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La première voiture à en être équipée est la Citroën Traction Michelin invente le pneu increvable, ce qui confortera sa position de leader mondial. 1951: le métro de Paris est sur pneus 1955: Michelin sort son pneu sans chambre à air dit Tubeless. 1962: le japonais Bridgestone développe ses premiers pneus à structure radiale en acier pour les camions et les bus. 1964:: le japonais Bridgestone développe ses premiers pneus à structure radiale pour les voitures particulières. 1965: l'americain BFGoodrich développe le pneu radial: le « Lifesaver » 1971: les pneus GoodYear sont sur la lune 1972: Continental lance le pneu hiver sans clou: ContiContact. 1973: GOODYEAR développe le premier pneu « Slick » (pneu sans rainurage), à Daytona 1977: Les pneus BFGoodrich équipent la navette spatiale Columbia. La longue histoire du pneu - Auto-IES.com. années 80: Pirelli invente les pneumatiques à profil bas, une innovation technologique de taille qui permet de réduire la hauteur des flancs. 1981: le Michelin Air X est le premier pneu radial pour avion.
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Depuis son invention il y a 5500 ans, la roue à fait un long voyage. L'une des plus brillantes inventions de l'homme n'a rien perdu de son utilité et a gagné en efficacité. Aujourd'hui les roues sont dotées de pneus qui s'adaptent à tous les véhicules. Les pneus sont increvables, capables d'endurer les pires conditions et surtout offrent sécurité et confort de trajet. -3500 avant JC – invention de la roue. 1830 – Les prémices d'une roue en caoutchouc. Charles Dietz, l'ingénieur allemand spécialisé dans la construction de voiture à vapeur est installé à Paris. Il a l'idée de créer des lignes régulières de transport collectif entre Paris et Versailles. 5 inventions les plus insolites dans l’histoire de l’industrie du pneumatique » Oponeo.fr. Son véhicule est un remorqueur à vapeur qui tracte deux diligences pouvant accueillir 42 personnes chacune à la vitesse de 12 km. Pour l'époque, cette vitesse et cette capacité sont un record. La diligence relie les deux points en 2h30 contre 8 heures pour un véhicule doté d'une traction animale. Pour améliorer le confort de ses passagers, Charles Dietz à l'idée de modifier les roues de son véhicule en glissant entre la jante de bois et le cercle d'acier, une couche de feutre goudronné ou de liège, puis après quelques essais de caoutchouc.
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Le pneu à valve a été l'un des progrès les plus décisifs de l'histoire de la locomotion sur roues. L'invention de John Boyd Dunlop rencontre un grand succès dans le monde du cyclisme. Seul inconvénient, la réparation est difficile en cas de crevaison. 1888: John Boyd Dunlop peaufine son invention avec l'Anglais James Moore, vainqueur de la première course cycliste dans le parc de Saint-Cloud. Il la brevette en 1888 et construit une usine de pneumatiques pour vélos qui utilise le procédé de vulcanisation de l'Américain Charles Good¬year 1891: Le canadien français Hippolyte La Force brevète au Canada le premier pneumatique démontable contenant une chambre à air: the « H » perfect pneumatic tyre. 1889: Dunlop fonde la première manufacture de pneumatiques, en utilisant la vulcanisation inventée par Charles Goodyear. Qui a inventé le pneumatique sur. Les vélos peuvent ainsi rouler sur des pneus qui sont des boudins de caoutchouc gonflés d'air et fixés à la jante. Si le confort est ainsi au rendez-vous, le système n'est pas pratique: en cas de crevaison, changer de pneu est une opération longue et délicate.
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1891: selon la légende, Edouard Michelin aurait rencontré un cycliste anglais demandant une réparation lors de son passage à Clermont-Ferrand. Cette episode lui aurait ainsi donné l'idée de créer le premier pneumatique démontable pour vélo, rendant possibles les réparations en cas de crevaison. L'invention est mis à l'épreuve de la réalité la même année par Charles Terront qui sort vainqueur de la première course cycliste Paris-Brest. Le pneumatique prend alors un virage déterminant et la réputation des frères MICHELIN devient mondiale. Cette invention des frères André et Edouard Michelin permettra son adaptation pour le monde automobile. Qui a inventé le pneumatique de. 1895: André Michelin a l'idée de l'utiliser sur les voitures. L' »éclair », conçue et fabriquée par Michelin, est la première voiture sur pneus. Avec le développement de l'automobile et de la motocyclette, cette invention remporte un succès immédiat. Après les cycles et les voitures, c'est le tour des voitures d'enfants et même des fiacres d'en être équipés.
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L'histoire du pneu s'accélère durant les années 1930: Michelin invente les pneus à clous pour rouler sur la neige et le verglas et sort les premiers pneus à carcasse en acier. 1946: Le manufacturier clermontois enterre pour un temps la concurrence mondiale en développant le pneu à carcasse radiale, ancêtre de tous les pneus actuels. Et enfonce le clou (si l'on peut dire) en inventant le pneu increvable. 1951: Le métro parisien s'équipe de pneus lui aussi. Qui a inventé le pneumatique et. Les années 1960 voient arriver sur le marché de nouveaux concurrents affutés tels le japonais Bridgestone ou l'américain BF Goodrich. BFGoodrich Les années 1970: rafale de nouveautés et inventions: Continental les pneus d'hiver sans clous et Goodyear équipe les véhicules lunaires de la NASA. Il développe aussi le premier pneu « slick » sans dessins pour les courses sur circuit. Les années 1980: Michelin développe le premier pneu radial pour avion et Pirelli invente les pneus dit à profil bas. 1992: Goodyear met au point le premier pneu qui permet après une crevaison de continuer à rouler à vitesse réduite pour atteindre un lieu de réparation.
Puis Michelin invente le pneu increvable, ce qui confortera sa position de leader mondial. Pour aller plus loin - La fabuleuse histoire des inventions - De la maîtrise du feu à l'immortalité. Dunod, 2018. - Petites histoires des transports: Ou comment ont évolué les moyens de transport depuis leur invention, de Pierre LEFEVRE. bayard, 2014. Nos autres articles sur le même thème