Amortisseurs À Bonbonnes Séparées Terrain Tamer - Maisons Questembert Notaire - Trovit

kit suspension terrain tamer pour isuzu dmax pick up Petit tour d'horizon quand on déballe le tout: ressorts progressifs pour l'avant + 40mm lames arrières + 150 kg + 40mm 4 amortisseurs réglables Pro Shocks les silent blocs toute la visserie et les pièces pour le montage Le montage est assez standard, on tombe les lames à l'arrière, les triangles à l'avant. Pas de soucis particuliers pour remonter les nouvelles lames, les ressorts avec leur amortisseur pour l'avant (si tant est que vous avez le matériel pour comprimer le ressort). Amortisseur terrain tamer 6. pas de soucis noj plus pour mettre les nouveaux silents blocs. Petit bémol par contre pour régler la hauteur de la caisse (ou précharge de l'amortisseur) avec la bague qui maintient les ressorts à l'avant. En effet pour visser ou dévisser cette bague sur son filetage, il faut une clé à ergot spécifique. Et malheureusement elle n'est pas fournie avec le kit, dommage car cet outil ne coûte vraiment pas cher. Alors si vous souhaitez monter ce kit vous même, pensez à vous le procurer.

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pascal26 Messages: 308 Enregistré le: dim. 9 déc. 2012 18:16 Localisation: drome Amortisseur SPRINTER V6 4x4 Salut à tous Bon ça y est je me décide Changement des 4 amortisseur sur mon grand canyon s Modèle 2017 un peut regardé ce qui ce fait et entre Un kit fox ou du fournales Vos avis me seront très utiles Merci Pascal syncronono Messages: 3538 Enregistré le: mar. 28 févr. 2012 23:25 Localisation: Aix en Provence Re: Amortisseur SPRINTER V6 4x4 Message par syncronono » jeu. 28 mars 2019 12:51 Moi je prendrait du Fournalès. Ils permettent de compenser la charge permanente. Suspension TERRAIN TAMER . Qu'en pensez-vous?. Les problèmes de coupelles avant sont réglés mais il faut prévoir le renforcement des ancrages arrière. Mais c'est plus cher. Il pourrait y avoir un problème lors du contrôle technique avec le kit Fox??? par pascal26 » jeu. 28 mars 2019 13:49 pas pensé au CT Effectivement à prendre en compte Renfor ar oui. En plus peur que les fox rendent le véhicule trop fermé par syncronono » jeu. 28 mars 2019 14:57 pascal26 a écrit: ↑ jeu.

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Une belle réussite! Avis à tous les amateurs et tous les utilisateurs de 4x4!

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Je n'ai pas roulé avec une forte charge dans la benne, mais avec mon utilisation standard dont une majorité sur les nationales et les petites routes, le gain en confort est évident. Sur les petits chemins et les routes dégradés, la sensation de l'arrière qui rebondit a diminué. Cepedant il faut quand même garder à l'esprit que nous sommes toujours dans un pick up et que le confort sera toujours moins bon que dans un 4×4 standard. Le gain en débattement est intéressant sans pour autant avoir à changer d'autres pièces du Dmax. En effet 40mm c'est largement suffisant. Amortisseur terrain tamer x. Sachez que si vous souhaitez une rehausse plus importante, il vous faudra prendre en compte l'angle que risquent de prendre les cardans. Trop d'angle risque de les fragiliser et augmente le risque de casse. Ici le kit reste dans les tolérance et c'est très bien ainsi. Ce kit est un bon investissement que je recommanderais à ceux qui souhaitent partir régulièrement en balades ou qui souhaitent aller en raid. Il est assez polyvalent du fait que les amortisseurs soient réglables.

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