Louis Jacques Vigon | Falbalart - Nissan 24 Heures Du Mans 2016
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Louis Bissinger (né le 24 avril 1899 à Lyon 2ème, Rhône, décédé le 25 Février 1978 à Rillieux La Pape, Rhône) est un artiste peintre français. Dans la région du Dauphiné qui lui est chère, il rencontre et fréquente de nombreux peintres lyonnais et se lie d'amitié avec Giacomini, Anselme, Abel Gay, Romagnol, Mademoiselle Soudan ainsi que Reignier, avec qui il partage la même admiration pour le peintre Ravier. Certaines œuvres de Louis Bissinger porte la signature " Bérard" ou "Régis Bérard", pseudonyme qu'il utilisait souvent. Durant la guerre, il est arrêté et déporté au camp de Buchenwald ou il réalise des aquarelles. À son retour en France, il organise une exposition de ses œuvres illustrant l'enfer des camps de la mort. Il obtient le 1er Prix de la ville de Lyon en 1945, et participe au cours des années suivantes à de nombreuses expositions. En 1950, il part habiter à Morestel, et y travaille jusqu'en 1960. Vigon | Peinture sur toile. En 1954, Il obtient le 1er Prix des Amis des Arts de Grenoble. En 1957, l'État Français et le Musée de l'Armée renforcent son succès et font l'acquisition de plusieurs tableaux.
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Lamborghini va bien rejoindre les championnats WEC et IMSA d'endurance en 2024 avec un prototype LMDh et disputer les 24 Heures du Mans. Lamborghini Squadra Corse, division sportive du constructeur de Sant'Agata Bolognese, va découvrir le WEC (championnat du monde d'endurance) et l'IMSA (championnat américain d'endurance). Ce jeudi, la firme italienne a en effet confirmé qu'elle concourra en Hypercar LMDh, la catégorie reine, à partir de 2024. Lamborghini sera donc aligné aux 24 Heures du Mans dans un peu plus de deux ans. La formation transalpine n'alignera toutefois pas d'équipe officielle. En effet, elle soutiendra les activités de ses clients. Tout comme elle le fait déjà dans d'autres championnats, que sont le DTM, le GT World Challenge, ou le GT Daytona en IMSA. Plusieurs équipes sont en négociation avec Lambo pour intégrer ce programme client. Lamborghini pourrait miser sur l'Italie Parmi ces équipes, Prema fait figure d'épouvantail. À tel point que le constructeur comme l'équipe se sont sentis obligés de souligner qu'aucun accord n'a encore été conclu.
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"L'innovation est au coeur de tout ce que nous faisons", a expliqué Andy Palmer, vice-président exécutif de Nissan, lors de la présentation de la GT-R à Londres, vendredi. Pour M. Palmer, "il n'y a pas de meilleur endroit que la piste du Mans pour montrer que quand nous faisons de la course automobile, nous le faisons différemment". Nissan fournit déjà depuis plusieurs saisons des moteurs essence classiques aux petits prototypes de la catégorie LMP2, au Mans et dans les autres courses d'endurance internationales. Le nom des pilotes pour préparer la nouvelle voiture, puis participer à la campagne inaugurale, en 2015, sera annoncé ultérieurement. Deux voitures seront engagées dans la totalité du Championnat du monde d'endurance (WEC), dans lequel les 24 Heures du Mans comptent double. Un message, un commentaire? Forum sur abonnement Pour participer à ce forum, vous devez vous enregistrer au préalable. Merci d'indiquer ci-dessous l'identifiant personnel qui vous a été fourni. Si vous n'êtes pas enregistré, vous devez vous inscrire.
Jusqu'au 14 juin, date à laquelle nous aurions dû connaître les vainqueurs des 24 Heures du Mans 2020, nous vous proposerons de revivre chaque dimanche le film officiel d'une édition récente de la classique mancelle. Ce dimanche, place à l'édition 2016... >> Lire aussi: 24H du Mans 2015: La gloire pour Porsche, la honte pour Nissan Dimanche 19 juin 2016, 14h52. Dans huit minutes, nous connaîtrons les vainqueurs de la 84ème édition des 24 Heures du Mans... Avec plus d'une minute d'avance sur sa plus proche poursuivante, la victoire tend les bras à la Toyota N. 5 confiée à Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima. Mais un message radio du pilote japonais vient mettre le garage Toy en alerte: "Je perds de la puissance! Que se passe-t-il? " Quelques instants plus tard, Kazuki Nakajima doit immobiliser sa TS050 Hybrid à même la piste, dans la ligne droite d'arrivée, quasiment là où il aurait dû célébrer le succès tant attendu par Toyota quelques minutes plus tard... Mais ce ne sera pas le cas.