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« À la fin de l'été, la grande roue s'en ira. » « Une incongruité » Un discours qui ne passe pas du côté d'un certain nombre de riverains qui, pour la plupart, veulent goûter aux joies de la retraite dans le plus grand calme, été comme hiver. Aux yeux des plus modérés, installer un tel engin à quelques mètres du trait de côte est tout simplement « une incongruité ». « Nous avons la chance d'avoir une vue magnifique sur la mer. Contrôle technique obligatoire des deux-roues : les motards ont perdu, le gouvernement aussi !. La grande roue ne pourra que la gâcher. » D'autres font part de leurs inquiétudes. « Parmi nous, il y en a qui louent des maisons ou des appartements. Il n'est pas sûr qu'en apprenant la présence de ce manège, des locataires ne rompent pas leur contrat et décident d'aller passer leurs vacances ailleurs. » Les gens vont crier Et il y a les plus remontés: « Nous ne voulons pas de cette roue et nous ferons tout pour qu'elle ne vienne pas », prévient Jacques Vandorme, porte-parole des riverains de la rue Beg Tal Men, située à un jet de pierre de l'endroit censé accueillir l'objet de leur colère.
Le chef de l'Etat avait jugé que "ce n'était pas le moment d'embêter les Français", selon un conseiller de l'exécutif. Le ministère délégué aux Transports avait ensuite assuré, en novembre 2021, que des mesures alternatives seraient établies afin de couvrir "les enjeux de sécurité routière, de lutte contre la pollution et le bruit" et d'obtenir une exemption à la directive européenne de 2014, qui n'impose un contrôle technique qu'aux motos de plus de 125 cm3. Dans la foulée, trois associations, "Ras le scoot", "Respire" et "Paris sans voiture", avaient dénoncé cette suspension jugée illégitime et en faveur des associations de motards. Roue oui ou non le segment ab est un rayon. Saisi, le Conseil d'Etat vient de leur donner raison. — Conseil d'État (@Conseil_Etat) May 17, 2022 La plus haute juridiction administrative française a estimé que la seule notification par la France à l'UE de son intention d'instaurer des mesures alternatives n'est "pas de nature à justifier de la transposition de cette directive" européenne "en l'absence de mise en œuvre effective des mesures envisagées".
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supportée 50 kg Matériau Aluminium Dimensions des barres (L x l x h) 137 cm x 6 cm x 3 cm Verrouillage sur le toit Optionnel (voir rubrique "Accessoires" ci-dessous) MENDN137DLKIT66G Référence: THUS712371055101 201, 00 € Pack complet pour Volkswagen Polo 6 à partir de Juin 2017 avec toit normal, sans fixation particulière. Barres de toit transversales VW CROSS POLO. Le pack contient: - 2 barres de toit Thule Evo SquareBar 127 cm - 4 pieds de toit Thule Evo Clamp - 1 kit de fixation Clamp 5101 permettant l'installation du matériel THUS712371055101 Référence: THUW711371055101 240, 00 € Pack complet pour Volkswagen Polo 6 à partir de Juin 2017 avec toit normal, sans fixation particulière. Le pack contient: - 2 barres de toit Thule WingBar Evo 127 cm - 4 pieds de toit Thule Evo Clamp - 1 kit de fixation 5101 permettant l'installation du matériel THUW711371055101 Référence: THUWB711371055101 260, 00 € Pack complet pour Volkswagen Polo 6 à partir de Juin 2017 avec toit normal, sans fixation particulière. Le pack contient: - 2 barres de toit Thule WingBar Black Evo 127 cm - 4 pieds de toit Thule Evo Clamp - 1 kit de fixation 5101 permettant l'installation du matériel THUWB711371055101