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Saturday, 8 June 2024

Audi A6 Avant 2. 0 40 TDI 204 S-tronic 7 S line à vendre Résumé de l'annonce: Audi A6 Avant 2. 0 40 TDI 204 S-tronic 7 S line d'occasion, diesel, 5 portes, à 51990 euros, de 2021 avec 15 000 km au compteur. Audi A6 Avant 2. 0 40 TDI 204 S-tronic 7 S line de couleur, 11 CV, avec garantie Garantie 14 mois et mis en vente par VPN Autos Bordeaux, un professionnel auto situé à sur Lormont, Gironde (33) dans la région Nouvelle-Aquitaine. ** Toutes les informations relatives au prix de vente du véhicule sont de la responsabilité du vendeur et en aucun cas du site Les occasions Audi à proximité  VPN Autos Bordeaux - Lormont (33)

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Audi A6 Avant 40 Tdi

94 m Volume du coffre: 565 L 1. Sources: données carte grise et constructeur Consulter la fiche technique Lire aussi sur Audi A6 (5e Generation) Avant En partenariat avec

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Pour la nouvelle Audi A6, c'est après l'arrivée de l'Avant, sa déclinaison break, que tout commence. En voici l'essai, avec le moteur diesel de base. En France, la nouvelle Audi A6 a été commercialisée à la fin du mois de juin 2018. Moins de dix semaines après, l'Avant, appellation donnée à la déclinaison break, apparaît. Pourquoi un délai aussi bref? Parce qu'à l'étranger comme en France, où la version dotée d'une soute représente 70% des ventes d'A6, le break est très attendu. Conservé à 4, 94 mètres de long, comme la berline, le break voit son volume de coffre passer à 565 litres (contre 530 litres pour la berline), voire 1 680 une fois les dossiers arrière 40/20/40 rabattus. Ce n'est pas plus que la soute de l'Avant d'avant, mais pas moins non plus, contrairement à ce que l'inclinaison de la lunette arrière aurait pu laisser penser. Pour l'aspect pratique de ce coffre, on apprécie le système de rails permettant de fixer des attaches réglables, pour maintenir des objets. Mais on regrette l'absence de plancher plat une fois les sièges arrière repliés.

Ce n'est pas une mauvaise nouvelle: elle souffre d'un paramétrage imparfait, obligeant régulièrement à de petites corrections de trajectoire en courbe, et ne retransmet que très peu d'informations quant à la qualité du revêtement. En résumé, elle n'est pas désagréable mais on lui préfèrera tout de même la direction "classique". Au chapitre des performances, la 40 TDI, que l'on déguste avec seulement deux roues motrices, se montre très suffisante. Et elle jouit d'une sobriété et d'un immense réservoir (73 litres) que les gros rouleurs apprécieront. Sans surprise, son comportement routier impérial va de paire avec un amortissement piloté (en option) capable de générer un bon et moelleux confort de suspension. À bord, la présentation soignée et originale est à la hauteur des standards Audi, et la technologie n'a rien à envier à la concurrence. L'instrumentation digitale, les deux écrans tactiles, l'ergonomie léchée et le confort des sièges placent ce break parmi les voitures de luxe. L'habitacle se montre spacieux, y compris à l'arrière où l'espace aux jambes et la garde-au-toit ont progressé, et tous les équipements dont un conducteur "branché" a envie peuvent s'inviter dans cet univers plaisant.

Consommation moyenne 5, 8 l/100 km Puissance réelle 150 KW (204 ch) Énergie mild hybrid / Euro 6. 2 C et D-Temp Boîte de vitesses automatique Modèle présenté avec options, équipements selon niveau de finition. Cylindrée 2, 0 l / 1968 cm 3 Puissance 150 KW (204 ch) Boîte de vitesses automatique Couple maximum 400 Nm à 1750 rpm 145 cm 493 cm 188 cm 292 cm Consommation de carburant et émission de CO2 Consommation mixte 5, 8 l/100 km Emissions CO2 combinées 152 g/km Classe d'émissions Euro 6. 2 C et D-Temp Faibles émissions de CO2 Hautes émissions de CO2 Malgré l'engagement de mettre à jour rapidement tous les contenus, le propriétaire de ce site web ne donne aucune garantie quant à l'exactitude des informations contenues dans ce site, qui peuvent devenir obsolètes par erreur ou par omission, et n'est pas responsable des erreurs ou des lacunes, ni des dommages directs, indirects, consécutifs ou de tout autre type de dommage lié de quelque manière que ce soit à l'utilisation de ce site web ou des informations qu'il contient.

Une date d'examen est prévue directement après la fin du stage. 3 mois après l'obtention de votre permis en boîte automatique vous pourrez suivre une formation passerelle qui vous permettra de conduire des véhicules en boîte manuelle. L'examen du permis en boîte automatique L'épreuve pratique du permis de conduire est la même sur boite automatique que sur boite manuelle, la seule différence étant le véhicule utilisé. En revanche à l'issue de l'obtention du permis de conduire sur boite auto, vous disposerez d'un permis de conduire restrictif avec la mention « B78 ». Il ne vous sera pas possible de conduire une voiture équipée d'une boite de vitesse manuelle sans passer par une formation « passerelle ». Permis B boîte auto à Lyon - Auto-école Conduite Plus. Il s'agit d'une formation de 7 heures de conduite en auto-école sur véhicule à boite manuelle. Dès cet été vous pourrez profiter de ce qui fait le succès de La Navette…. à Lyon! Notre formation intensive vous permet un apprentissage rapide et qualitatif grâce à notre équipe de moniteurs expérimentés.

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LA CONDUITE JUSQU'A 21H Emploi du temps chargé? Pas de panique, nous nous adaptons à vos besoins en vous proposant des créneaux horaires étendus jusqu'à 21heures. LA FORMATION À LA CONDUITE EN ACCÉLÉRÉ À LYON LA FORMATION CODE DE 24H (valable 3 mois) ● 3 journées de formation au code de la route (24h) avec moniteur le lundi, mardi et mercredi ou 3 samedi ● Accès au cours et tests de code en agence, en illimité ● Les frais de gestion relatifs au 1er passage à l'examen de code (ces frais ne comprennent pas la redevance dont l'élève doit s'acquitter auprès des services agréés). * Hors délais préfectoraux, Marietton ne saurait être tenu responsable des délais d'enregistrement en préfecture. Permis boite automatique lyon 2019. Délais moyen entre 3 et 8 semaines. * Sous réserve du niveau requis pour le passage de l'examen évalué par un professionnel de l'enseignement à la conduite. LA FORMATION CONDUITE DE 55H (valable 6 mois) ● 8 heures de formation conduite hors circulation, ● 12 heures de conduite en circulation, ● 15 heures de circulation hors stage (dans la limite de 2 heures par jour maximum) dont un examen blanc de 30 minutes de conduite effective.