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Monday, 15 July 2024
Une récente étude britannique démontre qu'une grosse partie des propriétaires de voitures électriques ont déjà eu recours à des rallonges non adaptées pour recharger leur véhicule à l'extérieur, faute de borne à la maison. Mais ce n'est pas sans risque. La recharge d'un véhicule électrique à son domicile requiert un câble spécial et, parfois, une borne installée par le constructeur pour bénéficier d'une plus forte puissance. Sauf qu'en absence de garage privé ou de borne à la maison, certains sont tentés de sortir une rallonge domestique pour brancher l'auto, garée à l'extérieur. Et n'allez pas croire qu'il s'agit d'un cas isolé: selon une récente anglaise, 75% des propriétaires de voiture électrique ou hybride rechargeable ont déjà eu recours à la rallonge à la maison pour brancher l'auto. Evidemment, cela n'est pas sans risques. Le premier est le manque d'isolation au éléments extérieurs d'une rallonge classique, qui n'est pas faite pour être en extérieur. Section cable chargeur voiture electrique autonome l’action enchaine. Il y a ensuite le problème de l'électrocution et du risque d'incendie sur un câble qui pourrait être malencontreusement sectionné, ou d'une section inadaptée.

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3. Choisir un câble adapté à votre puissance de recharge Selon la puissance de recharge acceptée, le câble de recharge sera plus ou moins épais (monophasé ou triphasé). Il n'y a qu'une seule donnée à retenir pour choisir le bon câble de recharge, la puissance de recharge maximale souhaitée: Un cordon monophasé sera limité à une puissance de recharge de 7, 4kW. Câbles de recharge par voiture electrique - Cable Soolutions Shop. Un cordon triphasé ouvre plus de possibilités car il permet d'accéder à toutes les puissances de recharge jusqu'à 22kW, y compris des puissances monophasées (3. 7 et 7, 4 kW). Il peut donc constituer un choix plus judicieux si vous ne souhaitez pas être limité et que votre véhicule accepte des recharges supérieures à 7, 4kW. En résumé, le choix du câble n'est pas si compliqué: si vous vous équipez d'un câble de type 2 et d'un câble de type EF vous pourrez vous recharger presque partout! Pour la recharge rapide, il suffit juste d'identifier les bornes compatibles avec votre véhicule.

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Installation électrique ancienne en triphasé avec des coûts de modification du branchement trop importants. Pour recharger un véhicule électrique, il est possible d'installer des bornes de recharge qui fonctionnent sur un raccordement monophasé ou sur un raccordement triphasé. Les bornes en monophasé peuvent délivrer une puissance maximale de 3, 7 kW (16 A monophasé) ou 7, 4 kW (32 A monophasé) et les bornes en triphasé de 11 kW (16 A triphasé) ou 22 kW (32 A triphasé). Une borne triphasée permet ainsi de recharger à une puissance plus importante. Voiture électrique : le danger de la rallonge à la maison. Si votre installation électrique est en monophasé et que vous souhaitez recharger à une puissance supérieure à 7, 4 kW, alors il est nécessaire de la passer en triphasé. Passer votre installation électrique en triphasé est une prestation réalisée par Enedis, le gestionnaire du réseau de distribution de l'électricité. Vous devez donc contacter votre fournisseur d'énergie (EDF, Direct Energie, ekWateur, etc. ), qui transmets ensuite la demande à Enedis.

Puis, enfin, il y a également une part des propriétaires qui branche plusieurs rallonges en série pour atteindre l'auto, parfois trop loin de la prise. Cela augmente encore les risques d'électrocution et d'incendie. L'association derrière l'étude demande aux pouvoirs publics d'améliorer le réseau de bornes de recharge publique et de faire en sorte que les propriétaires soient mieux informés des manipulations lors de la recharge, et notamment de ce qu'il ne faut pas faire.

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