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Monday, 26 August 2024

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« Ils reçoivent aussi une leçon de sécurité de quinze minutes tous les vendredis par petits groupes afin de réduire l'accidentalité », ajoute Antoine Drogou.

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Cette boîte de vitesses va aider le moteur. Le principe est le même que sur un VTT avec un plateau et des pignons. La boîte de vitesses est équipée d'engrenages crantés qui vont permettre de multiplier la force du moteur. Schématiquement, la « barre » métallique qui relie le moteur aux roues va être coupée pour intercaler la boîte de vitesses. Deux problèmes apparaissent alors: 1) Les pignons doivent se déplacer lors de l'utilisation de la boîte de vitesses mais si les pignons se séparent tout en tournant ils risquent de casser; 2) De plus, si le conducteur veut arrêter la voiture, il va freiner jusqu'à ce que les roues se bloquent. Si les roues et le moteur sont reliés directement, alors immobiliser les roues signifie qu'on immobilise le moteur: il cessera alors de fonctionner (un moteur termique doit tourner en permanence à une vitesse minimale, sinon il "cale"). La chaîne cinématique. A chaque arrêt, le conducteur devrait alors redémarrer le moteur pour repartir, ce qui est beaucoup trop contraignant. Solution: Afin de pouvoir passer les rapports de vitesse et arrêter le véhicule sans couper le moteur, votre voiture dispose d'un embrayage.

Donc, tant qu'on accélère pas, les roues "luttent" pour entraîner le moteur. On peut en faire l'expérience en essayant de pousser une voiture moteur coupé quand la 1ère vitesse engagée: c'est très dur. Souvenez-vous bien que quand vous débrayez, vous interrompez la liaison roues-moteur: donc vous empêchez le frein moteur de retenir la voiture. C'est très dangereux à faire par exemple dans une descente. Attention! Le rôle de l'accélérateur: La pédale d'accélérateur est la pédale située tout à droite des pédales. Vous l'actionnez exclusivement avec le pied droit. FOURGON POMPE TONNE - Autres poids lourds d'occasion aux enchères - Agorastore. Il faut combiner le mouvement de la pédale d'embrayage avec une petite action sur la pédale de l'accélérateur. Pour ne pas caler, on accélère très légèrement en même temps qu'on embraye. Explication: Imaginez que vous courez et que quelqu'un vous jette un sac de 20 kg dans les bras violemment. Vous allez tomber. remontée d'embrayage trop rapide au point de contact (point de patinage) calage Imaginez maintenant que cette personne vous passe le sac lentement surtout au moment où son sac va venir reposer sur vos mains.