Des Porsche À La Dérive Dans L’atlantique – Libération / Calibrateur De Boucle Pour
Les pompiers ne veulent plus de voitures électriques dans les parkings souterrains. Ce week-end, une voiture a pris feu au niveau -3 d'un parking de la capitale. Les pompiers ont dû faire appel à une société privée pour mener à bien cette intervention car il s'agissait d'une voiture électrique qu'il a fallu sortir et plonger dans un conteneur d'eau pour que les composants de la batterie refroidissent entièrement. C'est la raison pour laquelle le président du SLFP pompiers demande dans Sudinfo qu'il ne soit plus permis aux voitures électriques de se garer dans des parkings souterrains, comme c'est déjà le cas pour les voitures qui roulent au gaz. Les voitures électriques n'ont pas leur place dans les parkings? C 'est la q uestion que l'on vous posait ce matin dans "C'est vous qui le dites". Voici quelques moments forts de l'émission… Dh "Imaginez les dégâts dans un bâtiment fermé" Manuel, un auditeur de Liège, est intervenu à ce sujet sur notre antenne: " Je comprends l'inquiétude. Visitez en vidéos nos 5 maisons conteneurs écolos préférées. Je fais du modélisme et on utilise les mêmes batteries que dans les voitures.
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Dans la nuit de vendredi à samedi, les pompiers de Belfort-Sud sont intervenus deux fois pour des incendies. Vers 1 h 50, ils ont éteint un feu de gros conteneur en plastique, entre le 4 et le 6 rue Pierre-Lescot à Belfort. Il a totalement fondu. Vers 3 h 50, les soldats du feu sont revenus dans le quartier des Résidences pour l'incendie d'une Renault Clio d'un ancien modèle, garée sur le parking en face de l'entrée principale du cimetière de Bellevue. La voiture recule seule Durant l'incendie, les roues se sont débloquées, si bien que le véhicule a reculé jusqu'au milieu de l'allée. Voiture dans conteneur demi litre. Le brasier a provoqué une telle chaleur qu'il a entraîné une légère fonte de l'enrobé et a scellé sur la chaussée des pièces en plastique et du verre. Durant ces opérations de secours, les pompiers ont été injuriés par des inconnus qui se trouvaient là. Ces faits ont été signalés à la hiérarchie, ce qui conduira le Service départemental d'incendie et de secours à déposer plainte, comme il le fait systématiquement en cas d'outrage, d'agression ou de jet de pierre contre des pompiers.
«Avarie commune» Une fois remorqué et refroidi, le bateau sera expertisé, afin de définir l'origine du sinistre, puis démantelé. L'affréteur et les chargeurs (propriétaires de la cargaison) seront alors indemnisés par les assurances suivant le principe juridique de «l'avarie commune», en vigueur depuis le XVIIIe siècle, explique le courtier. La facture sera encore plus salée si le navire coule, ce qui entraînerait une pollution marine qui obligerait à renflouer et retirer l'épave, une opération très coûteuse. Voiture dans conteneur de la. C'est ce qui était arrivé au Costa Concordia, paquebot de croisière échoué au large de la Toscane, en Italie en janvier 2012 (32 morts), qui avait été remorqué puis démantelé deux ans plus tard dans le port de Gênes. Si l'origine de l'incendie reste inconnue, tous les experts estiment que la présence de nombreux véhicules électriques à bord alimente le feu, la chaleur provoquant l'explosion des batteries lithium-ion. Ce risque accru d'incendie n'est pas prévu par les contrats actuels d'assurance de transport de voitures par mer.
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