenti), quand on a monte le nouveau kit chaine il a fallu aussi changer ce pignon de pompe a huile car le nouveau modele est plus large. Peut etre il y a une evolution de pignon en lien avec votre pb. Sinon en insistant peut etre vous n'allez rien ou peu payer si c'est reconnu anormal du constructeur. merci mike demain je prends la pression d'huile bizarement le moteur fait moins de bruit au ralenti et le voyant s'allume si l'on depasse 2200 t/mn sinon pas de problème Le plus logique serait un probleme avec la pompe a huile sinon au niveau du pignon (peut etre il est cassé, fissuré?

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