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Mais jamais' nous concernant' jamais tu ne te sers de cette possibilité' de ce don (on dit comme ça' c'est une sorte de don' je crois' tu ris) jamais' nous concernant' tu ne te sers de cette qualité – c'est le mot et un drôle de mot puisqu'il s'agit de toi – jamais tu ne te sers de cette qualité que tu possèdes' avec nous' pour nous. Tu ne nous en donnes pas la preuve' tu ne nous en juges pas dignes. C'est pour les autres. INTRO: Juste la fin du monde écrite 1990, pièce de théâtre la plus connue de Jean-Luc Lagarce.. thème décès précoce, échange avec ses proches, difficulté des relations humaines Louis, le personnage principal, qui a quitté sa famille des années plus tôt décide de revenir leur annoncer qu'il va mourir mais sans y parvenir L'extrait qui nous intéresse est la troisième scène de la première partie. Dans cette tirade de Suzanne, qui est la soeur de Louis, cette dernière revient sur son passé et exprime les sentiments qu'elle éprouve pour son grand frère. LECTURE INTERET DU TEXTE: Comment à travers cette tirade, Suzanne exprime t-elle à la fois de l'admiration et des reproches à son frère?
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4: « des petites mots… »: éparnothose: Suzanne nuance son propos, à nouveau cherche mots justes pour caractériser lettres Adj petit « petits mots » 2x, pronom indéfini « rien »: montre insuffisance, manque mots qui pèsent à Suzanne → tout en cherchant ses mots, elle fait subtilement reproche textes trop concis « elliptiques » isolé sur une ligne (accentue son poids): montre finalité de toute cette recherche de mots + insiste concision des lettres de Louis → rapport entre mot elliptique et les paroles de Suzanne, très brèves (avec juxtaposition qqls mots séparés par virgule). paroles peuvent sembler vide de sens, mais comme dans l'écriture lagarce, faut privilégier implicite: Suzanne essaie ainsi de déchiffrer signification lettres de son frère - avec la formulation correcte mise entre guillemets l. 7 « parfois tu nous envoyais des lettres elliptiques »; satisfaction de Suzanne d'avoir trouvé l'expression juste. CC: mouvement se reflète comme longue éparnothose dans laquelle Suzanne cherche consentement mettre mots sur ses idées, brièveté des lettres et qui aboutit sur une phrase finale dont elle est satisfaite.
A travers jeu autour des cartes postales, des lettres, des mots, insiste sur l'économie qu'en fait Louis à l'égard de la famille, en lui reprochant subtilement. Ici, on oublie le propose pour la performance, le dire pour « comment le dire... Uniquement disponible sur
Fini la corvée du dégraissage de la moto. Commentaire: Excellent produit. Avant, j'utilisais la Strong de Motorex, également efficace mais qui rendait pénible le nettoyage de la chaîne tellement elle collait. Là, la lubrification est parfaite et le nettoyage se fait en 2 minutes. Et pour pas cher en plus. Commentaire: Très bon produit Afficher moins Afficher plus
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Mes chaînes (renold-Brampton) font facilement entre 15 et 20 000 kms. Elmo attention c'est marqué que c'est dangereux ton produit par elmo » 26 juin 2018, 18:41 Francis V a écrit: ↑ 26 juin 2018, 18:30 J'imagine que ça doit être bien inflammable et hautement toxique mais je ne compte pas en prendre au petit déjeuner ni graisser la porte de mon poêle avec ça Le mécano qui m'a changé le pneu arrière me l'a chaudement recommandé.... bon. Bon..... je viens de graisser ma chaine, donc je vais pas rajouter ce truc par dessus, mais, plus tard, je vais l'essayer et je vous dirais ce que ça vaut.... La graisse ne colle pas donc pas d'effet bouillasse abrassive, qu'ils disent. Ça forme un film protecteur sec qui ne va pas sur la jante ou la couronne, qu'ils disent. Graisse seche moto.caradisiac.com. Haut pouvoir de pénétration dans tous les petits recoins, qu'ils disent. Durée de vie de la chaine augmentée, qu'ils disent.... "Si t'essayes pas, tu peux pas savoir". michelm Messages: 2063 Inscription: 14 févr. 2007, 12:48 Localisation: 63 Puy de Dôme par michelm » 26 juin 2018, 19:20 Effectivement ce type de lubrifiant ne se voit pas, ne fait pas de taches, etc. mais justement cet avantage est aussi un inconvénient car on ne sait pas si la chaîne est lubrifiée ou pas!
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Description Le lubrifiant sec + propre pour chaines PDL® est un lubrifiant sec unique et incolore, conçu spécialement pour l'entretien des chaînes à joints toriques. PDL® n'est pas collant, les saletés n'accrochent pas, chaîne, jante et roue arrière restent toujours propres. Les particules de matières solides (particules PTFE) comprises dans Profi Dry Lube colmatent les surfaces intérieures et extérieures des rouleaux de chaîne assurant à ceux-ci un glissement aisé, et de faible friction. L'effet abrasif étant limité, la longévité des joints toriques est sensiblement plus grande. Le kit chaîne dure plus longtemps. SPRAY Graisse de Chaine PDL sèche et incolore moto PROFI DRY LUBE (400ml) - PROFI PRODUCTS. Lubrification optimale Spécialement pour les chaînes à joints toriques Sec et exempt de graisse Fluage optimisé Chaîne et jantes toujours propre PDL PROFI Dry Lube: le lubrifiant chaîne de transmission moderne.
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L'un des problèmes avec une cire de chaîne est le jet. Vous cirez votre chaîne, allez faire un tour et quand vous rentrez chez vous, le dessous de votre siège passager ressemble à une radio de plâtrier – la cire de la chaîne éclabousse partout. L'un des problèmes est que la cire sèche assez rapidement et ne pénètre pas aussi bien qu'un lubrifiant sur une chaîne du froid. Graisse seche moto.com. Si vous appliquez votre lubrifiant ou cire après un trajet, avec la chaîne bien chaude, le lubrifiant pénètre mieux ce peu au lieu de s'asseoir sur le dessus de la chaîne et – dans le cas de la cire de chaîne – il réduit la quantité de fling. De toute évidence, si vous appliquez trop de l'un ou l'autre, vous vous retrouverez toujours avec fling. Alors n'allez pas le vaporiser comme si c'était une boîte de Silly String Nous trouvons que la meilleure façon d'appliquer le lubrifiant est avec le vélo garé, moteur éteint. Si vous avez une béquille centrale ou une béquille de paddock, vous avez de la chance, mais si vous avez une béquille latérale, vous pouvez rendre le travail beaucoup plus facile avec l'une de ces roues de roue de moto (qui sont également très utiles si vous êtes nettoyer les roues de votre vélo).
GRAISSE IDÉALE POUR LES CONDITIONS HUMIDES: sa formule est particulièrement résistante à l'eau et adhère même en cas de forte pluie CONTIENT DES ADDITIFS ANTICORROSION pour assurer une excellente protection contre l'humidité et la rouille PROPRIÉTÉS ANTI-ÉCLABOUSSURES: adhère et lubrifie sans projection CONTIENT DU PTFE pour prévenir l'adhérence de la boue Ce top 1 est fait à base de graisse au calcium, d'où son importante adhérence à la surface de la chaîne de votre moto. Cette graisse convient aux motos roulant avec d'importantes contraintes, et utilisant de hautes vitesses. Puisqu'elle est appliquée à l'état liquide, cette graisse pénètre facilement dans les maillons de votre chaîne, avant qu'elle s'épaississe. Ce lubrifiant de WD-40 Specialist Moto est adapté aux joints toriques Z, X et O. Graisse de chaine sèche. Il assure également une protection et une lubrification durable à la chaîne de votre moto. Grâce à son PTFE et son effet protecteur anticorrosion, cette graisse possède des propriétés anti-éclaboussures, et est adaptée aux conditions humides.