Défaut Catalyseur 206 Hdi - Moteur Megane Dci 1.9 1

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Saturday, 6 July 2024

Défaut catalyseur 206 ess 1. 1 | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 18 Décembre 2013 Messages: 10 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous, Je suis nouveau ici, et j'en appelle d'entrée de jeu à vos connaissances Je possède une 206 essence 1. 1 60 ch. Qui totalise environ 130 000 km Cet été le voyant moteur s'est allumé en plein trajet, je me suis arrêté bien que la voiture fonctionnait tout a fait normalement. Rentré chez moi, je suis passé chez Peugeot, mis à jour de l'OBD, voyant éteint. Et la dernièrement voilà que le voyant se rallume en plein trajet, toujours sans conséquence niveau conduite/moteur Alors j'en ai marre de raquer des détections de pannes à 70€ de l'heure, et je me suis équipé J'ai fait une lecture des défauts et voici ce que je trouve: code P0420: catalyseur, valeur en dessous du seuil Le catalyseur aurait déjà changé par l'ancien proprio donc je pencherais plus pour une sonde lambda, mais laquelle? Default catalyseur 206 b. Pourriez vous m'aider à détecter ce qui cloche réellement? En vous remerciant par avance, et désolé pour la présentation rapide En pièces jointes voici les données gelées lorsque le problème est survenu 17 Février 2003 253 Bonsoir, L'ajustement à court terme est bien à 0 (ligne O 06 0).

Défaut Catalyseur 206 2

J'en appelle à vos connaissances!!! Ce matin, en sortant ma cc (2L16s) du garage, celle-ci m'a diagnostiqué un défaut catalyseur. Cela se traduit par un ralenti instable et des accoups. La signalisation de la coupe moteur en orange s'affiche et l'odeur en sortie d'échappement n'est pas terrible. En fin d'aprem, voulant rentrer la cc dans le garage, je redémarre: toujours diagnostic "défaut catalyseur", mais moins d'accoups, presque rien pour dire. Par contre, l'odeur en sortie de pot n'est toujours pas normale. ( résolu ) défaut : ratés de combustion sur cylindre 3 et bougie 3 mouillée. Quelques paramètres pouvant être utiles pour votre diagnostic: 1/Cela fait 2 semaines que je ne roule pratiquement plus av ma cc (j'ai une autre voiture pour le travail), je ne la sors que les week ends. 2/L'avant dernière fois que je l'ai sortie, j'ai du faire une virée de 30 kms. Empruntant une route mal entretenue, je me suis tapé 2 nids de poule assez raides, ça a tapé fort. Je me suis arrêté chez un ami avant de rentrer 4h plus tard, mais aucun problème lors du démarrage ne m'a été signalé.

Default Catalyseur 206 B

après un moment voila de mes nouvelles. Ma s16 est toujours malade, mais avec le froid qui arrive, c'est pire: Démarrage normal, dès que le régime moteur tombe à 800 tr/min, elle tourne sur 3 pattes, et j'ai le droit à un defaut cata suivi de l'anti pollution. Quand ce défault apparaît, la pédale ne répond plus. Je suis obligé de m'm'arrêter et redémarrer pour qu'elle roule... J'ai pensé à une fuite dans la ligne faisant délirer la sonde lambda, Du coup j'ai pris un gr n décata de chez oreca, sans résolution du problème. Ce raté d'allumage doit venir d'un mélange trop riche en essence. 206 cc roland garros défaut catalyseur/anomalie anti pollution à froid - Peugeot - 206 CC - - Auto Evasion | Forum Auto. En effet ma voiture sens beaucoup l'essence et quand je vais au rupteur j'ai une flamme bleu qui sort du silencieux. J'ai changé la sonde lambda, collecteur admission/échappement soupçonnant une fissure rien à changé. Je précise que régime au ralentit, si j'appui sec sur la pédale au point mort, on entend comme une détonation d'air, comparable quand on appui sur le pion d'une valve de pneu de vélo pour le dégonfler... et si je suis en 2 à 50km/h et que j'appui sec, elle pars pas tout de suite..

Défaut Catalyseur 206 1

Je vais voir demain matin après une nuit au chaud et au sec.... anphi Admin CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le: 18/03/2010 Messages: 72726 Age: 55 Sly, si ça persite tu me le dis je fais un détour un soir Sly_68 CCiste loading... Inscrit le: 05/06/2012 Messages: 123 Je viens d'emener ma fille au solfège. A l'allé, toujours le défaut. Défaut catalyseur 206 hdi. Au retour, il a disparu. A suivre si le fantôme du catalyseur revient... En tous cas merci Jean-Phi pour ta réactivité. anphi Admin CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le: 18/03/2010 Messages: 72726 Age: 55 peut être qu'il te faudra voir à supprimer le pas à pas il y a un tuto là dessus! Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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meganejct #1 02-05-2009 21:29:48 Bonjour, Je serais acheteur d'une mégane 1. 9 dci 105 cv début année 2002, 45 000 km réels. Le propriétaire actuel a été obligé de remplacer hier la vanne EGR ainsi qu'une autre pièce pour un problème de ralenti instable. Est-ce normal? Y a-t-il d'autres problèmes sur ce moteur et sur les autres dci de ce modèle? Faut-il remplacer cette vanne tous les 40 000 km? Moteur megane dci 1.9 motor. Est-il vrai que les moteurs dci sont plus fiables après mi -2004? Merci de votre réponse Le modèle de la voiture Renault Megane 2002 - Diesel 1. 9 dci Catégorie de la panne: Moteur COURCHEVEL1 #2 20-05-2010 09:29:18 le moteur est fiable je vend une dci 2002 160000 j ai changé la vanne EGR à 1590000 à priori très facile de déconnecter cette vanne débrancher la durite et la boucher avec une visse si vous êtes interessé 5600 euros à négocier cote centrale 5800 Nicolas 06 22 29 56 01

Moteur Megane Dci 1.9 Diesel

Ce sont des résistances d'accèlèration de montée en température. Surtout là pour le chauffage d'habitacle qui est lent à obtenir sur un Diesel. Moteur megane dci 1.9 calculator. Je confirme ce sont les thermoplongeurs, dans ton cas, ça générera une erreur dans le calculateur mais n'empechera pas le démarrage (j'ai testé) faudra au pire les dévalider dans la CLIP renault (ce que j'ai fais) chose que je ne compremds pas: pourquoi changer le moteur? il se peut que la panne n'est pas située au niveau du moteur... je ne sais pas j'ai fais tout se que j'ai pus et chez renault rien trouvé non plus autre que se que j'ai déjà dis mais j'ai pris bonne note de tes renseignements et cela me rassure un peut pour la suite Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Moteur Megane Dci 1.9.8

La fiabilité Le 1. 9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses ( le 2. 2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité)... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Moteur megane dci 1.9 diesel. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal... Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion. Statistiques fiabilité 1. 9 dci 105 appuyées sur les 144 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 144 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 1.

Moteur Megane Dci 1.9 Motor

Maison Mère Reprogrammation moteur Renault Megane 3 1. 9 DCI 130 de 125 cv à 161 cv et augmentation du couple de 280 Nm à 356 Nm Il est arrivé une drôle de mésaventure au propriétaire de cette Renault Megane 3. Il y a plusieurs mois, il a contacté une société (toujours existante) pour réaliser une reprogrammation moteur sur son 1. 9 DCI de 130cv. Le prestataire s'est rendu sur place, et au bout d'une heure lui a rendu le véhicule « modifié », en lui expliquant qu'il faudrait plusieurs centaines de kilomètres pour ressentir la différence… Malheureusement, cette différence n'est jamais arrivée. Le client a donc cherché à joindre la société, qui n'a jamais daigné répondre! Perte de puissance megane 2 1.9 dci - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Le numéro de portable a même changé…. Dans le doute, il nous a contacté pour réaliser un passage au banc et vérifier ce qui a été fait sur son véhicule. Le verdict est tombé avant même le passage au banc, dès la lecture du fichier de son véhicule: totalement d'origine! Alors certes il n'a payé que 280 euros chez ce prestataire, mais pour du vent au final!!!

Moteur Megane Dci 1.9.1

Plus de photos » Prix: 24 500 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 47 m 2, 03 m 4, 29 m 5 places 405 l / 1 162 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition DYNAMIQUE Date de commercialisation 02/10/2008 Date de fin de commercialisation 04/10/2010 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km 30 km Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques

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9 dci 105. ) Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 4 /144 61 /144 2 /144 0 /144 10 /144 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 31 /144 7 /144 17 /144 9 /144 1 /144 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 18 /144 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 5 /144 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 16 /144 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 3 /144 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile 6 /144 Avis 1. Renault Megane II 2002-09 Principal Moteur ECU Contrôle Unité 1.5 DCI K9K732 106 | eBay. 9 dci 105 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1. 9 dci 105. Pas de résultat. Performances 1. 9 dci Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est:

bonjour, suite a des problèmes impossible a résoudre sur megane 1. 9 dci de 2001 qui ne veux plus démarrer malgré bien des efforts de beaucoup de monde sur ce forum des mécano des chez renault et de moi même et après différents devis la conclusion est tombée qu'il valait mieux acheter un moteur d'occasion que de faire réparé; se que j'ai fais. ma question et la suivante est-il possible de garder l'ancien faisceaux car le nouveau n'est pas le même car avec le nouveau les différents relais doivent se trouver dans le compartiment batterie alors que avec l'ancien les relais se trouve dans le compartiment moteur coté volant. merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites tu n'as pas le choix, il te faut conserver ton faisceau, c'est à toi d'adapter le moteur à ta voiture. salut lacigogne alors elle avait quoi ta megane?