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Présentation de Stade Nantais Si Nantes est devenue un haut-lieu du football depuis plus d'un demi-siècle grâce aux exploits des Canaris, elle fut d'abord une terre d'ovalie. La naissance du SNUC, au début du 20ème siècle, s'inscrit à une époque où le rugby, implanté depuis 1897 par des étudiants et des négociants anglais, est le sport collectif le plus populaire dans la cité ligérienne. En 1903, un groupe de lycéens, d'étudiants et d'ouvriers décident de quitter le Racing Club Nantais pour fonder le Sporting Club Universitaire Nantais. La fusion 4 ans plus tard, du SCUN et du Rugby Club de Basse-Indre Couëron donne naissance au Stade Nantais Université Club. 74 boulevard des anglais nantes train. L'histoire du SNUC se fond alors avec celle du sport à Nantes. Bouclier de Brennus En 1907, sous l'impulsion d'un Bordelais, Pascal Laporte, le rugby prend un tournant décisif à Nantes. Grand joueur de club, plusieurs fois champion de France, il est chargé par la compagnie de négoce anglaise pour laquelle il travaille de créer une succursale à Nantes, afin d'importer du charbon gallois.
En 1867, l'ingénieur Nikaulos OTTO invente le moteur à combustion interne et crée la société N. A. OTTO et Cie. En 1872 avec Gottlieb DAIMLER et Wilhelm MAYBACH, inventeurs du moteur à explosion, ils fondent l'entreprise industrielle DEUTZ AG (Klöckner-Deutz-Deutz - KHD). Deutz est le nom d'un faubourg de Cologne(Allemagne). En 1968, Deutz fusionne avec la société Fahr, entreprise Allemande fondée en 1870, pour devenir la société DEUTZ-FAHR. Le logo de Deutz est celui du constructeur MAGIRUS, (fabriquant allemand de camions et d'autobus installé à Ulm en Allemagne) représentant le M de Magirus et surélevé de la flèche de la cathédrale de Ulm. En 1949, Deutz fusionne avec Magirus et devient Magirus-Deutz. Depuis 1995, Deutz-Fahr fait partie du groupe Italien SAME. Plus de frein sur deutz 8006 - Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole. source: Wikipédia l'encyclopédie libre
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Ce dernier est l'objet du manuel d'atelier moteur FL 912. Ce manuel d'atelier vous décrit les procédures pour monter et démonter toutes les parties de votre tracteur avec les réglages adéquates. Publié en 1968. En français, allemand, anglais et castillan. Sommaire: Introduction (identification, description, schéma et légende des connexions électriques, plan de câblage) - Montage et réparation: Moteur, Embrayage, Direction, Train AV, Freins, Transmission, Train AV moteur/direction, Relevage hydraulique à double contrôle. Référence: deutz-man-41 Catalogue de pièces de rechange pour le tracteur Diesel D 10006 - 20€ Catalogue des pièces de rechange du tracteur Deutz D 100 06. Plus de 480 pages avec autant d'éclatés de toutes les parties du tracteur avec les références de chaque pièce. En français, en anglais, en allemand, en espagnol. Revue technique tracteur deutz 8006 de. Valable à partir du tracteur des n° 7927/1461 et 7928/481. Une recherche rapide par mot clef est possible dans ce document numérique. Sommaire: Du moteur à la cabine en passant par les filtres, les courroies, l'embrayage, l'arbre à cardans, la boite de vitesses, le capot, les freins, l'équipement électrique, etc...
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