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Saturday, 20 July 2024

Bonjour Je vous met un lien vers le forum Les Fourgonneurs, un forum créé par le représentant de CS Reisemobile en France mais qui n'est pas exclusif à cette marque. Mon propos n'est pas de stigmatiser Mercedes ou CS Reisemobile ou... Comment éviter la condensation dans un camping-car ? - Mon guide Camping-car. mais simplement de mettre en relief un point de fragilité qui concerne tous les véhicules de maintenant et qui peut être vraiment problématique quand on s'écarte de la civilisation. Plusieurs 4 quatreux sont inscrits sur ce forum et s'ils ont choisi CS Reisemobile ou un autre aménageur allemand, c'est pour pour avoir un 4x4 habitable leur permettant de faire de beaux voyages d'aventure, et le Sprinter est très bien coté dans le milieu 4x4. Les nouveaux Sprinter (les 907 si j'ai bien suivi) ont quelques soucis car la condensation nocturne sur le pare-brise arrive à imbiber un boîtier électronique dont la position a été changée par Mercedes par rapport à l'ancien modèle 906. De ce fait le fourgon réagit de façon perverse, éventuellement anodine, mais ça peut aller jusqu'à 'démarrage impossible" ou 'blocage de la boîte auto'!

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Selon l'étendue des parties détruites, la réparation pourra être locale, et donc à votre portée, ou nécessiter le remplacement intégral d'un ou plusieurs panneaux. Quel est le taux d'humidité de la vapeur d'eau? La condensation, la vapeur d'eau, se mesure avec le taux d'hygrométrie: c'est donc un taux que l'on peut surveiller avec un hygromètre. Le taux d'humidité idéal conseillé est à 50%, mais il sera souvent au dessus dans un fourgon. Quel est le taux d'humidité dans votre habitation? Humidité capucine camping car et vous. Un taux d'humidité trop bas ou trop élevé dans votre habitation peut avoir un effet néfaste sur votre santé. La température et le taux d'humidité constituent la base du relevé de l'humidité relative présente dans l'air. Elle est communément mesurée de 0 à 100 pour cent, zéro étant une absence totale d'humidité. Quelle est l'humidité relative dans la maison? Quand il fait froid, l'humidité relative peut se retrouver en dessous de 5%. Plus l'air est chaud, plus il peut contenir de vapeur d'eau. Le schéma suivant explique le phénomène: Dans une maison, le taux d'humidité de l'air ambiant dans la maison doit être compris entre 40 et 60% pour être confortable.

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Je debranche donc le cable du cc pour le controler, je ne vois rien d'anormal. Je rentre dans la cellule et je constate que la prise electrique du chauffage sur le thermostat a completement fondue. Elle est collée au sol et le revetement de sol (espece de lino) est brulé et fondu sur près de 7 ou 8 cm de diamètre. Bref je l'ai echappé belle. Le cc aurait pu partir en fumée, et la maison avec vu qu'il est garé le long d'un mur. J'en suis quitte à refaire le sol que je vais certainement recouvrir avec des dalle pvc adhesive. Ma question est donc la suivante: Le chauffage hors gel est il indispensable dans un camping car en hivernage où tout est vidangé? Ne pas en mettre est il risqué sur le plan de l'humidité? Que mettez vous comme chauffage hors gel? parce que là, sans vouloir jouer sur les mots je suis un peu refroidi. Merci d'avance pour vos conseils. Anthony Chausson Flash S03 (Capucine) sur Ford Transit 2. Humidité capucine camping car park. 2L Tdci. Anonyme 3232 Re: Chauffage hors gel Message par Anonyme 3232 » 21 févr.

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Re: Risque après réparation d'une infiltration Message par philippe31 » 01 mai 2019, 23:47 bonsoir, il faut attendre ce que va dire le technicien, mais il est à peu près sûr que la réparation va être coûteuse. Très coûteuse. Comment éviter l’humidité dans un camping-car ?. S'il faut déposer une paroi de cellule et le plancher, refaire l'ossature et l'isolant, reposer la paroi, le plancher et donc certainement pas mal d'équipements démontés pour tout cela, au minimum: 12000 € d'après ce que l'on déjà vu, et en supposant qu'il ne faille déposer qu'une seule paroi. Après, ce n'est parce qu'il y a eu une infiltration que le cc en aura d'autres. On a déjà vu des cc neufs avoir une rentrée d'eau, et des vieux cc de 12 ou 15 ans, parfaitement sains avec leurs joints d'origine. Non, le plus important, c'est: est ce réparable, cela en vaut il le coup, autant pour vous que pour le vendeur. enfin, pour le vendeur, c'est beaucoup plus embêtant car le cc n'a pas 20 ans d'âge;2012, ce n'est pas vieux, donc, en principe, une valeur marchande non négligeable.

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Forum Camping-car Equipement et matériel Camping-car Signaler Blan-Che Le 19 avril 2020 Bonjour à tous, je crée avec un peu de retard le post sur les infiltrations d'eau dans mon Hymer Capucine sur C25 1991 J'ai acheté ce camping-car d'occasion il y a quelques mois. Je le découvre donc au jour le jour. J'avais prévu de lui faire passer quelques examens auprès des professionnels compétents mais le confinement a annulé mes rdv. Entre temps j'ai constaté une fuite d'eau dans les placards, à l'endroit des vis posées par l'ancien proprio pour fixer une galerie. Je vous joins les photos comme promis Quels sont les risques? (En sachant que j'ignore depuis quand cela fuit... ) Outre colmater a l'endroit de la vis que dois je faire?? Je m'inquiete aussi de l'etat du plancher. Humidité capucine camping car d'occasion. En passant sous le vehicule j'ai constaté que le bois s'effrite en particulier à l'arriere Gauche (càd sous la salle d'eau) Est il normal que le bois soit nu sous le véhicule?! J'etais sure de trouver de la tôle... Quand je passe dans une flaque le bois se mouille du coup.

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Il était effaré par le nombre de camping-caristes qui ne préparaient pas bien l'hivernage de leur camping-car. Il mettait particulièrement l'accent sur la purge des cartouches de robinets. En cas de gel, la cartouche se détériore et provoque une fuite d'eau lors de la remise en fonctionnement du véhicule… 1 Déconnecter les batteries Les batteries moteur et cellule sont des éléments fragiles par construction. REPARATION DE CAPUCINE APRES UNE INFILTRATION - COURSE DE COTE ET CAMPING-CAR. Pour les préserver, elles seront débranchées et entreposées dans un endroit sec et ventilé. Pour être sûr de les retrouver en bon état à la reprise, veiller à vérifier régulièrement la tension et, si nécessaire, à les mettre en charge. Lire aussi notre article Prendre soin des batteries du camping-car pendant l'hivernage 2 Nettoyer le frigo Le nettoyage intégral du réfrigérateur s'impose. Tablettes en verre, grilles, bacs, clayettes et même l'intérieur des joints, rien ne doit être laissé au hasard. Une fois cette opération accomplie, laisser la porte entrouverte, côté frigo comme compartiment conservateur.

3. Poids La qualité du tissu ne se juge pas forcément au poids. Ayant en tête que si vous bâche pour camping-car est trop légère est risque de manquer de tenue et de solidité. Mais, si elle est trop lourde, elle sera difficile à installer puis à replier. 4. Rapport qualité prix / marque Comme pour tout autre achat, renseignez-vous, comparez. Lisez bien les descriptifs produits en vous aidant de nos conseils. Pour plus de garanties, faites confiance à une grande marque ayant fait ses preuves. 5. Accès aux portes Durant l'hivernage, il est conseillé de visiter régulièrement votre véhicule. Vous pourrez ouvrir et aérer. Beaucoup de gens en profitent pour nettoyer l'intérieur et faire les petits travaux d'entretien. Lorsque les beaux jours arrivent, il est plaisant de venir préparer le véhicule avant les prochaines escapades. L'accès au véhicule est un critère très important dans le choix de votre housse. Vérifiez que cette dernière est munie d'un système d'ouverture permettant l'accès aux portes quelque doit leur emplacement sans avoir à retirer la housse à chaque visite.

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Nous vous souhaitons à tous une excellente visite sur le forum. iDevX N'oubliez pas de nous rejoindre sur Facebook

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412 € 94 TTC Envoi sous 24/48H pour 5 € 90 TTC Infos techniques Marque BOSCH group company (cargo) Côtes et dimensions du compresseur F - Distance de trous 1 (mm) 70, 00 G1 - Distance de trous 3 (mm) 123, 00 M - Position 2 (mm) 58, 00 Distance de trous 2 (mm) 70, 00 Côtes et dimensions pour la poulie A - Distance extérieur (mm) 110, 00 B - Distance B1 (mm) 45, 00 I - Type de poulie Poulie serpentine Compléments d'informations Capacité de résérve pour l'huile 210 ml Consigne Sans consigne (compresseur neuf) Votre conseiller chez Mikatec Conseil de pro! En vue de la complexité de la démarche et de l'équipement nécessaire pour effectuer une réparation sur le circuit de climatisation, nous vous conseillons de vous rapprocher d'un professionnel spécialisé. Comment reconditionnons- nous des compresseurs de climatisation? - AutoNorma. Quelles sont les prestations que doit réaliser votre mécanicien pour l'entretien et la réparation de votre climatisation? 1. Le diagnostic de la panne et l'aspiration du fluide frigorifique restant dans votre circuit. 2. Le démontage et le remplacement du compresseur, du filtre déshydrateur, de la valve d'expansion, du condenseur et des joints.

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________ j'avais un léger ronronnement au ralentie uniquement et..... sans la climatisation à force de chercher, j'ai fini par trouver l'origine la poulie qui fait damper ou amortisseur de vibration, sur le compresseur de climatisation le compresseur est entrainé par la courroie accessoires j'ai déjà sortie ma poulie et reforcé les silents blocs intérieurs mais en fait le léger bruit venait plus du roulement qui répercute un ron ron sur la 2ème photo on voit mes 2 poulies en fait j'en ai mis une neuve complète ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ on peut faire le changement de la poulie, sur place. Démontage poulie compresseur clim denso 5. il faut défaire les 3 boulons qui tiennent le compresseur après = défaire le grand clips puis maintenir par une clef de 7 l'axe du compresseur puis dévisser par les 3 troues, la plaque une fois qu'elle est venue défaire le clips qui tient le roulement et la poulie sort c'est un modèle 6SEU14C il faut faire dans l'ordre que j'indique!!! comme je suis très maniaque, je vais poser une poulie neuve et changer tous ce qui tourne / galet et tendeur et meême la courroie ( une 6 rayures 1613) en fait pour mon cas le bruit venait surtout du roulement!

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Déjà, peux-tu identifier le compresseur monté sur ton PT? Sur les modèles essence, ce sont des Denso 10Sxx (où xx=15 ou 17 en fonction de la boite de vitesse, manuelle ou auto). D'après la RTA que j'ai sous les yeux pour le modèle ESSENCE, il faut déconnecter le faisceau qui va à l'embrayage, dévisser les 4 vis qui maintiennent le compresseur à son support MAIS laisser la vis en haut à gauche (à l'arrière du compresseur), ca permet d'incliner le compresseur, poulie vers le bas. Ensuite... Déposer le boulon de la poulie (ca tu l'as fait). Taper doucement AVEC UN MAILLET EN PLASTIC/CAOUTCHOUC sur le plateau de l'embrayage pour le décoller et le retirer de l'axe du compresseur. Compresseurs et embrayages Denso pour climatisation et chauffage d'automobile | eBay. NE PAS UTILISER DE TOURNEVIS entre le plateau et l'embrayage! ATTENTION: il y a une rondelle entre le plateau et l'embrayage, il faudra la remettre, donc... Ne pas la perdre! Là, tu devrais voir un circlip, qui maintient la poulie contre l'avant du compresseur. Il faut le retirer avec une pince sans le casser... Et enlever la poulie.

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