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Saturday, 24 August 2024

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Jeu 4 Juil 2013 - 13:21 salut, pour le remplacement il n'y a rien d'extraordinaire, mais il te faut obligatoirement l'outil de diag pour mettre l'actionneur en position "démontage" et ensuite pour le nouveau il faudra faire un apprentissage. Ludo 2la99 pipelette interface: Elm Lexia Vag Lecteur défaut autonome Messages: 258 Date d'inscription: 10/09/2011 Age: 44 Sujet: Re: Procédure changement actionneur de boite de vitesse C3 Sensodrive. Jeu 4 Juil 2013 - 19:10 ludo a tout dit y une fonction demonatge qui permet de rentrer le piston pour un demontage simplifier Invité Invité Sujet: Re: Procédure changement actionneur de boite de vitesse C3 Sensodrive. Ven 5 Juil 2013 - 12:49 Salut et merci pour ces réponses. Donc si je dois le changer seul, ca derait donc le faire. PAr contre, 2la99, quand tu dis rentrer le piston, tu ne confond pas avec l'actionneur d'embrayage? Prix actionneur boite de vitesse sensodrive c2 des. Sinon, d'après vous, ca peut s'attaquer par le dessus ou bien il faut un pont pour faire ça? Je demande car je n'ai pas le véhicule avec moi, il est à l'atelier Citrono... ludo confirmé interface: Lexia Elit Multidiag Messages: 211 Date d'inscription: 20/11/2011 Age: 42 Sujet: Re: Procédure changement actionneur de boite de vitesse C3 Sensodrive.

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Centre d'intrt couvert par un TP 9 Centre d'intrt pouvant faire l'objet d'un TP dvelopp ultrieurement z TP SII PSI CI7-2 Centre dintrt n 7: VERIFICATION DES PERFORMANCES. Problmatique: Valider un modle thorique du synchronisateur en vue de nouvelles tudes. Activits: En prsence du systme, l'tudiant doit: - situer le sous-ensemble synchronisateur sur l'ensemble bote vitesses et s'approprier le systme afin de le modliser, - dterminer les paramtres caractristiques du fonctionnement du synchronisateur partir de la documentation fournie - mesurer les paramtres sur le systme rel - comparer les rsultats et valider le modle Conclusion: Le modle thorique est valid et l'tudiant doit retenir la modlisation des systmes et le comportement d'un mcanisme friction conique.

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j'ai pas de cul! bon et sinon c'est fesable de le monter soi meme l'actionneur si la voiture je la met sur un pont? ou bien c'est vraiment super technique? 11/03/2008, 19h48 #9 et ouai autre question si l'actionneur est usé, bon il grince qu'a chaud, mais est ce que ca veut dire que je suis en train de bouffer l'embrayage aussi? donc est ce qu'il ne vaut pas mieux que je change l'actionneur et l'embrayage? Procédure changement actionneur de boite de vitesse C3 Sensodrive.. crazy driver 12/03/2008, 08h40 #10 de toute façon vu l'age de ta voiture demande une prise en charge par citroen 12/03/2008, 10h25 #11 Si tu ne tardes pas trop tu n'aura pas a changer l'embrayage.... 12/03/2008, 16h09 #12 Changer l'actionneur soi-même je crois pas que ce soit faisable, faut faire une reprog il me semble. 01/04/2008, 21h32 #13 Bon j'ai laissé la C2 toute la journée chez citroen aparament le plus fiable de marseille d'apres ce que j'ai lu sur le forum et resultat l'actionneur grince toujours a chaud et n'altere en rien le fonctionnement de la boite et le changer serai du gaspillage etant donné que ce grincement ne traduit pas un signe d'usure de la boite ni un mauvais fonctionnement et voila j'ai eu beau faire comprendre a type que j'apprecie pas que ma voiture fasse ce bruit et il ma dit que si vraiment le bruit me derangeais je pourrais le faire changer mais ca serait inutile.

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Super les garages. Une belle bande de carotteurs Autre bonne nouvelle me concernant; j'ai voulu prendre la voiture ce matin et là... rien! La voiture ne démarre plus!! Je ne sais pas d'ou cela provient, sachant que la batterie a l'air de fonctionner étant donné que la centralisation fonctionne, le tableau de bord idem, et l'éclairage pareil!! Il y a t-il des problème récurrents sur les démarreurs de C2? Prix actionneur boite de vitesse sensodrive c2 argent poli. 22/09/2008, 15h09 #19 ça ne veut rien dire, la centralisation ne pompe rien en batterie, le tableau de bord non plus. Je sais de quoi je parles, un défaut sur l'Audi TT de ma mère nous à obligé à la démarrer pendant 3 mois aux cables des lors qu'on la laissait au garage plus de 3 jours..... Essaie de la demarrer aux cables et tu verras bien... 22/09/2008, 16h15 #20 J'essayerai demain de la démarrer au cable Tu as fait comment pour résoudre le problème de l'audi??

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Bon visiblement c'est pas si grave que ca! c'est cool 02/04/2008, 06h54 #14 Bah didon, Citron a visiblement fait des progrès dans l'art d'empapaouter le gogo... pardon, le client (on doit dire client il parait) En clair: "Ca déconne mais c'est normal". 03/04/2008, 17h16 #15 Ouai voila ca deconne mais c'est normal et si ca pete d'ici la ben c'est eux qui paieront aurel92 20/09/2008, 20h09 #16 Bonsoir a tous, je suis un p'tit nouveau sur le forum et je viens de m'acheter une C2 VTR de 2003. Depuis hier, j'ai un peu le meme problème, un couïnement lorsque je rétrograde majoritairement et parfois en montant un rapport Ton problème s'est-il résolu? Boîte de vitesse CITROEN PEUGEOT 1.0i sensodrive complete 2222QF | A24 France. Si oui, qu'as tu fais finalement? (changement de l'actionneur, huile dans la boite...? ) 22/09/2008, 13h36 #17 J'ai ce bruit depuis un an. Va voir dans le section "sensodrive, avis des utilisateurs" la petite aventure que j'ai eu chez Citron lorsque je leur ai demandé si ce bruit était normal..... 22/09/2008, 14h41 #18 J'avais dejà lu ton "périple" auparavant C'est un peu abusé, et je pèse mes mots!!

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CPGE.................................. DMS Dpartement STI 106 avenue Tolosane - 31520 RAMONVILLE - France Tl +33 (0)5 62 88 72 72 - Fax +33 (0)5 62 88 72 79 Page 1/5 Document Z720020-A BOITE DE VITESSES ROBOTISEE SENSODRIVE DE C3 Dfinition du produit La bote de vitesses robotise Sensodrive de la voiture citron C3 est la vritable bote de vitesses du vhicule. Il s'agit d'une bote de vitesses mcanique, non automatique. Elle est robotise par deux actionneurs lectriques, l'actionneur de changement de vitesses et l'actionneur d'embrayage. Le calculateur d'origine gre les changements de vitesses. - D'une chane d'nergie avec une batterie rechargeable avec chargeur fourni, un calculateur d'origine assurant la distribution de l'nergie, un actionneur de bote (changement de vitesses) avec deux moteurs courant continu pour la slection et pour l'engagement du rapport. Ces deux moteurs sont coupls respectivement des mcanismes pignon/crmaillre et maneton/bielle pour commander un dispositif came/poussoir et actionn ainsi le levier de passage de vitesses.