Schema Coupleur Inovtech | Granit À Vendre : Acheter D'occasion Ou Neuf Avec Shopping Participatif
En gros tu as 2 sorties (sans parler de la secours), moteur et auxiliaire. Tu fait toute ton ton install sur tes auxiliaires, le cs sert juste a la gestion de la charge et decharge entre les batteries Retourner vers Electricité Sauter vers: Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant actuellement ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 1 invité
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02 . Le Coupleur 3 Batteries - Mon-Fourgon-Aménagé
Coupleur 2 Batteries 3 Sorties Inovtech
Ce qui me plait bien si je branche tout au C\S c'est qu'il y a la sécurité basse tension. Voila j'éspère etre assez claire et que vous aurez des réponses à m'apporter @plus MaGoY super lourd Messages: 1350 Inscrit le: 01 AMvVen, 04 Mar 2011 10:22:15 +000022Vendredi 2009 041040 Localisation: Bro vigoudenn Envoyer un e-mail à MaGoY Re: tout brancher sur le coupleur/séparateur? par MaGoY » 01 PMvMer, 23 Mar 2011 14:55:18 +000055Mercredi 2009 040240 Ok c'est moi qui n'est pas bien compris Quand il parle de sortie protégée véhicule c'est parceque ca tire sur la batterie moteur... donc si je veux protéger mes batteries auxiliaire de décharge trop importante je leurs mets un boitier de protection en sortie vers mon équipement c'est bon ca? Coupleurs / Séparateurs Coupleur 3 batteries PWM avec sécurité 480721. Dernière édition par MaGoY le 01 AMvVen, 21 Oct 2011 11:39:06 +000039Vendredi 2009 041140, édité 1 fois au total. par cox1303 » 01 PMvMer, 23 Mar 2011 19:39:12 +000039Mercredi 2009 040740 Pas compris ta reponse loiseleur? Si tu vis dans le camion, la securité decharge profonde ca sera toi, tu vas vite t'apercevoir que tes batteries descendent.
Coupleurs / Séparateurs Coupleur 3 Batteries Pwm Avec Sécurité 480721
6v puis va basculer la charge sur mes batteries auxiliaires. Une fois le moteur éteint le C/S laisse tout en parallèle jusqu'a ce que la tension commune descende a 12. 6v aprés quoi il désacouple la batterie moteur pour ne tirer que sur l'auxiliaire. si je me branche sur la fameuse sortie 30A il ne fonctionnera plus comme ca? sur les schéma des trafic-aménagé c'est fait comme ca... la j'ai vraiment besoin d'aide..... 02 . Le coupleur 3 batteries - mon-fourgon-aménagé. @ plus par Busta » 01 PMvJeu, 24 Mar 2011 20:48:31 +000048Jeudi 2009 040840 Amis du malentendu bonsoir Bon le but du C/S c'est de gérer la charge et la décharge des batteries auxiliaires. Tu as, sur certains modèles des sorties appareils mais, l'autre solution est de relier les batteries auxiliaires à un boitier de fusible lui même relier à tes appareils. C'est vraiment très simple à faire. Ps: Loiso, j'ai toujours pas pigé Quand quelqu'un bouge, les immobiles disent qu'il fuit. Busta poids lourd Messages: 730 Inscrit le: 01 AMvLun, 04 Aoû 2008 11:22:40 +000022Lundi 2009 041140 Localisation: aveyron Envoyer un e-mail à Busta par cox1303 » 01 PMvJeu, 24 Mar 2011 21:37:50 +000037Jeudi 2009 040940 cox1303 a écrit: Pose un rack de fusible c'est vrai Loiseleur, lis en entier, je ne prend pas de le temps de citer ce que je repete, c'est pas mon genre de m'attribuer les merites meme si c'est que j'aurais dit.... par MaGoY » 01 PMvVen, 25 Mar 2011 18:13:16 +000013Vendredi 2009 040640 Merci loiseleur j'suis morte de rire!!!
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Connectent et déconnectent automatiquement vos batteries installées en parallèle selon des seuils de tension prédéfinis. Préservent vos batteries d'une décharge complète qui pourrait les endommager. Donnent toujours la priorité à la batterie moteur afin de pouvoir redémarrer partout sans encombre. Assure le couplage des batteries principale (batterie de démarrage) et deux auxiliaires (batteries de service). Il permet un profil de charge optimisé de type PWM. Ainsi la charge de vos 3 batteries est optimisée (elles sont mieux chargées et préservées) quelqu'en soit la puissance (écart indifférent), l'âge ou le type (gel, plomb…). Sortie d'alimentation véhicule équipée d'un dispositif de sécurité basse tension réglé à 11, 5 V. Avec sortie "secours" permettant d'éviter la purge de votre boiler et de conserver l'allumage de votre réfrigérateur ainsi qu'un éclairage de secours, en cas de sous-tension, en maintenant leur alimentation électrique. Retrouvez ce produit sur le catalogue: page 47
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n0_0n Messages: 1671 Inscrit le: 01 AMvJeu, 30 Avr 2009 10:25:09 +000025Jeudi 2009 041040 Localisation: ariège Envoyer un e-mail à n0_0n par Scual » 01 PMvLun, 18 Mai 2009 12:45:46 +000045Lundi 2009 041240 Salut Loiseleur, le montage classique sur le 508 c'est le branchement en parallèle. Donc si tu prends un + tu tire sur les 2 de la même façon, car en parallèle les batteries s'équilibrent. Le coupleur qui se trouve sous le siège sert effectivement à désacoupler les batteries qui sont en parallèle pour les relier en série (pour faire du 24V au moment du démarage (et seulement au moment du démarage). par loiseleur » 01 PMvLun, 18 Mai 2009 13:04:21 +000004Lundi 2009 040140 Merci scual et les autres pour les infos j'y vois plus clair. Donc je vais arrêter de me prendre la tête et tirer simplement un fil du + d'une batterie vers un coupleur et hop batterie auxiliaire en 12V. par Boutxy » 01 AMvMar, 19 Mai 2009 10:46:03 +000046Mardi 2009 041040 Il semble que Scheiber propose un vrai "convertisseur-chargeur" qui permette de charger une batterie 12V à partir de 24V.
PROBLEME!!! Je pense à un contacteur claqué. Mais l'appareil est neuf. Mon pote avait fait un premier montage qui ne fonctionnait pas, peut-être un mauvais câblage aurait pu l'endommager? Dans l'attente, j'ai déraccordé le + de l'installation de la sortie + 30A, et je l'ai raccordé à la sortie + chargeur (la seule dispo avec présence tension). Mais j'ignore le fonctionnement sur cette borne, en utilisation, alors qu'elle est prévue en alimentation Autre solution: Celle de Manard, à savoir raccorder le + de l'installation à la borne + de la batterie auxiliaire. Dans ce cas, je perds le bénéfice du coupleur, puisque la batterie du véhicule ne participe plus à l'alimentation de l'installation. Vos avis éclairés? Cordialement Je suis surpris que tu n'aies que 10V sur la batterie auxiliaire, auquel cas il est normal qu'il n'y ait pas de tension sur la sortie 30A, celle-ci se coupant à 11, 5V. A ta place je relierai les sorties AUX1 et AUX2 sur la batterie auxiliaire 1, comme ça elle chargera en permanence avec de micros coupures, sinon là elle ne charge que la moitié du temps de roulage.
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Cette méconnaissance de la réalité de la fréquentation nous étonne. » Associer les communes aux décisions Quant à « l'urbanisation galopante » du littoral, les élus répondent que « ce n'est pas la réalité de notre territoire qui doit son attractivité à ses espaces naturels préservés. » Plusieurs lois encadrent déjà la pratique, et « une inscription au Patrimoine de l'Unesco renforcera à la marge les mesures fortes déjà engagées. » Pour conclure, les élus estiment qu'il est « essentiel de remettre à plat l'ensemble de la démarche pour évaluer le travail déjà réalisé et sa pertinence pour poursuivre la préservation de nos espaces naturels et notre biodiversité. » Une incompréhension entre les deux partis qui risque d'encore ralentir la constitution de ce dossier.