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quels sont les risques? gasgas2b #10 18-06-2012 06:58:36 nord59 #11 18-06-2012 07:10:52 re demande a un prof de meca et il te dira que cela ne sert a rien du tout (a part le bruit) et moi de meme ton filtre normal et tu me dira quoi? Dernière modification par nord59 (18-06-2012 07:11:33) gasgas2b #12 20-06-2012 08:12:22 nord59 merci pour ton conseil! mais une question esque le fait de mettre une admlission directe green peut faire chauffer le moteur plus que habituellement? ya t-il des risques a monter ce systeme sur un moteur essence a 200000 km GLUCK #13 20-06-2012 08:26:54 Citation de gasgas2b Bonjour, Non ce qui fait chauffer un moteur c'est un mauvais refroidissement, radiateur bouché, calorstat qui ne s'ouvre pas, aération du radiateur bouché "nid d'abeille encrassé" pompe a eau déficiente, courroie. Radiateur peugeot 205 junior league. Même le radiateur de chauffage peut avoir peut avoir une incidence car pour gagner en poids sur le véhicule ils ont réduit la taille du radiateur principal le radiateur de chauffage est toujours ouvert et supplée a ça y a plus de robinet pour le fermer.

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Déposez également les thermostats et thermocontacts pour les examiner, puis remontez-les avec des joints neufs. Dégazage Assurez-vous que tous les bouchons et vis de purge sont bien serrés. Mettez le moteur en route et laissez-le tourner à un régime de 1 500 tr/mn environ, jusqu'à enclenchement du (ou des) motoventilateur; laissez le alors revenir à son régime de ralenti. Lorsque le motoventilateur s'arrête, arrêtez le moteur. Déposez le bouchon du vase d'expansion, avec précautions pour ne pas risquer de vous ébouillanter la main. Radiateur peugeot 205 ii (20a/c) 1.0 xe,xr,junior, ch voiture à hayon, essence.. Desserrez le bouchon du radiateur, puis resserrez-le dès que le liquide s'écoule. Ouvrez alors les deux vis de purge, dans l'ordre p1 puis p2 (voir ci-dessus); refermez-le dès que le liquide s'en écoule en un filet continu, sans aucune bulle. Sortez le vase d'expansion de son logement et accrochez-le au capot (voir ci-dessus) puis versez du liquide dans le vase, jusqu'à 30 mm au-dessus du repère "maxi". Revissez le bouchon du vase d'expansion et replacez celui-ci dans sa bride de fixation.

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8TD de 78 (XUD7T/K) Couleur: Bleu miami (M0MY) 205 Dturbo de 1996 - 235000kms lun. 13 mai 2013 13:10 ton radiateur est d'origine en plus c'est un chausson, pas une pantoufle! Je plaisante, change le au plus vite, tu risques d'avoir une piscine, et ton isolant va être HS! Vérifie bien le niveau du LDR aussi! lun. 13 mai 2013 13:29 ok en coupant mon chauffage je n'aurai + de fuite donc? N'oublie pas de mettre ta 205 en signature??? JPB Responsables Techniques Messages: 16925 Enregistré le: lun. 17 avr. 2006 15:27 Localisation: Supplicié Aux Oubliettes lun. Purge du liquide de refroidissement sur Peugeot 205 - Tutoriels Oscaro.com. 13 mai 2013 14:34 Il n'y a pas de robinet de chauffage sur une 205. La manette que tu actionnes pour le couper ouvre ou ferme un volet, c'est tout. Ca fuira donc toujours, Damien. Deux solutions: - Remplacer le radiateur - Supprimer le radiateur en le shuntant au niveau de ses durites dans le compartiment moteur. Tu devrais mettre ta 205 en signature pour aider ceux qui t'aident. Description: Moteur Talbot 205 XA - 198000kms Moteur: 1.

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A+ Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me... pierrev2v #5 13-06-2012 08:34:45 Citation de gasgas2b [modo_regle] gasgas2b #6 13-06-2012 09:23:30 merci pour tn aide GLUCK! je vais controler sa se soir je voud dirait mercii pour nord59 jai une 4 rapport manivelle44 #7 13-06-2012 10:37:48 Une boite 4 donc cela doit etre le moteur 4 cylindre a plat peugeot/talbot, s y je me trompe pas!!! (ps: j avais un moteur comme ca dans ma Samba boite 4 et elle marchais du tonnerre!!! 150km/h en fond de de mes 18 ans... Radiateur peugeot 205 junior conseil. ) Si s est bien ce moteur un bon réglage avec bougies et filtration neuve suffira largement, s est ce que j avais fais!! mettre un kit adlission green (en gros juste un cornet!! ) ne fera pas grand chose! Au mieux tu peut te lacher et monter un boitier 4 papillon avec une culasse PTS, voire un moteur de samba rally ou groube B.... :2sur20: ok je sort.... Dernière modification par manivelle44 (13-06-2012 10:40:47) chari #8 13-06-2012 14:48:35 Bonjour Non, le moteur "à plat " ( en fait incliné à 72°) n'existe plus depuis 88; même si elle n'a que 4 vitesses, c'est le TU qui est monté gasgas2b #9 13-06-2012 16:14:45 mercii pour ce conseil, effectivement c un TU 150 en fond de 4 eme c fou xD Je vais essayer les bougies pour effectivement mon cornet est -ce dangereux pour mon moteur?

Pour toute intervention qui nécessite de débrancher la batterie, sur nos 205, commencez toujours par dévisser la borne (-). La borne (-) étant connectée au châssis, tout contact, même accidentel, entre la borne (-) et le châssis par l'intermédiaire d'une clé est sans danger (pas de risque de court-circuit). Ce ne serait pas aussi anodin si vous commenciez par la borne (+)... Radiateur peugeot 205 junior eurovision. Pour la repose, commencer par la borne (+), pour les mêmes raisons. ------------------------------------------ 2) Réaliser la Vidange du LdR Je ne conseille pas d'utiliser le robinet de vidange du radiateur (risque de casse), mais plutôt de desserrer le collier de la durite inférieure du radiateur et de déboîter la durite. Il est possible de récupérer le L iquide d e R efroidissement en plaçant un récipient sous la durite (8. 3L). La périodicité de vidange étant de 2ans, à vous d'estimer si vous optez pour la récupération ou pour le remplacement du LdR. ------------------------------------------------ 3) Déposer le boîtier du filtre d'air Cette étape permet de faciliter l'accès au connecteur de thermocontact et à la durite supérieure du radiateur.

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Ce placement des deux boutons est typique des montres " Compresseur ", comme la Dan Henry 1972. Les cornes d'attache sont larges, et leur écart de 20mm permettra de remplacer facilement le bracelet, si celui d'origine vous dérange… Sur le dessous du boitier, on remarque les mentions habituelles telles que l'étanchéité (180M, 18ATM), la marque, mouvement, et surtout une belle ouverture sur le mouvement qui s'y loge. La face avant se ferme par un verre saphir très épais et bombé. Le cadran Vous l'avez compris, cette montre ne mise pas sur un design extravagant, ou sur une originalité quelconque. Le cadran de cette Bradner est simple et bien dessiné. Le fond bleu soleillé de la mienne est très joli, il propose de jolis reflets de lumière, surtout au soleil. Sur toute la partie extérieure, on trouve une graduation gris foncé, qui permet d'utiliser la lunette rotative. Montre gevril avis de. J'aime beaucoup le dessin de cet élément, qui joue avec les reliefs et les ombres. Une graduation des minutes prend place, ainsi que des indexes horaires rectangulaires, plutôt massifs, et très lisibles.