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Sunday, 11 August 2024

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Comment est ce rémunéré? Le premier avantage du métier d'agent de trafic est le salaire. Bien rémunéré, on peut estimer le salaire en début de carrière entre 1200 et 1600 euros. Il gagne plus, si on ajoute les avantages liés aux services durant les jours fériés et les heures supplémentaires. En outre, sa grille salariale change avec l'évolution de carrière. En effet, l'agent de trafic bénéficie d'une évolution de carrière allant de superviseur de trafic, formateur trafic, responsable de formation trafic, ou encore de chef d'escale de permanence à chef d'escale.

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Aucun élément ne doit être laissé au hasard et l' agent de trafic aérien devra, tout au long de sa journée de travail, enchaîner les vérifications sans faillir. Parmi les qualités dont il doit disposer figure également le goût de la communication et du travail en équipe. Il coordonne les opérations d'escale et, à ce titre, se trouve sans arrêt au contact des autres professionnels de l'aviation: commandant de bord, bagagiste, stewart, hôtesses de l'air, avitailleur, agent de piste… Pour que l'escale se déroule dans les meilleures conditions, ses capacités à écouter et ordonner sont cruciales. Le préparateur de vol ne dispose généralement pas de plus d'une heure pour réaliser son escale. Lorsque des dysfonctionnements surviennent, il doit être particulièrement réactif pour apporter des solutions efficaces dans des délais très restreints. La réactivité est donc une qualité essentielle. Ce métier technique exige enfin certaines prédispositions. Les réfractaires aux instruments numériques et à la langue anglaise ne pourront pas s'épanouir dans ce métier.

Ce sont les jeunes qui sont particulièrement concernés par ce métier, surtout dans la tranche de 18 et 25 ans, qui rêvent de travailler dans le domaine de l'aéronautique. Le métier d'agent de trafic permet d'accéder à de grandes responsabilités qui elles mêmes demandent de la rigueur et de la réactivité. L'agent de trafic dirige une équipe au sol. C'est pourquoi, la capacité à gérer une équipe et à pourvoir surmonter son stress au quotidien est exigé. Être capable de prendre de bonnes décisions et savoir gérer les humeurs de son équipe à partir de briefing fait aussi parti du volet psychologique de l'agent de trafic. Bien sûr, pour devenir agent de trafic il est nécessaire de passer par une formation adéquate. Cependant, pour entrer en formation, un Baccalauréat scientifique est indispensable. Il existe plusieurs centres de formation pour apprendre le métier de « Chef Avion » ou « Agent de trafic ». Mais c'est bien à AeroPyrénées que vous trouverez la formation la plus adaptée à votre cursus.

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Demandeurs d'emploi... Alfortville Niveau initiation 140h - 1 Mois uhaitez-vous déboucher sur une proposition d'emploi du secteur aérien? Si votre réponse est oui! Regardez le programme de la formation sur Grâce à la formation au métier d'Agent de Trafic vous serez capable de manager la livraison du carburant, de réaliser les contrôles techniques... Apprenez-en plus à propos de: Marchandises dangereuses, Chargement et déplacement d'arrimage, Anglais aéronautique... (75) Paris 91h... professionnel et personnalisé afin d'être opérationnel pour les recrutements et l'emploi (des prestataires et des compagnies aériennes). Toujours personnalisé, chaque projet est construit et orienté pour atteindre un seul objectif: L'épanouissement dans son emploi....... Toujours personnalisé, chaque projet est construit et orienté pour atteindre un seul objectif: L'épanouissement dans son emploi.... Économisez 48% Niveau intermédiaire 147h - 21 Jours.. – LOADSHEET MANUELLE: 91. 5heures SEANCE 1: Objectif pédagogique: connaître et comprendre l'environnement aéroportuaire Présentation... Apprenez-en plus à propos de: Répartition des masses, Mécanique du vol, Réglementation aéroportuaire..... Apprenez-en plus à propos de: Répartition des masses, Mécanique du vol, Réglementation aéroportuaire... 555h... au sol.

Objectifs: Veiller à la ponctualité du vol en coordonnant les différentes actions sur l'avion pendant le temps d'escale, Veiller à l'application des règles de sécurité et sûreté pendant les opérations au sol, Rédiger les documents de masse et centrage pour le commandant de bord, Transmettre à l'équipage les documents nécessaires à la bonne exécution du vol. Durée Formation théorique: 4 semaines (140 heures) Stage professionnel: 4 semaines (140 heures) Conditions d'accès: Admission sur dossier (préinscription) et entretien de sélection. Nous contacter Montpellier, Lyon, Marseille, Nantes & Bordeaux 04 99 51 64 42 Paris Nord 2 Villepinte 01 48 63 86 18 Identifiant skype ademy lundi au vendredi: 8h30 - 19h. Inscription newsletter Recevez notre newsletter mensuelle et ne manquez rien de nos actualités, promotions et événements. Inscrivez-vous en un seul clic!

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A. I (Trafic Altéa Initial): • Altéa FM (Flight Management sur 1 semaine) • Vols vracs, conteneurisés et transit, simple et double destinations Les modules règlementaires et obligatoires Sensibilisation badge, Contributeur Sûreté et Marchandises Dangereuses DGR10, sont inclus dans le tarif de la formation. LES CRITÈRES • Bac ou niveau fin de terminale. • Anglais exigé. • Casier judiciaire vierge et Permis B.

Il faut remplir certaines conditions pour accéder au concours. L'examen est ouvert à tous les membres de l'Union européenne ayant entre 18 et 26 ans. Il vous faudra être déclaré apte physiquement et être titulaire d'au moins un DUT, un BTS soit dans le domaine scientifique soit technologique, un DEUG (diplôme d'études universitaires générales) ou un DEUST (Diplôme d'études universitaires scientifiques et techniques). Il est également possible de postuler si l'on a effectué une deuxième année en classe préparatoire scientifique. Une partie majoritaire des candidats viennent cependant de prépa comme Math Sup et Math Spé. Avoir une mention dans le bulletin numéro 2 de son casier judiciaire est rédhibitoire. Une fois passé le concours d'entrée, la formation s'effectue en 3 ans dont les 18 mois premiers mois sont concentrés sur la théorie. Après cela, chaque candidat est affecté dans une tour de contrôle ou dans un dans CRNA (Centre en route de la navigation aérienne) pour commencer la formation pratique en alternance avec la théorique.