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Saturday, 20 July 2024

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Jardins d'ici et d'ailleurs Genre Série documentaire Présentation Jean-Philippe Teyssier Pays France Langue français et allemand Nombre de saisons 4 Nombre d'émissions 70 Production Durée 26 minutes Sylvie Steinebach Société de production Arte et Bo Travail! Diffusion Arte Date de première diffusion 4 avril 2016 Statut Quatrième saison diffusée en mars 2021 Public conseillé Tout public Site web Site officiel modifier Jardins d'ici et d'ailleurs est une série télévisée documentaire, consacrée à l'art des jardins. Jardin d'ici et d'ailleurs. Co-produite par Arte, également diffuseur, et Bo Travail!, elle est animée par Jean-Philippe Teyssier. Concept [ modifier | modifier le code] Diffusée depuis le printemps 2016 sur Arte, en France, en Allemagne (sous le titre Magische Gärten) et en Italie (sous le titre Giardini fantastici e dove trovarli), la série-documentaire propose de partir à la découverte de jardins aux quatre coins de la planète [ 1]. Qu'ils soient privés ou publics, les jardins sont racontés d'un point de vue botanique, historique et mettant à l'honneur l'art du paysage.

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En gros, on pourrait se dire qu'elle n'apporte pas grand-chose. Certes, mais son expérience de conduite semble plus authentique, plus proche de ce qu'on attend d'une 911, et pour ça, je la préfère. Surtout en modes Sport et Sport +, où le moteur sonne magnifiquement, tandis que la PDK le seconde à la perfection. Prix moteur porsche sport. Par ailleurs, le confort demeure suffisant, même sur les aspérités qui ne manquent vraiment pas dans les routes sinueuses des collines avoisinant Vérone. Curieusement, la targa protège un peu moins des remous que la cabriolet, mais la boîte PDK de cet exemplaire agit avec une dextérité difficile à prendre en défaut. On pourra juste lui reprocher une petite lenteur à réagir quand on remet fortement les gaz en mode normal. Néanmoins, l'auto est à l'aise partout, en ville, sur route, autoroute et les virolos de montagne, où sa puissance de feu permet de doubler en un éclair les camions qui ne manquent pas. La 911 GTS a aussi le bon goût de consommer raisonnablement: environ 9 l/100 km si on ne fait que la 4-voies aux allures légales, et moins de 12 l/100 km en mixte, incluant une majorité de routes de montagne.

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A noter que ces deux exemplaires pâtissaient de petits bruits de mobilier assez malvenus.

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