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Accueil / Loisirs créatifs et École / Fournitures Écoles / Fournitures et accessoires / OXFORD C7 Cahier piqûre 48 pages Seyès, 24x32 cm, couverture carte Référence PleinCiel: 4744100 Référence fabricant: 100102366 EAN code: 3020120011219 Conditionnement conseillé: 20 1, 37 € HT 1, 64 € TTC Quantité Description Caractéristiques techniques Cahiers 24x32 cm 70g Cahier piqûre 48 pages séyès Déconditionnable: Oui Poids (kg): 0, 18 Largeur (cm): 24, 00 Longueur (cm): 32, 00 Format: A4+ 24x32 cm Réglure: seyes Nombre de pages: 48

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Dossier: Choisir vos roues de vélo: Une trilogie à prendre en compte La rigidité des roues pour un haut rendement de vitesse La rigidité est la capacité de la roue à ne pas se tordre sur le plan latéral. Ce sont rayons et moyeux qui assurent en majeure partie cette fonction. L'écartement des flasques du moyeu (notamment à l'arrière), la jonction moyeu/rayon et le type de rayonnage (croisement) influent fortement. Le profil de jante entre en compte. Ainsi plus il est important, moins il est apte à subir une déformation. A partir de 40/60mm, le cycliste possède des jantes beaucoup plus rigides. Notez qu'une roue lenticulaire est une des roue les plus rigide qu'il soit, mais de ce fait plus lourde. Un faible rayonnage Comme évoqué, plus il y a de rayons, plus la perturbation est importante au niveau du brassage/déplacement d'air. Ainsi plus le nombre de rayons est faible, moins la perturbation est importante. Roue lenticulaire occasion maroc. Chaque rayon, en entrant dans l'air, freine la progression du vélo: il crée une dépression, c'est-à-dire une traînée d'air derrière lui.

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C'est pourquoi j'encourage moi aussi l'auteur du post à investir dans des flasques, qui pour certaines doivent certes améliorer l'aéro, mais au prix d'un surpoids hors de proportions, et sans ajouter une once de rigigité. Il faut juste se demander pourquoi on veut une roue pleine (ou qui le paraît): -- Gain de rigidité, de rendement et d'aéro? Para ou lenti, un modèle léger étant plus polyvalent. -- Look et éventuellement gonzesses? Flasques. A+! par Blackstar » 25 avr. 2015 09:20 totodua a écrit: Bonjour à tous, C'est réglé Dark Anthony a mis la meilleure en vente sur les PA... -Antoine- Messages: 4869 Inscription: 05 nov. 2004 08:38 Contact: par -Antoine- » 25 avr. 2015 14:43 Frank a écrit: Bonjour, j'ai eu moi aussi recours à des accessoires similaires il y a quelques années. hello à toi. Tu compares 2 domaines difficilement comparables et il me semble que tu n'as pas beaucoup fouillé techniquement le sujet et te base surtout sur des légendes urbaines ou avis à priori... Roues en carbone : Une gamme complète pour la route, la piste - Corima. Pour la rigidité, sache qu'une roue para ou lenti n'est pas plus rigide qu'une roue à rayons... c'est souvent l'inverse d'ailleurs.

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Le conseil à donner serait d'acheter une paire de roue légères et dont la roue arrière serait plus rigide qu'une bonne roue pleine (tu as raison, cela existe, effectivement, mais c'est juste rare et cher), et d'y monter des flasques. Plus cher au final et plus casse-couilles qu'une bonne lenti d'occase, puisque la maîtrise des coûts est à prendre en compte pour le cas qui nous intéresse. Mais la polyvalence serait au rendez-vous, c'est vrai. Roue lenticulaire occasion.fr. Mais casses-couilles quand même, hein? Néanmoins, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, et j'espère que l'auteur du post trouvera son bonheur et nous assurera un retour. par -Antoine- » 25 avr. 2015 19:26 tu peux donc voir que dans le post que tu cites j'y étais déjà Il y a aussi un petit post sur l'inertie très intéressant à regarder qui date un peu Je suis heureux que tu cites, il y a d'ailleurs aussi un test du magazine TOUR accessible en ligne sur les gains aéro des couples de roues (ce qui permet de constater que les cosmics SL toutes simples très performantes perdent tout leur intérêt quand tu leur colles des super rayons carbone pour les alléger de quelques grammes mais qui sont une cata au niveau aéro... ).

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