Regal Raptor 125 Vitesse Max
La réponse était qu'on n'en sait rien, me semble-t-il. quoiqu'il en soit cette Regal Raptor est une machine intéressante que j'aimerais comparer avec mon Intruder. Re: petit comparatif regal raptor... par jean-louis Mar 14 Fév 2017 - 16:51 je pense que le moteur de la spyder est un clone d'un moteur honda. comme il y a des clones suzuki (hoysung), et yamaha. si ces moteurs sont fiables BANCO!! mais je doute de la qualité des metaux faut voir. j'en serai tres content car les japonais on tendance de bouder les 125cc. suzuki ne fait plus que le van, kawa ne fait qu'un trail etc.... par frelonvert Mar 14 Fév 2017 - 18:04 Merci pour ce comparatif! Pour les fans ce ce modèle. Certaines Léonart ont été équipées d'un moteur piaggio (le même que sur l'aprilia rs4/Derbi gpr) qui développe 15ch. Peu être le saint graal du custom 125: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Re: petit comparatif regal raptor... par luidji33 Mar 14 Fév 2017 - 18:44 frelonvert a écrit: Merci pour ce comparatif!
- Regal raptor 125 vitesse max mara
- Regal raptor 125 vitesse max verstappen
- Regal raptor 125 vitesse max planck
- Regal raptor 125 vitesse max scherzer
- Regal raptor 125 vitesse max 90
Regal Raptor 125 Vitesse Max Mara
Obtenir une carte grise Prix de vente: 3 999 € TTC Année de sortie: 2013 Voici les principales caractéristiques techniques du Regal Raptor Daytona 125. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque Regal Raptor. Moteur et performances Cylindrée: 124. 6 cm3 Motorisation: 4 Temps Embrayage: 5 vitesses Refroidissement: Liquide (LC) Homologation / Normes: Euro4 Consommation: 4, 3 L / 100 km Puissance maximale: 9. 56 kW à 10500 tr/min Couple maximal: 9. 2 Nm à 8500 tr/min Vitesse maximale: 110 km/h Châssis et équipements Poids à vide (hors pleins): 150 kg Longueur: 2335 mm Hauteur de selle: 580 mm Réservoir d'essence: 14 L Comparez avec d'autres motos 125 Scooter System enregistre les prix des motos 125 en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation. Neuf 2022 2021 2020 2019 2018 2017 3 999 € 3 559 € 3 119 € 2 433 € 1 898 € 1 480 € 1 155 € Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%.
Regal Raptor 125 Vitesse Max Verstappen
Bicylindre 4 temps à refroidissement liquide, 13 et 26 cv, 110 et 140 km/h 3 modèles pour 3 styles de conduites La marque chinoise Regal Raptor sera désormais importée en France par RP Diffusions. L'importateur des scooters électriques eeeeFun ajoute ainsi 3 customs à son catalogue. Motorisés par des bicylindres 4 temps à refroidissement liquide de 124, 6 et 320 cm3, les modèles Bobber, Daytona et Spyder développent 13 cv en version 125 à carburateur et 26 cv en version 350 à injection. Pour 2013, le haut-moteur et le vilebrequin ont été modifiés. Les motos sont désormais capable d'atteindre respectivement 110 et 140 km/h en 125 et 350. Les customs Regal Raptor sont notamment dotés de chromes et de la norme de fabrication ISO 9000. Les Spyder et Daytona sont disponibles en noir ou blanc tandis que le Bobber est uniquement proposé en noir. Désormais disponibles, les modèles 125 sont proposés à 3. 990 € tandis qu'il faudra compter 1. 000 € de plus pour acquérir la version 350.
Regal Raptor 125 Vitesse Max Planck
Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état de la moto 125 Regal Raptor à vendre ou acheter. Recherchez la cote d'autres motos 125 Regal Raptor
Regal Raptor 125 Vitesse Max Scherzer
Le Daytona 125 est une moto custom commercialisé(e) par le constructeur singapourien Regal Raptor depuis 2013. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de cette moto 125cc Regal Raptor. En 2017 Motos 125 Regal Raptor 3999 € Réagir en 1 er La conjonction de ces deux caractéristiques maîtresses - moteur langoureux, gabarit de géant – classe la Daytona parmi les machines d'apparat. A mille lieues de l'outil pour affronter le quotidien. La largeur de son guidon et l'ampleur de son diamètre de braquage rappelleront à la raison quiconque essaiera de se faufiler entre les files de voitures. On s'installera par contre volontiers à son guidon pour une sortie bucolique un jour de beau temps (sur le mouillé les pneus CST incite à une extrême prudence). Et il sera même possible de prolonger le plaisir de la moto les longs mois d'hiver en chinant, sur internet ou auprès des revendeurs spécialisés, la pièce ultime pour personnaliser sa Daytona et renforcer ainsi son caractère atypique.
Regal Raptor 125 Vitesse Max 90
Bienvenue sur 125 attitude, le forum des passionnés de 125, N°1 en France!!! si vous aimez le forum, vous pouvez nous aider a financer son hébergement en faisant un don (voir rubrique "Infos/questions/suggestions"). merci Ici pas de clans opposants les marques ou les modèles... customs, trails, roadsters, sportives... Japonaises, Chinoises ou Italiennes... 2T ou 4T... tout le monde est bienvenu!!! rencontrez un max de copains pour discuter, échanger et faire des balades! Ce forum est le votre, participez-y!!! EXCLUSIF: en tant que membre, profitez de 10% de remise sur vos pièces détachées et accessoires (voir rubrique "partenaires")!!! Pratique: pour connaitre les prochains évènements moto, consultez le calendrier... et pour faire votre entretien, consultez nos fiches! pour une 1ere visite, pensez à vous présenter! un problème, besoin d'un conseil ou d'une info?... les copains sauront surement vous aider! sur 125 Attitude, on vous informe de tout, on discute de tout!
Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions L'éclosion du mini twin Custom La Rebel a ouvert la voie à une nouvelle espèce de customs 125: ceux équipés d\'un bicylindre. Une belle plastique, beaucoup de chromes, et 2 ans de succès, de suprématie même sur le marché 125. Le moteur est souple mais n\'apporte pas de performances spectaculaires à la Rebel. Le confort est lui digne d\'un custom... cela se passe de commentaires. La tenue de route est saine, le tarif aguichant, et l\'assise basse facilite la vie à bord et la prise en main. Elle doit affronter maintenant une concurrence impitoyable. Face à son bicylindre parallèle, les Yamaha Dragstar et Honda Shadow proposent à présent de modernes twins en V. M.