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L'UEFA pointe du doigt les supporters anglais De son côté, l'UEFA, l'organisateur de la compétition, a publié également un communiqué mais pour pointer du doigt la responsabilité de certains supporters, qui ne possédaient pas le précieux sésame et ont forcé le passage: "Avant le match, les portes du côté de Liverpool ont été bloquées par des milliers de supporters qui avaient acheté de faux billets qui ne fonctionnaient pas dans les tourniquets. Cela a créé une accumulation de supporters essayant d'entrer. En conséquence, le coup d'envoi a été retardé de 35 minutes pour permettre à un maximum de supporters munis de billets authentiques d'accéder au stade. " Toujours est-il que l'UEFA est pointée du doigt ce dimanche, notamment par la presse européenne, estimant que "l'image" de l'institution "est très affectée". Plusieurs fans de Liverpool n'ont finalement pas pu assister à la rencontre, bloqués devant les grilles du Stade de France. Rallye communiqué de presse en anglais. Des incidents sont survenus également à proximité de la fan zone destinée aux Reds, à Nation, entre les forces de l'ordre et des personnes présentes en terrasse d'un bar du quartier.
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La voiture n°1 touche la ligne jaune, mais ne la franchit pas. La pénalité n'aurait donc été déclenchée que si Verstappen avait eu une roue entière à gauche de la ligne de sortie des stands.
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"Naturellement, les parties de l'arrière qui ont été endommagées ont également été changées. Ces changements sont sans pénalité. " En effet, cette année, le fonctionnement de l'allocation des boîtes de vitesses s'aligne avec ce qui a cours depuis longtemps côté moteur: les pilotes n'ont plus à faire, avec leur boîte, un nombre de courses donné avant de pouvoir en changer sans pénalité mais disposent désormais de quatre boîtes (et quatre carters de boîte) qui doivent leur permettre de faire la saison complète et qui peuvent être utilisées librement. Rallye communiqué de presse festival. Ainsi, monter une boîte déjà utilisée cette saison ou encore une nouvelle boîte qui entre dans le quota n'est plus synonyme de pénalité automatique. Sainz partira donc bien de la seconde position et Pérez de la troisième sur la grille de départ de la course, qui démarrera à 15h en Principauté et sera à suivre en direct commenté sur. Lire aussi: Ocon déçu que sa stratégie n'ait pas payé en Q3 Russell a "joué avec le feu" dans son dernier tour de Q3 Cinquième sur la grille, Norris ne se sent plus comme "un passager"
Le problème de chaleur dans le cockpit des voitures du WRC a fait surface lors du Rallye du Portugal la semaine dernière, lorsque le temps chaud et humide, combiné à la configuration des nouvelles Rally1, a créé des températures extrêmement élevées que plusieurs équipages ont jugé dangereuses. L'augmentation de la température du cockpit est due au fait que l'échappement a été déplacé d'une position centrale vers le côté droit de la voiture, sous le siège du copilote. Rallye communiqué de presse en direct legault. En conséquence, les copilotes ont particulièrement souffert de la chaleur accrue au Portugal, ce qui a donné lieu à plusieurs critiques. La chaleur était telle que les semelles des bottines des copilotes ont parfois commencé à fondre. Le pilote Toyota Takamoto Katsuta est l'un de ceux qui ont souligné l'effet de la chaleur excessive à l'intérieur de la voiture. "Ce n'était pas très agréable, et ça sent mauvais parce que quelque chose fond dans la voiture", a déclaré le Japonais après la 15e spéciale le week-end dernier. Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe (Hyundai) lors du Rallye du Portugal La FIA a réagi à la situation cette semaine, étant donné que le WRC se rendra très prochainement sur des rallyes organisés dans des conditions traditionnellement plus chaudes, en Sardaigne et au Kenya.
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