Audi A1 Boîtes De Vitesses Stock | Proxyparts.Fr
Boite de Vitesses Audi A1 | Echange Standard et Occasion Citadine né en 2010, l' Audi A1 séduit par ses belles courbes mais aussi par ses qualités techniques. Maniable et habitable, elle se pose en parfaite alliée pour vos déplacements quotidiens et vos escapades hors zone urbaine. Aussi agréable soit-elle, l'A1 fonctionne avant tout grâce à des pièces qui s'usent avec le temps. A force de sollicitations, vous pourrez constater un probleme boite de vitesse audi a1. Cela se manifeste par une boite de vitesse trop chaude audi a1, des difficultés à changer de rapport, un bruit boite de vitesse audi a1, mais pas seulement. Si vous décelez un symptôme inhabituel, mieux vaut envisager un remplacement de l'élément défectueux pour préserver les performances de votre citadine. Ce réflexe va également vous offrir quelques années de plus en compagnie de votre fidèle A1. Les différents modèles de boite de vitesse Audi A1 Depuis son arrivée sur le marché, l'A1 a fait l'objet de plusieurs finitions évolutions qui rendent la citadine plus attractive encore.
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En revanche, en fonction du type de boîte à vitesse automatique dont votre Audi A1 est équipée vous aurez plus ou moins de fiabilité, on va justement vous les décrire ci-dessous: Boîte à vitesse automatique classique: Elle va utiliser un convertisseur de couple, qui va contrôler le changements de rapports, c'est la plus ancienne des technologies, elle a beaucoup évolué au cours de ces dernières dizaines d'années (plus de rapports et une meilleure gestion des changements de rapports). Boîte à vitesse automatique robotisée: Il s'agit d'une boîte à vitesse manuelle qui va se servir d'un mécanisme pour remplacer les mouvements que devrait effectuer le conducteur. On en retrouve de moins en moins sur les modèles récents car elles sont réputées très lentes. On constate aussi souvent des accoups au moment des décélération. Boîte à vitesse automatique à double embrayage: C'est le summum de la boîte automatique, elle fonctionne sur le même principe que la boîte robotisée, cependant grâce à son double embrayage, vous ne subirez plus de soucis de patinage, ou de surconsommation.
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