Remplacement Capteur De Régime Pmh - Opel / Vauxhall Vivaro 2.5 Cdti Diesel – Comment Retirer Le Cache Moteur 307 Hdi 16V | Forum Peugeot
et le max. 2003 Opel Vivaro A Tour 2.5 CDTI (135 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Recommendation produit: SCF Shift Control Fluid Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 12 mois / 30000 km Circuit de freinage/d'embrayage hydraulique Capacité lubrifiant entre le min. Recommendation produit: Liquide de frein DOT 4 Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 30000 km / 24 mois Remplacer chaque 120000 km / 48 mois Direction assistée Capacité lubrifiant entre le min. Recommendation produit: Liquide transmission automatique Dexron III F/G Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 30000 km / 24 mois Alternative produit: Liquide transmission automatique Dexron II-D Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 30000 km / 24 mois Système de refroidissement Capacité lubrifiant entre le min.
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6 CDTI (90ch) BVM6 Diesel 66 kw / 90 ch 6. 60 L Actualités OPEL VIVARO COMBI K2900 2. 5 CDTI (145ch) BVM6 - Blog sur le Blog Canton tech OPEL Reprogrammation moteur - Ethanol E85 - Puissance - Baisse de consommation Reprogrammation: Augmentation de puissance de voitures et Baisse de consommation ( Reprogrammation Stage 1). A partir de 300€. Reprogrammation conversion moteur essence pour Super-Bio-éthanol E85. A partir de 500€. Nettoyant Régénérant Filtre à particules FAP - Nettoyage Moteur Injection. Moteur vivaro 2.5 cdi du lycée. A partir de 30€. Régénération forcée. Nettoyage de Filtres à particules. A partir de 100€. Suppression anti-démarrage. A partir de 150€. Copie, clone de calculateur. A partir de 150€. Fichiers Cartographies reprog stage 1, E85, Immo off... A partir de 50€.
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Le Remplacement du Capteur de Régime PMH Opel / Vauxhall Vivaro 2. 5 CDTI Pour un bon entretien du calculateur Le capteur de régime PMH est un capteur et composant électrique qui équipe les voitures Opel / Vauxhall Vivaro 2. 5 CDTI. Il est également appelé capteur Point Mort Haut, il revêt une double fonction. D'une part, ce capteur informe le calculateur de gestion moteur de l'emplacement du piston lorsque celui-ci est au point mort haut. Moteur vivaro 2.5 cdti misiones. D'autre part, il se charge également d'informer le calculateur de la vitesse de rotation du vilebrequin. Ainsi, le capteur de régime est ce que l'on appelle « capteur inductif ». Capteur de régime PMH Comment il fonctionne? Étant un capteur inductif, le capteur PMH est actif dans la mesure où il a la capacité de créer par lui-même, un signal électrique. L'anatomie du capteur de régime est comme suit: il dispose d'un noyau en aimant se trouvant au milieu d'un bobinage. Ces deux éléments sont reliés par deux fils électriques qui sont également liés au calculateur.
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Prix: 28 300 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 94 m 1, 90 m 4, 78 m 7 places 1 180 l / NC 4 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Date de commercialisation 30/09/2003 Date de fin de commercialisation 04/01/2010 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques
31 lbs. Poids maximum 2900 kg 6393. 41 lbs. Charge maximum 973 kg 2145. 1 lbs. Volume mini du coffre 1200 l 42. 38 cu. ft. Volume maxi du coffre 3100 l 109. ft. Réservoir à carburant 90 l 23. 78 US gal | 19. 8 UK gal Dimensions Longueur 4782 mm 188. 27 in. Largeur 1904 mm 74. 96 in. Hauteur 1959 mm 77. 13 in. Empattement 3098 mm 121. 97 in. Voies avant 1615 mm 63. 58 in. Voies arrière 1630 mm 64. 17 in. Garde au sol 164 mm 6. 46 in. OPEL VIVARO COMBI K2900 2.5 CDTI (145ch) BVM6 Fiche technique - ⛽ Consommation VIVARO COMBI K2900 2.5 CDTI (145ch) BVM6 Economie de carburant Réduction Baisse de consommation Avis. Diamètre de braquage 12. 4 m 40. 68 ft. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Freins avant Disques ventilés Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Direction Crémaillère de direction Taille des pneus 195/65 R16 jantes de taille 16
Inscrit depuis le: 8 Février 2004 Messages: 81 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Je voudrais retirer le cache moteur pour la 307 hdi 136 mais de peur de le casser je ne force pas dessus. Quelqu'un a t-il deja retirer le cache moteur? Merci d'avance tonton-mars Lion de Bronze 12 Juillet 2004 1 307 1 Y a juste à tourner les 4 bitognos de 1/2 tour et ça se déclipse tout seul!!! Sous le cache il ya le moteur et plein de fils mais tu l'avais deviné non...? y a pas de vis sur la 136 nono le bo Lion Hors catégorie 6 Mars 2004 5 865 Si c'est comme sur les autres HDi, en effet c'est pas des vis mais des petits bidules à tourner d'1/4 de tour... 31 Mai 2004 1 058 ben sur la 1. 6 HDI, c'est juste posé... ya rien a tourner... pour l'enlever, suffit de tirer! :? 1 Août 2004 65 068 3 015 Y'en a qui font de la mécanique sur ces betes "fragiles" mais de haute technologie? Dejà que les garagistes Peugeot ont du mal à mettre leur nez dedans Je grossis un peu le trait mais des fois on se pose des questions. Amazon.fr : cache moteur 307 hdi. 2 Juin 2004 704 64 1
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