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Monday, 2 September 2024

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C'est franchement très comparable au S50 des M3 E36, avec peut être un poil moins de hargne sur les derniers 500 faut dire que j'ai libéré la mienne avec des catalyseurs sport Kinetix et une ligne complète inox, modifications qui ont transfiguré la sonorité moteur, bien trop sage d'origine pour moi... et accessoirement ça m'a fait gagner sensiblement à haut régime. Il faut dire que j'étais sur une ligne supersprint race sur la M3 et sur du décat sur le T20... donc plutôt bruyant... MOTEUR ECHANGE STANDARD Nissan 350Z. J'ai également ajouté des boites à air Stillen, boite à air qui contiennent des gros cônes KN et qui sont très bien isolées de la chaleur du en sonorité également avec un bruit d'aspiration très sympa, et un très léger gain (mesuré par des utilisateurs sur banc) mais né perfs c'est un poil mieux que la M3 E36, mais ça reste proche. Ça allonge un peu comportement est excellent sur les bonnes routes. Le ressenti de direction est vraiment bien, naturel, détaillé. Le roulis est contenu, le freinage pas mal du tout.

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Sécurité Budget Confort Conduite Aspects pratiques Equipement de série Qualité de la finition Fiabilité Ecologie Originalité du design Avis recommandé par Caradisiac 350z 3. 5 V6 313 PACK (2009) Par nabush le 15/12/2011 Bonjour, Voici mon avis sur la Nissan 350Z 313ch Pack. C'est une voiture que j'ai acheté après avoir eu respectivement une BMW 325is E30 piste, une M3 E36 3. Moteur nissan 350 million. 2 et une Fiat Coupé T20 GT28RS.

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Mon volant moteur s'est monte nickel et j'ai pu mettre l'embrayage de mon choix par la suite. top produit! Produit acheté le 31/07/2019 par RICHARD D. SUPER PRODUIT Produit acheté le 18/08/2018 par Christophe B. Ce n'est pas un biomasse mais la qualité est là 3 avis Competition Clutch est une marque américaine qui a su se faire une place très rapidement sur le marché mondial, grâce à la qualité de ses produits. Spécialisée dans la fabrication d'embrayages renforcés et de volants moteur, Competition Clutch couvre l'ensemble des besoins des tuners, de la route de tous les jours à la compétition. Nissan 350z : presentation du moteur V6 3.5l - YouTube. Satisfaction garantie!

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Ce gros bloc en V6 cube 3. 5 litres et n'est ouvert que de 60°, gage de compacité. Très sonore, et plutôt coupleux, ce moteur a d'abord été lancé dans une version de 280 ch (première phase) avant de passer à 300 ch lors du restylage, puis 313 ch dans une ultime version de fin de série, avec de grosses évolutions. Atmosphérique, évidemment, ce moteur est extrêmement fiable et ne doit pas vous effrayer des gros kilométrages. Encore une fois (désolé, on se répète), cela n'excuse pas des entretiens faits et surtout justifiés par des factures. Si vous arrivez devant un propriétaire qui vous dit « j'ai tout fait moi même, je suis mécano «, méfiance quand même… Le bloc V6 VQ35DE présente un seul défaut bien connu: celui des poussoirs, qui prennent du jeu. Vente de moteurs neufs et échange pour NISSAN 350-Z | France Moteur. Un souci surtout présent sur la version 280 ch, mais aussi sur quelques modèles en 300 ch. En clair, notre conseil: si vous le pouvez, optez pour la 350 Z restylée avec les 300 ch. Ce n'est pas juste une histoire de puissance, mais aussi de peaufinage au fil des années et de fiabilité accrue.

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