Tente Eureka 4 Saisons: Fonctionnement Et UtilitÉ De La Dump Valve / Bruit De La Dump Valve ? Deux Montages ?
Aujourd'hui, leur équipement de camping vous donne la liberté de passer un bon moment — des tentes aux systèmes de cuisson, en passant par les sacs de couchage en passant par les meubles de camp — fiables, faciles à utiliser et remplis de caractéristiques dont les campeurs se soucient. De cette façon, vous et l'équipage pouvez vous inquiéter moins et juste passer un bon moment.
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Partenaires association Night Riders Tchat vocal Night Riders Le Deal du moment: -38% KINDERKRAFT – Draisienne Runner Galaxy Vintage Voir le deal 27. 99 € NIGHT RIDERS:: GARAGE:: Centre de recherche 4 participants Auteur Message GSX-R31 Sujet: Qu'est-ce qu'une dump valve? Dim 10 Oct 2010 - 2:56 Voila j'ai une petite question, j'entends souvent parler de dump valve, quel qu'un pourrais me dire a quoi sa sert, sur quelle moteur sa ce met, et comment sa marche, et si sa ne craint pas pour un moteur. Merci pour vos réponses. A quoi sert une dump valve design. Invité Invité Sujet: Re: Qu'est-ce qu'une dump valve? Dim 10 Oct 2010 - 10:57 c'est le petit truc qui fais PSSSSHIIIIIIIITTTTTT quand tu change el rapport si je ne me trompe po ^^ bobo-star Sujet: Re: Qu'est-ce qu'une dump valve? Dim 10 Oct 2010 - 11:20 "Dump valve" + Google = stephaneg Partenaire asso NR Sujet: Re: Qu'est-ce qu'une dump valve? Dim 10 Oct 2010 - 20:19 une dump ou "blow off" valve est une soupape qui sert a liberer la pression d'admission sur vehicule compressé, en cas de fermeture brutale du papillon des gaz et eviter les contre-pression dangereuse pour le turbo(la pression essaie de le faire tourner a l'envers!!! )
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Comment installer une dump valve? L'installation d'une dump valve se fait sur le tuyau d'admission. A quoi sert une dump valverde. Elle possède une membrane à ressort ou un piston qui se soulève lorsqu'il détecte une augmentation de pression. Dès que l'air est libéré pendent l'espace d'une seconde, vous avez fini de passer la vitesse et le boost reprend, pratiquement sans interruption. Pour plus de performance, il est préférable de la monter après l'échangeur d'air de turbo. Pour monter facilement votre pièce, vous pouvez trouver en magasin des kits de montage de dump valve Forge adaptés à chaque véhicule! Auteur Camille Bénézet
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Si nous sommes nombreux à connaître la soupape de décharge du turbo, qu'on appelle en anglais Wastegate ( plus d'infos ici), force est de constater que la Dump Valve est moins connue... Pourquoi? Et bien parce nous les Français sommes tellement accros au diesel qu'on a tendance à l'oublier. En effet, cette soupape de décharge ne sert que lorsque nous avons un boîtier papillon permettant la mise des gaz, ce qui est le cas sur les essences (et aussi des diesels pour faire fonctionner entre autres la vanne EGR). Fonctionnement et utilité de la Dump Valve / Bruit de la Dump Valve ? Deux montages ?. Voir les différences entre essence et diesel ici. A la différence de la soupape de décharge que l'on connaît, cette dernière se trouve côté admission. Donc si on récapitule, on a une soupape de décharge côté échappement, que ce soit sur les essences ou diesels et une autre sur l'admission quand il s'agit d'un moteur essence. Les deux ont le même principe mais on va tout de même les nommer différemment pour bien les distinguer: la Wastegate pour l'échappement et la Dump Valve pour l'admission.
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Sachez donc que la Wastegate permet d'accroître la puissance moteur (si on monte plus en pression l'air admis) alors que la Dump Valve se limite juste à protéger le turbo. Celle de l'échappement sert à faire tourner plus ou moins vite le turbo (en captant plus ou moins les gaz d'échappement), et donc d'amener plus ou moins d'air à l'admission: plus la quantité est grande plus l'air admis monte en pression (il se comprime dans le conduit d'admission). Les gaz d'échappement font donc tourner une turbine, mais si on dérive une partie de ces gaz pour s'en débarrasser alors le turbo va tourner moins vite (car on exploite une partie des gaz d'échappement cette fois-ci et non pas la totalité). Quand le moteur se met en sécurité, la Wastegate est totalement ouverte, on a alors un moteur quasiment sans turbo et donc on perd la suralimentation. Ceux qui ne comprennent rien devraient aller faire un tour du côté du turbocompresseur: voir ici les grandes lignes concernant son fonctionnement. La dump valve sur un diesel a t-elle son utilite? - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. En revanche la soupape présente à l'admission, la fameuse Dump Valve, s'occupe de faire la même chose mais côté admission.
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Sinon pour completer avec la DUMP VALVE, voila ce que j'ai compris: Elle se positionne entre le turbo et le papillon des gazs (donc sur le circuit d'admission). Lorsque l'on change de rapport, on relache l'accélerateur et donc on ferme le papillon des gazs. Le problème vient du fait que le turbo tourne très vite et compresse la colonne d'air jusqu'au papillon des gazs (donc augmentation de la pression). Sans "Dump Valve", le turbo va ralentir à cause de la pression décrite juste avant. A quoi ca sert le "DUMP VALVE" sur les moteurs a Turbo ..?? - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Et lorsque l'on va réaccélerer, le turbo aura perdu de la vitesse et devra être "relancé" donc plus mauvais temps de réponse (enfin sur une voiture "normale" c pas catastrophique mais en compétition style rallye ça permet de grapiller un peu de temps. ) La Dump valve va donc relacher le surplus de pression à l'air libre (enfin sous le capot) et c le fameux "psscchhiittt" (désolé je l'imite mal). la pression va ainsi etre limité et le turbo ne va pas être freiné "excessivement". Lorsque tu réaccélères, le turbo tournant encore à un régime élevé, il va mieux "gaver" le moteur.
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