Que Faire Lorsque Mon Cardan Claque ? — Donne Machine À Bois Occasion Au
Idem, j'ai la même chose, un claquement audible surtout vitre ouverte quand je passe les rapports ou même, sur un rapport enclenché, si on debraye et embraye un peu sechement, on entend un léger clac-clac. Y60 : claquement au passage des vitesses - Boites de vitesse - Patrol-GR. Et même au dessus de 2000 trs, si on est attentif, vitre ouverte, on entend le leger claquement, mais c'est plus dur à entendre surement à cause des bruits de roulement, moteur et autre dûs à la vitesse. Apres recherche, j'ai vu d'autres topics sur le forum indiquant que pas mal de personnes avaient les mêmes symptomes, donc pour le moment, je m'inquiete pas plus que ça. Enfin, j'emmene quand meme faire une vidange de boite de ma mrs3 de 06/2010 avec 45000 (en même temps que la purge du liquide de frein), ca lui fera pas de mal, et au passage je leur demande de verifier le serrage du cardan et s'il y a du jeu dans la rotule de porte moyeu même si j'ai pas de claquement en passant sur des bosses ou ralentisseurs (voir le topic ici). Sinon, je suis d'accord, faire au chauffer au ralenti ne fait chauffer que ton huile moteur, pas de boite.
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Voilà, Dernièrement, j'ai constaté plusieurs cas de RSiste ayant un soucis de claquement/tac récurrent à leur passage de vitesse (accélération ou rétrogradage). Ce soucis, je l'ai eu pendant un moment aussi il y a quelque temps avant que je m'en occupe finalement radicalement avant l'été. Plusieurs professionnel vous diront qu'il s'agit des silent bloc à changer, ou bien même cardan etc etc. Pour ma part, ayant changé mon cardan coté boite sans succès, ayant varofier tous les silent bloc, j'en ai conclu qu'il ne pouvait plus que s'agir que du même problème survenu l'année passée. A savoir, le support de boite désserré! Et là, bingo. Claquement passage vitesse et. Donc la méthode de réparation à suivre: Enlever le protège carter moteur. Glisser une cale en bois sous la boite et lever le tout très légèrement grace à un cric rouleur (on soulève bien coté boite et ça sur 1cm maxi) Ceci fait, vous aller pouvoir passer à la phase de démontage intégrale. Démonter (en fonction des phases et motorisations): _Batterie _débrancher le calculateur moteur _défaire le faisceau du pare chaleur batterie) _démonter le filtre à gasoil et débrancher le calculateur d'injection (enfin bref, tout ce qui est sur le pare chaleur de batterie) _le pare chaleur batterie (avec les calculo montés dessus) _boite à air (pour les essence) ou durites (d'admission pour les diesel) _sur le support de boite, dévisser les 2 vi de 10mm qui tiennent le faisceau moteur.
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Tu trouves des témoignages sur internet de personnes qui ont connu le même problème, notamment sur 208: le changement de l'embrayage et/ou volant moteur a semblé régler le problème. Les volants moteur bi-masses sont fragiles et l'embrayage peut-être sous-dimensionné à mon avis. Toujours est-il que Peugeot a refusé, malgré mes réclamations de prendre davantage que les 65%. De plus, sur les 1500 euros de facture, il n'y a que le changement de l'embrayage et non du volant moteur... J'ai donc peur que le changement seul de l'embrayage ne règle pas le souci... RDV pris pour le 17/08, je vous tiendrais au courant. En complément de mon avis précédent, l'embrayage a été changé hier: - le souci évoqué par Peugeot était que la pression sur le diaphragme était insuffisante et donc ne débrayait pas suffisamment. Pour rappel, un petit CLONG est audible de façon aléatoire au passage de la 4ème. Claquement aux passages de vitesse. En plus, je notais de petits à-coups parfois ou des petits broutages qui rendaient une conduite souple parfois hasardeuse.
Vous risqueriez ainsi de causer un accident et de mettre en danger votre vie, celle des autres occupants du véhicule et de toute personne présente sur la route. Comment remplacer un cardan défectueux? Théoriquement, il n'est pas excessivement compliqué de changer un cardan. En pratique, le néophyte peut rapidement se rendre compte qu'il manque de matériel (arrache-moyeu, arrache-rotule, etc. ), ou tout simplement du savoir-faire technique, ce qui risquerait d'entraîner des dégâts supplémentaires sur l'essieu et l'arbre de transmission. Si vous tenez à effectuer un remplacement par vos propres moyens, sachez qu'il vous faut pour cela démonter la roue à laquelle est relié le cardan défectueux, puis déboulonner l'écrou de fixation qui retient le cardan à son moyeu de roue. Une fois la roue déposée, désaccouplez le triangle de suspension, la fusée puis la tête de cardan du moyeu avant de démonter le cardan lui-même. Claquement passage de vitesse - Land Rover FAQ. Votre nouveau cardan en main, vérifiez bien qu'il est de la même longueur que l'original et pour les véhicules concernés, que la couronne ABS est également identique.
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