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55) Puissance 1. 7 cv Avis Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 14 autres produits dans la même catégorie: Moteur OS 46 AX II - 2T -... 139, 00 € Moteur OS 65 AX - moteur 2... 229, 00 € Moteur OS 95 AX - moteur 2... 325, 00 € Moteur OS FS-95V - 4 temps... 339, 00 € Moteur OS FS-62V - 4 Temps... 299, 00 € Moteur 4-Temps OS FS 120... 477, 00 € Moteur Saito 4 Temps FA-100... 325, 00 € Moteur Saito 4 Temps FA-82B... 269, 00 € Moteur Saito 4 Temps... 355, 00 € Moteur OS MAX 15 LA - 2. 5cc 107, 00 € Moteur OS 25FX II 2 Temps 4cc 199, 00 € Moteur Saito 4 Temps FA-40A... 239, 00 € Moteur OPS 60 Aero (10cc) -... Moteurs 2 temps: OS 55 AX avec silencieux. 295, 00 € Moteur OS MAX 75 AX - 2... 269, 00 €
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Données techniques Cylindrée (cm³): 8, 93 CV: 1, 75 T/mn: 2000-17000 Poids (g): 404 g Assortiment: ABC Pot inclus: oui Sous catégorie: 2 Temps
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Il est équipé d'un carburateur 40K à deux aiguilles, dont l'aiguille principale est inclinée vers l'arrière pour un réglage sûr lorsque le moteur tourne. L'ensemble de base comprend également un silencieux à expansion très efficace de type E-3071 (Power Box). La direction de l'orifice d'échappement peut être modifiée en tournant l'arrière du silencieux de 360 degrés. Les mêmes dimensions de construction que l'OS MAX 46FX classique. Le vilebrequin comporte un filetage pour l'écrou d'hélice UNF 1/4-28. Dimensions recommandées de l'hélice: Rupture: 12x7" / Sport et voltige: 12x7", 12x8", 13x6", 13x7". Réservoir de carburant recommandé: 350-400 ml; un réservoir de 350 ml est suffisant pour 10-12 minutes de voltige, en supposant que vous ne volez pas toujours à plein régime. Carburant recommandé: au moins 18% d'huile de ricin ou d'huile synthétique (ou mélange d'huile synthétique et d'huile de ricin), 5-20% de nitrométhane. Bouchon recommandé: OS MAX No. MOTEUR OS 55 AX II S08515612. 8 ou pour un pourcentage plus élevé de nitro No.
000 (tr/min) Cylindrée 8. 93 (cc) Carburant Nitro Poids 404 (g) Hauteur 94. 1 (mm) Largeur 51 (mm)
LIÈGE Rue des Éburons Situation Coordonnées 50° 37′ 51″ nord, 5° 33′ 39″ est Section Liège Quartier administratif Laveu Début Rue des Wallons Fin Rue de Joie Morphologie Type Rue Fonction(s) urbaine(s) Résidentielle Forme rectiligne Longueur ~275 m Largeur ~12 m Transport Bus TEC 8 Histoire Création 1873 La rue des Éburons est une rue liégeoise du quartier du Laveu qui va de la rue des Wallons à la rue de Joie. Situation et description Cette artère limite la partie basse du quartier du Laveu. Longue d'environ 275 m, cette rue est très fréquentée par les automobilistes qui viennent de quitter l' autoroute A602 (sortie 35: Avroy). La rue applique un sens unique de circulation automobile de la rue des Wallons vers la rue de Joie. Cette artère compte une trentaine d'immeubles principalement érigés durant le dernier tiers du XIX e siècle et le début du XX e siècle. Thailandais & Mandarin Brussels official site – une cuisine chinoise très savoureuse. Tous ces immeubles sont situés du côté ouest de la rue (côté pair). Du côté opposé, le jardin Abbé Firket, un espace vert et arboré d'une superficie de 8 000 m 2, tente de faire écran avec l' autoroute A602 et la ligne de chemin de fer Liège-Bruxelles.
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De plan rectangulaire, l'école primaire était précédée d'une cour fermée par une grille, qui rachetait la forte dénivellation entre le terrain et la rue. Le jardin d'enfants, qui y est adjoint par la suite, était lui aussi une construction de plan rectangulaire, entourée d'une cour. L'ensemble scolaire fit l'objet de divers agrandissements et modifications entre 1895 et 1908. La maison portant le n o 46 y fut annexée en 1895. Rue des eburons pdf. Des classes supplémentaires furent conçues vers l'angle des rues de Gravelines et John Waterloo Wilson, une première fois en 1902, par l'architecte Charles Apel, et une seconde fois en 1904. Dès le milieu des années 1890, l'idée est lancée de construire une nouvelle école pour désengorger la première. Elle ouvrira ses portes en 1907 (voir n o 21 rue Véronèse). Envisagée dès 1954, la construction de la nouvelle école de la rue des Éburons ne débute qu'en 1961 pour se terminer en mars 1964. Elle se déroule en deux phases. La première permet d'ouvrir l'école pour la rentrée scolaire de septembre 1962.
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Les soubassements Partie massive d'un bâtiment construite au sol et constituant l'assise du bâtiment. À Bruxelles, le soubassement est d'ordinaire en pierre bleue. sont, eux, parés de pierre rose à parement Revêtement de la face extérieure d'un mur. rustique. Les baies Ouverture, d'ordinaire une porte ou une fenêtre, ménagée dans un pan de mur, ainsi que son encadrement., étroites et verticales ou disposées en bandeau Élément horizontal, soit en saillie et de section rectangulaire, soit dans le plan de la façade., sont garnies de châssis Partie en menuiserie d'une fenêtre. métalliques à fines divisions, placées à fleur de parement Revêtement de la face extérieure d'un mur.. Des briques de verre sont abondamment utilisées, en de vastes pans. Rue des eburons de. La rotonde reliant ailes B et C en est presque entièrement ajourée ainsi que le mur bordant, vers les habitations de l'îlot, la terrasse surmontant l'aile C. Les entrées sont couvertes d'un ample auvent Petit toit couvrant un espace devant une porte ou une vitrine.