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Thursday, 18 July 2024
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de course Ingrédients Pour la pâte: 130 g Farine de riz gluant 10 cl Lait de coco 30 g Sucre poudre Calories = Elevé Pour la farce: 50 g Haricots mungo 30 g Sucre roux 30 g Noix de coco râpée + noix de coco râpée pour la finition Calories = Elevé Étapes de préparation Faites tremper les haricots mungo au moins 3 h dans de l'eau froide. Egouttez-les, versez-les dans une casserole, couvrez d'eau et laissez cuire 20 min environ, jusqu'à ce qu'ils soient bien tendres. Pendant ce temps, préparez la pâte: versez le lait de coco et le sucre dans une casserole et faites chauffer. A frémissement, ôtez la casserole du feu. Versez la farine de riz gluant dans un saladier et versez progressivement le lait de coco et pétrissez pendant au moins 10 min jusqu'à' obtenir une pâte lisse, élastique et homogène, et un peu collante. Terre indienne poudre compacte. Mixez les haricots mungo avec le sucre roux et la noix de coco râpée et mélangez sur feu doux pour obtenir une farce suffisamment sèche. Laissez refroidir et formez des petites billes.

C'est simple, vider l'huile usagée, remplacer le filtre par un nouveau et refaire le plein d'huile neuve. Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est d'identifier la vis de vidange et d'y accéder. Quand vous l'avez, mettez votre bac de collecte bien en dessous (par sécurité, disposez un grand carton en dessous de votre bac, ça ne mange pas de pain…). Faite monter en température votre Harley Davidson, l'objectif est seulement de rendre plus fluide un petit peu l'huile pour qu'elle se vide plus vite et entraîne les saletés. Une petite minute serra largement suffisante pour que l'huile soit à la bonne température. Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l'huile couler. Niveau d'huile ?. L'étape suivante: localiser votre filtre à huile sur votre Dyna Low Rider. Maintenant que vous l'avez vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) pour dévisser le filtre. Petite astuce: Vous pouvez mettre un peu d'huile sur le joint de filtre avant de le remettre en place.

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ps: j'me shoote à la zic! niveau d'huile? par davidp652 Mer 14 Déc 2011 - 23:46 brissou50 a écrit: Et rebelotte, le prochain coup, je le fais en chinois...... C'est bien plus pratique NAN Ta méthode me plait mais dis donc pendant les 2 minutes tu la laisses moto? Niveau huile harley dyna services ch. et plus sérieusement 2 minutes sufffisent pour que la plus grande partie de l'huile retourne dans la carter? Re: niveau d'huile? par koubiak49 Mer 14 Déc 2011 - 23:52 brissou50 a écrit: Et rebelotte, le prochain coup, je le fais en chinois...... C'est bien plus pratique NAN on reconnait le mec qui a rouler ca bosse, bien l idee.... Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Plus sa couleur se rapproche d'une teinte sombre et devient noir. Plus il convient de s'activer à la vidanger! La méthode pour vidanger l'huile moteur de sa Harley Davidson DYNA FAT BOB A quel instant réaliser la vidange moteur de ma Harley Davidson DYNA FAT BOB? D'abord, afin d'avoir une bonne idée des fréquences de changement d'huile sur votre Harley Davidson DYNA FAT BOB, il vous suffit de regarder dans le livre d'entretien. A cet endroit, vous y trouverez la base des préconisations pour la maintenance de votre deux-roues. Fiche graissage Harley-Davidson - FXDF Dyna Fat Bob (de 2012) - Niveau-huile.com. Malgré tout, il est généralement recommandé de vidanger votre moteur à peu près tous les 5000 à 10 000 Kms, et si vous ne roulez pas autant, il est de bon ton de le faire à peu près chaque année. De plus, avant le remisage hivernale, c'est très bien. Deuxièmement, la cause de votre vidange, c'est votre pilotage. Et c'est cela qui cause des crasses à l'intérieur de votre bloc moteur. Les pires sont les restes de carburant dans l'huile à cause de l'émergence de condensation si votre bloc moteur est froid, ou que vos segments sont mal en point.

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Si j'écris que Harley recommande le contrôle du niveau moteur chaud et sur la béquille, c'est parceque c'est écrit en toutes lettres dans le manuel! Il n'y a donc que Gerome et moi qui lisons le manuel??? Thu 21 Aug - 16:43 (2008) Ben, ptet pas, mais, moi, quand je suis au boulot, je n'ai pas le manuel avec moi... J'ai donc posté parce que je savais pour le moteur chaud et ne voulais pas laisser seule la première réponse qui parlait de moteur froid. Par contre pour la béquille j'ignorais (je me demande d'ailleurs si c'est vrai pour tous les modèles... ) Et pi, pourquoi voudrais-tu que je reste plongé dans le manuel: c'est pas comme si j'ignorais jusqu'à la position du bouchon d'essence Thu 21 Aug - 19:09 (2008) aller ce faire tatoué un aigle sur le bras c'est bien mais mieux vaut un check liste 100 balles 59hd Joined: 27 Jul 2008 Posts: 1, 018 Localisation: lille Point(s): 1, 033 Moyenne de points: 1. 01 Thu 21 Aug - 21:20 (2008) Pour le niveau comme pour beaucoup de chose: Ca dépend..................... Niveau huile harley dna.fr. dans le manuel de 2004 c'est sur la béquille et il me semble que avant c'est droite............

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un gros BAM, de la fumée noire dans le rétro. le moteur perd de la vitesse, les camions à droite, de caisses derrière etc... finalement, j'arrive à doubler et à trouver la seule voie de garage sur une trentaine de mètre. on descend, on regarde sous la caisse des litres d'huile sur le sol. on ouvre le capot moteur et là LA BD, LA CARICATURE: le moteur explosé, le haut moteur ECLATE, etc... on nous rapatrie, impossible de continuer le voyage. Niveau huile harley dyna lite. on prête pas de caisse pour aller en Europe de l'est... le lendemain, je vois le directeur de renault, il me dit prendre tout en charge et que n'ayant pas de voiture à me préter, je n'ai qu'à aller chez Europe car à l'aéroport... j'y vais, m^me réponse qu'en Italie. je prends mes gars, direction l'aéroport, je casque 7 billets avec ma CB et je réserve 2 caisses à l'arrivée. ils ont mis 77 jours à me le réparer. ils m'ont prêter un espace pendant toute la durée. ils ont fini avec difficulté à me rembourser les 3500 euros au bout de 6 mois pour les billets et les frais...

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La seule chose, est qu'il ne faut pas etre en dessous du mini pour etre sur de bien lubrifier. Vidange moteur + primaire + transmission sur un moteur 1584cc Harley-Davidson by Manolo – Kaz Biker. Le fait d'avoir un réservoir d'huile plus important aide au refroidissement du moulin puisqu'il y a plus d'huile en circulation. Après, si t'en mets trop, à part dégueulasser ton froc ou faire des taches par terre, le moteur risque pas de te peter à la gueule. Voili.... Maintenant on est calme, on prend ses pillules et on ouvre ses chacras gerome Sportster Custom Chrome Joined: 22 Apr 2008 Posts: 1, 266 Localisation: GARD CEVENNES ARDECHE Point(s): 1, 294 Moyenne de points: 1.

Que le brélon soit chaud et sur la latérale, pas de souci. La question que je me pose, c'est: doit-on "enfoncer" la jauge (en gros la refermer complètement) pour avoir le niveau, ou suffit-il de la poser simplement, sans "cliquer"? La notice de mon scoot Honda est très claire là-dessus, et c'est pour ça que j'ai un doute. Il est précisé qu'il faut d'abord retirer la jauge (vissée), l'essuyer, puis la poser sans la visser pour mesurer le niveau. Là, j'ai peut-être mal lu, mais spa clair.