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L'obtention d'attestations Ingede 11 pour nos consommables vernis UV et dorures à chaud, leur garantit cette bonne recyclabilité sur certains substrats. » Valorisation matières des déchets de dorure à chaud Souhaitant aller plus loin dans sa politique d'industrie circulaire, MGI Digital Technology a mis en place une filière de collecte et de valorisation matière des déchets de dorure à chaud générés par ses clients. Des déchets longtemps considérés comme déchets ultimes, et qui désormais deviennent une matière première valorisée, comme l'explique Nicolas Venance, directeur marketing: « En tant qu'acteur majeur du marché de la dépose de dorure à chaud au travers de notre technologie iFOIL, ce constat nous a conduit à développer notre gamme de dorures à chaud, la gamme Green Foil, désencrable et recyclable, et à l'appuyer sur une filière de revalorisation matière. » D'ores et déjà disponible, la gamme Green Foil de MGI, comprend 11 références mates et brillantes. Elle est unique en son genre dans ce sens que MGI en collecte les déchets intermédiaires, issus de la dépose, auprès de ses clients imprimeurs, les désencre selon un procédé qui lui est propre, broie le film PET qui est ensuite revendu comme matière première auprès d'industriels de la plasturgie!

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Toujours à la pointe de l'innovation, Exaprint vous permet désormais d'ajouter la dorure à chaud numérique à vos créations imprimées. Nous venons en effet de recevoir la toute nouvelle presse MGI dotée du module révolutionnaire iFoil. Plusieurs fois récompensé par des trophées internationaux, cette technologie permet de réaliser des dorures or ou argent avec une finesse incomparable. Mais comment est-ce que ça fonctionne précisément? Laissons la parole à Sylvain, notre conducteur machine, spécialiste de la dorure numérique. Tu peux nous expliquer les différences avec la dorure à froid et ses principaux avantages? Il s'agit en quelque sorte d'une « fusion technologique ». MGI a conçu un process appelé IFOIL qui rassemble les principes de transfert par la chaleur de la dorure. Tout repose sur l'adhérence d'un film doré sur une colle. On obtient donc la qualité de la dorure à chaud et la précision de la dorure à froid. L'opération se fait en un seul passage et le temps de séchage est presque immédiat.

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Après tout, votre marque le vaut bien! Quand la dorure à chaud se décline FLYERALARM vous permet d'appliquer le procédé de dorure à chaud sur un grand nombre de supports. Ainsi, quel que soit le genre de document imprimé, vous avez la possibilité de lui apporter une note supplémentaire d'élégance. Tickets d'entrée, flyers, cartes postales, magazines, invitations ou cartes de vœux, donnez un aspect métallique à votre texte ou à votre logo. En fonction du type de projet désiré, FLYERALARM vous proposera différents formats, des matériaux exclusifs, ou encore des finitions personnalisées. Pour ce qui est de la dorure à chaud, vous aurez la possibilité de choisir entre quatre options: Dorure à chaud or Dorure à chaud argent Dorure à chaud rouge Dorure à chaud holographique Alors, à vous de voir de quelle manière vous souhaitez briller! Une impression professionnelle pour les pros Entreprise spécialisée dans l'impression B2B, FLYERALARM dispose d'un service d'imprimerie en ligne à même de produire des documents de qualité.

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Procédé d'impression révolutionnaire, innovant et économique, la dorure à chaud numérique est la finition incontournable d'une communication élégante et festive. Résultat de l'adhérence d'un film or ou argent sur une colle, cette technique, exclusivité web Exaprint, offre des possibilités presque illimitées et un gain de temps non négligeable dans l'élaboration de vos projets. L'agence AGEP et la graphiste freelance Manon Bucciarelli ont choisi la dorure à chaud numérique pour sublimer leurs créations. Rencontre avec l'expérience de nos clients. Manon Bucciarelli Graphiste freelance depuis 2005, Manon Bucciarelli est diplômée de l'École Duperré. Passionnée de typographie, elle développe des collaborations avec les éditions Hachette, Gründ ou encore la maison Christie's. Pour les vœux adressés à ses clients, elle a réalisé une grande carte composée d'un fond coloré extrait de l'une de ses toiles, rehaussée d'une calligraphie à la dorure à chaud numérique chez Exaprint, imprimée sur un papier au pelliculage Soft Touch.

La dorure sera alors déposé sur votre support avec une qualité inégalée. Foils pour Numéripress La Numéripress va vous permettre de travailler facilement des design élaborés pour vos supports professionnels et marketing. Équipée de différents films pouvant traiter tous les matériaux, vous aurez un large choix de couleurs de finition pour embellir vos créations.

La belle a du être violentée, la croupe a souffert... Pour finir, le retro chauffeur, ça se gâte.... Help.... leur4: Faut tout remettre d'aplomb. Je crains que vous me parliez de wetsanding, et de retouches peinture... :ghee: Un ch'ti coup de main? Peinture de retouche pour Mercedes à partir de 2000 - Bleu Capri métallisé 5359 359 5306 de qualité pour réparation de rayures (peinture de retouche + laque) : Amazon.fr: Auto et Moto. Ca peut se rattraper mais là il faut du doigté et un peu d'xp. Ca me rassure tout de suite:/ Mais c'est faisable:mrgreen: Bon, je verrai ça au printemps, le but premier étant une protection hivernale à la SNH, et puis une BVP pour le printemps 7 Avril 2011 2 152 183 +183 Liem OK Dave, on se donne rendez-vous au printemps alors... :happy1: 1 Novembre 2011 Pas si vite les amis (ils s'en vont déjà... ) pour la peinture, j'ai déjà saisi. Mais quand le plastique est apparent, faut-il un produit supplémentaire (apprêt? ) Membre: 20 cm 4 Mai 2010 12 839 936 +936 125iA M, B200 cdi Ludovic non, tu mets la peinture du stylo a retouche direct (sur du propre tout de meme) Ah ouais? même sur le plastique? Je n'aurais pas cru... Bon, ben ça devrait "simplifier" la chose 8| Dans la logique il faudrait un poil d'apprêt blanc ou gris clair pour avoir la bonne teinte au final, mais on peut effectivement y aller direct si tout n'est pas ravagé:mrgreen: Un site qui pourrait t'intéresser Dave ( éventuellement pour d'autres aussi): Cardist Par contre concernant les produits de peinture de retouche, il est un peu cher, même par rapport aux concessionnaires.

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Cette étape nécessite OBLIGATOIREMENT un passage à la polisseuse ensuite pour enlever les rayures obligatoirement générées par le ponçage. Puis polish coloré... Prévoir plus foncé que la peinture car le polish éclaircit en séchant. Tous les gris foncés (haria, hadès, shark, thorium) et autres brun (guaranja) nécessitent un polish noir. On cache ainsi (très bien) la misère... Mais le polish s'estompe avec le temps, les intempéries (zone très exposée) et les lavages: il faut renouveler très fréquemment! Le nec: faire repeindre le PC e/ou le capot et utiliser un vernis céramique. Très très dur et très très solide. Retouche peinture sur pare choc plastique les. Par contre, faut que le carrossier maîtrise ses billes car en cas de coulure, hors de question de rattraper le coup au ponçage/lustrage... pour les conseils G2. Effectivement ce que tu préconises est l'étape ultime avant de refaire une peinture... Quand j'aurai le temps je ferai un essai sur un endroit pas trop visible pour me faire la main. Ce qui m'ennui un peu c'est que je n'ai pas de polisseuse, maintenant c'est peut être l'occasion de passer le pas.

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raouf Posté le 19-11-2003 à 23:01:59 Pourquoi c'est dur si c'est une plus grosse surface? kokko8 Monde de Merde Posté le 19-11-2003 à 23:03:18 ah oui plus c'est grand, plus c'est dur, plus ca se y a du vernis sur la peinture, pour faire des retouches discretes, c'est pas évident --------------- Flickr mostwanted Profil: Futur Mod et Rateur Posté le 19-11-2003 à 23:03:59 Un conseil avec le white c pour laver et pas pour diluer aussi non bonjour le resultat. Solution pour les éclats sur la peinture et pare-chocs | Forum Peugeot. Prend le pinceau le plus fin possible comme ca tu la met ou tu veu ta peinture. Procede en tapotant ton pinceau, pas en etalant raouf Posté le 19-11-2003 à 23:04:17 OK kokko8 Monde de Merde Posté le 19-11-2003 à 23:04:31 qui a dit le contraire --------------- Flickr kokko8 Monde de Merde Posté le 19-11-2003 à 23:08:21 estimer si le remède n'est pas pire que le mal par exemple ici, c'est n'est pas la peine de faire des retouches. Message édité par kokko8 le 19-11-2003 à 23:08:42 --------------- Flickr mostwanted Profil: Futur Mod et Rateur Posté le 19-11-2003 à 23:08:55 Mieux vaut donner un conseil quand la personne ne s'y connait pas.

A vous. Momocampo, J'me doute que ça va pas être simple mais je lance la question au cas où... Peut être qu'un polish un peu agressif pourrait atténuer le soucis? Jamais plus vite que ce que peut supporter le moulin et surtout jamais à froid... @+ 27 Mars 2013 107 La seule solution est préventive, surtout avec les peintures à l'eau plus fragile qu'avant, il faut installer un film de protection paintshield, soit direct au garage quand tu reçoit le véhicule neuf, soit après avoir fait repeindre le bloc avant. Retouche peinture sur parechoc peint - Carrosserie / peinture - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Un ami qui possède une 458 italia, le fait sur ses voitures via ferrari au moment de la livraison, chez gauduel lyon par paintshield, c'est vraiment impressionnant, aucune marque sur le capot, ni sur pare choc car c'est assez bas comme voiture. Pour la 508 il faut compter 800€ pour le bloc avant complet plus rétros. Assez honereux mais ça protège des gravillons, des fientes, des coup de clés, etc... Pour mon prochain véhicule je crois que je le ferai. autotuture Peugeot Addict 3 Juin 2006 321 les peintures utilisées par PSA à Rennes ne sont pas des peintures hydro, mais toujours des peintures solvantées.