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Vous désirez offrir un nouveau look à votre vélo? Vous recherchez une peinture cadre vélo résistante pour restaurer la splendeur de votre deux roues? Il existe une méthodologie simple pour choisir en quelques étapes la bombe de peinture qui permettra de customiser votre VTT. Découvrez quelles sont les solutions les plus efficaces pour repeindre votre bicyclette et la méthode à suivre pour un résultat optimal. Quels sont les différents types de peinture cadre vélo? Les amateurs de peinture cadre vélo ont le choix entre trois solution pour customiser leur deux-roues. Peinture cadre velo carbone des. Les bombes aérosol pour cadre de vélo Les peintures aérosols sont disponibles dans une large variété de colorations et d'effets. Elles offrent une finition professionnelle au même titre que les peintures en pot utilisées par les carrossiers. En général, vous trouverez des peintures aérosols pour cadre vélo de 400 ml. Seulement, il se pourrait que votre doigt fatigue rapidement à force de presser sur le bouchon de la bombe de peinture.

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A cette étape vous devez être gonflé d'orgueil! Le vélo est quasiment prêt à être remonté! 10 - Contrôle qualité, démasquage Vérifiez qu'il n'y a pas de manque de vernis et pas de coulures. Si vous avez des coulures, il va falloir les éliminer au grain 2000 à l'eau. Puis procéder à un polissage ou une reprise de vernis. Peinture et personnalisation de vélo. Après séchage complet, retirez délicatement les scotch de masquage. Votre vélo est prêt à être remonté! Nous espérons que ces 10 étapes vous permettront de mener à bien votre projet de peinture vélo. Pour obtenir un rendu professionnel et un résultat sans efforts, vous pouvez passer par l'équipe technique Sports Carbone (). A bientôt pour des nouveaux tutos techniques!

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Par Jean-Marie SCHMIDT, le 1 juillet 2012 dans Le matos Share Abonnés 0 Messages recommandés Jean-Marie SCHMIDT Posté le 1 juillet 2012 Bonjour, Connaissez-vous une marque de peinture permettant de réparer un éclat sur mon cadre carbone? Peinture de vélo en carbon. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Ludovic FAGNONI Salut, le carbone est touché ou c'est juste un éclat de vernis? Dans le deuxième cas, du durci-ongle de ta femme fait l'affaire.... après tu peux y mettre du vernis auto... Auteur OK merci, je vais y mettre du vernis + peinture auto heuuuu non de peinture puis du vernis LoooooL Ok je sors => Aller sur la liste des sujets

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Vérifiez qu'il soit exempt de fissures ou de casses. Si vous découvrez une casse, appelez notre équipe technique ou procédez à une auto-réparation avec un kit de réparation carbone. 3 - Place au ponçage C'est l'étape la plus sportive! Vous allez verser quelques goutes de sueur, mais vous serez fier de vous. Installez-vous dans un garage ventilé avec un système aspirant ou à l'extérieur si vous n'avez pas les outils adaptés. 3, 2, 1 poncez! Commencez avec le grain 240 à sec sur l'ensemble du support. Vous pouvez utiliser une cale à poncer pour gagner en efficacité. Peinture cadre - decobike. L'objectif est de retirer les couches de vernis initiales, la peinture, réduire les imperfections de surface. Le grain 240 est assez abrasif. Insistez sur les zones de serrage de roue, proche boitier de pédalier, inserts d'étriers de freins. Le matériel doit être intégralement poncé. C'est la clef pour que la nouvelle peinture et le vernis accrochent. Changez les papiers de ponçage lorsqu'ils sont usés. Poncez à présent au grain sur mousse grain 400 sur les zones difficiles d'accès.

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Une fois que je commence à enlever mes masque c'est la cata. Ca a coulé de partout. Je pousse quelques hurlements primaires et me résigne à rattraper le coup. ponçage en partie du jaune, et je recommence à faire mon masque de la forme sur le tube diagonal puis à nouveau peinture. Malgré ce contre temps et un bon coup de stress, pas besoin de tout remettre à nu et repartir de zero. Peinture cadre velo carbone reposes pieds. OUF Au final je finirai par acheter des stickers que je colle avant de vernir. Pour le vernis j'ai là aussi choisi ce qui me paraissait le plus costaud en bombe (polyuréthane bi-composant de chez 2k). Encore un couac, je voulais du mat, j'ai commandé du brillant! A mes yeux c'était plutôt propre pour une première expérience, il ne fallait pas se louper dans la dernière ligne droite. J'ai donc posé le vernis en deux couches minces. Ce vernis est étonnant, il faut en fait qu'il y a une couche suffisamment épaisse qui se lisse toute seule sinon ca fait l'effet peau d'orange. J'aurai du en rester là… j'aurai dû. Il restait encore du vernis et je me lance donc dans une troisième couche pour me rendre compte qu'il ne va pas y en avoir assez.

Du coup dans certaines zones on voit l'effet peau d'orange qu'on cherche tout à éviter… je me console grâce à un copain dont le père était peintre auto et qui m'a dit que pour une première s'était vraiment pas mal. Voici la bête peinte et montée Bilan visuel: quelques défauts de pose des masques pour les formes la couche de jaune étant épaisse il aurait fallu que je laisse sécher une bonne semaine avant de vernir car elle s'est un peu marquée au niveau des gaines de frein. Si on s'approche le vernis n'est pas parfait. 18 mois plus tard (la dernière photo date de 2 mois) la peinture a sautée sur les serrages de roue… comme sur tous les vélos. Je déplore un petit éclat sur le tube horizontal occasionné lors d'un changement de potence. Peinture cadre velo carbone en. mea culpa. Bilan "technique": il aurait fallu mastiquer les quelques défauts quand tu maitrises pas ne tente pas un truc trop compliqué avec des masques (ici de lettres), ça finit mal il y a une logique à respecter sur l'ordre de pose des couleurs En conclusion, c'est pas parfait mais il faut bien se lancer!