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Saturday, 27 July 2024

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Plus le pneu est bas, moins il absorbera les irrégularités de la route et plus ce travail reviendra à la suspension qui doit alors être irréprochable. Enfin, le diamètre total de l'ensemble Jante/Pneu ne doit pas s'éloigner des valeurs originelles de l'auto sous peine de ripper sur les ailes ou parties intérieures du châssis, tout en déstabilisant le centre de gravité de la voiture et donc son comportement.. Largeur de la jante. Elle est mesurée en pouces, en valeurs entières ou demi valeurs: 4 », 4 »1/2, 5 », 5 »1/2… Beaucoup d'avant guerre étaient équipées de jantes en 2, voire 3 pouces. Sur une après-guerre, la valeur se situe souvent entre 4 » et 6 ». La largeur de la jante conditionne la largeur du pneumatique. Plus on accroît la largeur, plus il est possible de monter des pneumatiques larges. Jantes sur mesure streaming. Si la monte de pneumatiques plus larges offre une meilleure adhérence, elle détériore l'équilibre et la vivacité du comportement de l'auto. Une monte trop large provoquera une usure prématurée des trains roulants: roulements, rotules, silent-blocs et même châssis.

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Déport de la Jante. Attention, ça devient velu. Le déport est la partie de la jante qui déborde de son moyeu. Un gros déport est utilisé pour monter des pneumatiques plus larges sur une voiture sans qu'ils ne touchent les organes intérieurs. Un gros déport donne un aspect « assis » à la voiture mais un déport trop important occasionne des problèmes d'usure sur les organes de l'auto en raison du désaxage de la roue. Jante à fort déport Jante à faible déport. ET de la jante. L'ET est important. Sa valeur en mm découle de la relation entre la largeur de la jante et son déport. Il définit la position du moyeu par rapport au centre de la roue. Quelle taille de jante pour votre voiture ancienne? - Auto Reverse. Plus la valeur de l'ET est importante, plus la jante rentre dans le passage de roue, plus sa valeur est faible, plus la jante va déborder. Sur une auto moderne, les jantes ont un ET positif assez important, compris entre 16mm et 30mm. La jante est donc décalée vers l'intérieur des trains roulants. L'intérêt est de positionner les rotules de pivot du moyeu et les disques de frein au centre de la jante afin de donner un meilleur équilibre à l'ensemble.

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